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討論:林口線

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台灣水泥

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雖然已停用但是軌道還是留着--Honmingjun--銘均 2011年11月13日 (日) 15:21 (UTC)[回覆]

但是台泥廠並非台鐵的設施,性質和五福站不同,可能要用支線分岔的方式表示——michddastro (留言) 2011年11月13日 (日) 15:41 (UTC)[回覆]
我有研究過中興一號特種支線方法,不過比較特別的是中興一號特種支線只有一條,台泥它是前後都有,所以我使用這個方法--Honmingjun--銘均 2011年11月14日 (一) 05:04 (UTC)[回覆]
台泥廠的側線應該是自兩處分歧後就進入廠區,應該沒有形成三角線吧?將兩個分歧點都標示出來應該就行了,舊山線花蓮臨港線高雄臨港線也有兩個分歧點。如圖:
台灣水泥桃園廠側線
台灣水泥桃園廠側線
——michddastro (留言) 2011年11月14日 (一) 14:39 (UTC)[回覆]
了解--Honmingjun--銘均 2011年11月15日 (二) 00:23 (UTC)[回覆]

並不是在站內

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林口線桃園車站是另外的月台--Honmingjun--銘均 2011年11月15日 (二) 15:59 (UTC)[回覆]

但兩者仍有站外轉乘的關係。——michddastro (留言) 2011年11月15日 (二) 16:23 (UTC)[回覆]

里程數

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來源來自哪裏?有誤,寶山站的里程數現場水泥樁是 4.1公里營業里程桃園起是4.5公里Honmingjun--銘均 2013年1月7日 (一) 07:36 (UTC)[回覆]

外部連結已修改

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各位維基人:

我剛剛修改了林口線中的3個外部連結,請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問,或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面,請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改:

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年7月6日 (四) 20:36 (UTC)[回覆]