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7053/7054次列車

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7053/4次旅客列車
7053/4次列車的水牌,攝於2019年8月26日
概述
開行日期1971年6月1日[1]
所屬鐵路局濟南鐵路局
擔當客運段淄博車務段[2]
當前車次7053/4次
曾用車次581/2次、781/2次[1]
列車等級普通旅客列車
運行區間淄博站泰山站
主要停站萊蕪東站
運行時間4小時21分(7053次)
4小時20分(7054次)
發車時間淄博站:07:17
泰山站:11:38
終到時間泰山站:15:30
淄博站:19:50
途經路線辛泰鐵路膠濟鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

7053/4次列車中國鐵路運行於山東省淄博市泰安市之間的普通旅客列車,自1971年起開行,現由濟南鐵路局淄博車務段負責客運任務。該列車目前為經由辛泰鐵路萊蕪東站的唯一一對客運列車,濟南鐵路局管內唯一的普通旅客列車,也是淄博站泰山站唯一的始發終到車次。列車行程184公里,途經山東省淄博市、濟南市萊蕪區、泰安市。其中淄博站泰山站運行4小時21分,使用車次為7053次,泰山站至淄博站運行4小時20分,使用車次為7054次

近年來,7053/4次列車多次以莊戶列車的稱號被中央電視台新聞聯播》、《焦點訪談》等節目及中新社等媒體報道[1][3],因而得到社會各界的廣泛關注。

歷史

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1971年6月1日,辛泰鐵路鐵石站黑旺站首先開通,當日在鐵石站舉行通車典禮,車次為581/2次。1972年,辛泰鐵路王朱站辛店站接軌,列車可以直接通到辛店站了。1973年,鐵路進一步延伸到南博山站,此前駐紮在黑旺站的客車乘務組,也搬到了源遷站。1974年7月1日,辛泰鐵路全線通車,自此在淄博站泰山站間運行,車次隨之改為781/2次,全程票價11.5元[1],主要服務各站點鐵路職工通勤和沿線村民出行[4]

辛泰鐵路作為20世紀60年代末珍寶島事件之後國家在魯中山區修建的一條戰備鐵路線,按照當時「備戰、備荒、為人民」和國防「小三線」建設要求,貫徹「靠山、分散、隱蔽」的方針,所經山區交通較為不便[5]。而7053/4次列車停站多、價格低廉,自然成為了沿線百姓的出行首選,當地村民們稱它為「莊戶列車」[6]

由於沿線地區大都是水源保護區,工業基礎薄弱,經濟相對貧困,但也因此保留了原生態的山水景色,近年來吸引了周邊地區的大量遊客乘此次列車前來觀光,每逢休息日列車乘客就會陡增[2]。沿線村莊也抓住這一機遇,將發展鄉村旅遊作為脫貧致富的新途徑[7]

2015年7月28日,因辛泰鐵路電氣化改造,7053/4次列車臨時停運,至2015年10月1日恢復運行。

2020年4月10日,7053/4次列車的車體由25B型無空調客車升級為25G型空調車,本務機車由東風11型內燃機車升級為和諧3C型電力機車,全程往返時間壓縮34分鐘,但票價維持不變。同日濟南局開行濟南至淄博的K8279/80次列車並與7053/4次列車貫通運行,乘客可以直接從濟南站乘車至泰山站,中途無需換乘。[8]

列車編組與機車交路

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本列車目前由配屬濟南局集團濟南機務段和諧3C型電力機車牽引,使用25G型客車

車廂編號 1 加1 2-4
車型 YW25G
硬臥車
CA25G
餐車
YZ25G
硬座車

2017年3月17日至4月30日,7053/4次列車臨時增加兩節硬座車廂,以滿足春遊踏青旅客的出行需求。[9]

時刻表

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自2020年4月10日起實行:

7053次 停靠站 7054次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 07:19 淄博 18:45 18:45 當天 184
31 當天 08:32 08:34 南仇 17:17 17:19 當天 153
47 當天 08:57 08:59 黑旺 16:52 16:54 當天 137
77 當天 09:45 09:47 源遷 16:00 16:03 當天 107
87 當天 10:00 10:02 南博山 15:44 15:47 當天 97
94 當天 10:12 10:14 常莊 15:31 15:34 當天 90
128 當天 11:02 11:08 萊蕪東 14:33 14:43 當天 56
141 當天 11:25 11:27 藺家樓 14:14 14:16 當天 43
150 當天 11:41 11:43 司家嶺 13:59 14:01 當天 34
157 當天 11:52 11:54 范鎮 13:48 13:51 當天 27
168 當天 12:11 12:13 燕家莊 13:33 13:36 當天 16
177 當天 12:07 12:09 上高鎮 13:19 13:22 當天 7
184 當天 12:35 12:35 泰山 13:10 當天 0

K8279次於5:53從濟南站出發,7:05到達淄博站[8]

參見

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參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 淄博绿皮小火车又上《焦点访谈》啦!. 淄博晚報. 2017-01-26 [2017-09-01]. (原始內容存檔於2019-02-15). 
  2. ^ 2.0 2.1 張培. 打造鲁中旅游专列 绿皮小火车有望增加车次. 魯中晨報. 2017-06-13 [2017-09-02]. (原始內容存檔於2018-07-31). 
  3. ^ 沙見龍; 李欣; 潘增虎. 新春见闻:女列车长与绿皮小火车的36年“爱情”长跑. 中新社. 2017-02-01 [2017-09-01]. (原始內容存檔於2017-02-10). 
  4. ^ 7053次列车迎来升级后首个小长假 “网红小火车”为何亏损还在运营?. news.lznews.cn. [2021-02-25]. (原始內容存檔於2021-03-05). 
  5. ^ 王瑞鋒; 謝卓芳. “它象征着远行、奋斗和梦想”最慢火车“意外”走红. 南方周末. 2016-10-07 [2017-09-02]. (原始內容存檔於2017-09-14). 
  6. ^ 魏潤身. 7053次列车的“慢”启示. 北京晨報. 2016-11-02 [2017-09-02]. (原始內容存檔於2016-11-02). 
  7. ^ 王宗陽; 劉建新. 山东“小绿车”带火山村游 旅游扶贫插上“精准翅膀”. 大眾網. 2017-02-17 [2017-09-02]. (原始內容存檔於2017-02-25). 
  8. ^ 8.0 8.1 王瑞超. 4月10日铁路调整运行图,山东7053次网红小火车升级空调车. 齊魯晚報. 2020-04-10 [2020-04-10]. (原始內容存檔於2020-10-08). 
  9. ^ 張培; 劉建新. 踏青时节旅客多 淄博绿皮小火车增两节车厢. 魯中晨報. 2017-03-17 [2017-09-02]. (原始內容存檔於2019-02-15).