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讨论:林口线

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台湾水泥[编辑]

虽然已停用但是轨道还是留着--Honmingjun--铭均 2011年11月13日 (日) 15:21 (UTC)[回复]

但是台泥厂并非台铁的设施，性质和五福站不同，可能要用支线分岔的方式表示——michddastro (留言) 2011年11月13日 (日) 15:41 (UTC)[回复]
我有研究过中兴一号特种支线方法，不过比较特别的是中兴一号特种支线只有一条，台泥它是前后都有，所以我使用这个方法--Honmingjun--铭均 2011年11月14日 (一) 05:04 (UTC)[回复]
台泥厂的侧线应该是自两处分歧后就进入厂区，应该没有形成三角线吧？将两个分歧点都标示出来应该就行了，旧山线、花莲临港线、高雄临港线也有两个分歧点。如图：
台湾水泥桃园厂侧线
台湾水泥桃园厂侧线
——michddastro (留言) 2011年11月14日 (一) 14:39 (UTC)[回复]
了解--Honmingjun--铭均 2011年11月15日 (二) 00:23 (UTC)[回复]

并不是在站内[编辑]

林口线桃园车站是另外的月台--Honmingjun--铭均 2011年11月15日 (二) 15:59 (UTC)[回复]

但两者仍有站外转乘的关系。——michddastro (留言) 2011年11月15日 (二) 16:23 (UTC)[回复]

里程数[编辑]

来源来自哪里？有误，宝山站的里程数现场水泥桩是 4.1公里，营业里程桃园起是4.5公里Honmingjun--铭均 2013年1月7日 (一) 07:36 (UTC)[回复]

外部链接已修改[编辑]

各位维基人：

我刚刚修改了林口线中的3个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年7月6日 (四) 20:36 (UTC)[回复]

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