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討論:Su-25攻擊機

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關於蘇25升限問題

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關於蘇25升限問題,在此採用俄語維基版本,一是蘇霍伊官網上說明的7,000米,二是烏克蘭空軍大學關於改進Su-25的論文說明的烏克蘭自行改進的型號為10,000米。--☭解放的高加索Talk 2014年7月23日 (三) 06:21 (UTC)[回覆]

編輯請求

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{{Editprotected}} 性能諸元中實用升限的7000米和7000-10000米並不是指的俄羅斯機型和烏克蘭機型。哈爾科夫空軍大學的文獻中列出了蘇25多種型號的性能數據,7000-10000米指的就是蘇25原版,而蘇霍伊官網上的7000米為蘇25k,即沒有增壓設備的簡化版。所以文獻中指的10000米為有增壓設備的情況。我建議將實用升限那裏修改成這樣:「7,000米(簡化版)或10,000米」 --Imsupernewstar留言2014年7月23日 (三) 13:58 (UTC)[回覆]

這種事情也能吵。少數改裝機種,不是量產機型的,一般性能資料不會列入,真的要寫飛機資料的,拿本Jane's起來翻翻,看看他們怎麼寫飛機性能諸元。就為了幾架不是量產飛機的性能,爭來爭去的意義是甚麼?眼光放遠一點,寫百科是要先包含最常遇到的資料,而不是啥小道新聞一類都要放進來。-cobrachen留言2014年7月23日 (三) 15:50 (UTC)[回覆]

擁有增壓設備的版本並不是少數改裝機種,被廣泛使用的機型是擁有增壓設備的,而且也不是烏克蘭自己改裝的。如果說只寫量產機型的話那就只寫10000米就夠了。Imsupernewstar留言2014年7月23日 (三) 17:00 (UTC)[回覆]

那麼,在引用的資料裏面,甚麼地方有寫到關於座艙增壓對最大升限的影響?飛行高度超過一萬英呎以及基於核生化作戰的考慮,座艙增壓是很自然的設計。而數量上的數字又是出自哪裏?-cobrachen留言2014年7月25日 (五) 18:37 (UTC)[回覆]

既然這份俄文資料也沒有提到增壓和升限的關係,在保護解除後,升限的數字將維持原先的數字。不要因為一些無法證實的宣稱就把飛機性能變動。先把資料找到,確定之後再改。有意見的,請提出可靠的資料,或者是你能確實指出哪一頁,哪一行提到增壓的訊息。看看比爾老甜甜怎麼說吧[1]-cobrachen留言2014年7月25日 (五) 18:37 (UTC)[回覆]

請達成共識後再提交編輯請求。Liangent留言 2014年7月26日 (六) 16:42 (UTC)[回覆]

除非有資料,否則共識就是改回原先公開的升限。一個帶紅外線飛彈的對地攻擊機去追一個三萬三千呎的目標,而且升限還差一大截,改來改去,資料卻無法證實這種改法,吵這種事情實在沒意義。-cobrachen留言2014年7月27日 (日) 01:50 (UTC)[回覆]

馬航MH17在10000公呎高空被擊落,SU-25的維基就冒出一個能飛到10000公呎的烏克蘭改型,俄國佬栽贓的意圖可真明顯啊~

外部連結已修改

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各位維基人:

我剛剛修改了Su-25攻擊機中的3個外部連結,請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問,或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面,請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改:

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年9月6日 (三) 07:25 (UTC)[回覆]