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讨论:林口线

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台湾水泥

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虽然已停用但是轨道还是留着--Honmingjun--铭均 2011年11月13日 (日) 15:21 (UTC)[回复]

但是台泥厂并非台铁的设施,性质和五福站不同,可能要用支线分岔的方式表示——michddastro (留言) 2011年11月13日 (日) 15:41 (UTC)[回复]
我有研究过中兴一号特种支线方法,不过比较特别的是中兴一号特种支线只有一条,台泥它是前后都有,所以我使用这个方法--Honmingjun--铭均 2011年11月14日 (一) 05:04 (UTC)[回复]
台泥厂的侧线应该是自两处分歧后就进入厂区,应该没有形成三角线吧?将两个分歧点都标示出来应该就行了,旧山线花莲临港线高雄临港线也有两个分歧点。如图:
台湾水泥桃园厂侧线
台湾水泥桃园厂侧线
——michddastro (留言) 2011年11月14日 (一) 14:39 (UTC)[回复]
了解--Honmingjun--铭均 2011年11月15日 (二) 00:23 (UTC)[回复]

并不是在站内

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林口线桃园车站是另外的月台--Honmingjun--铭均 2011年11月15日 (二) 15:59 (UTC)[回复]

但两者仍有站外转乘的关系。——michddastro (留言) 2011年11月15日 (二) 16:23 (UTC)[回复]

里程数

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来源来自哪里?有误,宝山站的里程数现场水泥桩是 4.1公里营业里程桃园起是4.5公里Honmingjun--铭均 2013年1月7日 (一) 07:36 (UTC)[回复]

外部链接已修改

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各位维基人:

我刚刚修改了林口线中的3个外部链接,请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问,或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面,请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改:

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年7月6日 (四) 20:36 (UTC)[回复]