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讨论:Su-25攻击机

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关于苏25升限问题

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关于苏25升限问题,在此采用俄语维基版本,一是苏霍伊官网上说明的7,000米,二是乌克兰空军大学关于改进Su-25的论文说明的乌克兰自行改进的型号为10,000米。--☭解放的高加索Talk 2014年7月23日 (三) 06:21 (UTC)[回复]

编辑请求

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{{Editprotected}} 性能诸元中实用升限的7000米和7000-10000米并不是指的俄罗斯机型和乌克兰机型。哈尔科夫空军大学的文献中列出了苏25多种型号的性能数据,7000-10000米指的就是苏25原版,而苏霍伊官网上的7000米为苏25k,即没有增压设备的简化版。所以文献中指的10000米为有增压设备的情况。我建议将实用升限那里修改成这样:“7,000米(简化版)或10,000米” --Imsupernewstar留言2014年7月23日 (三) 13:58 (UTC)[回复]

这种事情也能吵。少数改装机种,不是量产机型的,一般性能资料不会列入,真的要写飞机资料的,拿本Jane's起来翻翻,看看他们怎么写飞机性能诸元。就为了几架不是量产飞机的性能,争来争去的意义是什么?眼光放远一点,写百科是要先包含最常遇到的资料,而不是啥小道新闻一类都要放进来。-cobrachen留言2014年7月23日 (三) 15:50 (UTC)[回复]

拥有增压设备的版本并不是少数改装机种,被广泛使用的机型是拥有增压设备的,而且也不是乌克兰自己改装的。如果说只写量产机型的话那就只写10000米就够了。Imsupernewstar留言2014年7月23日 (三) 17:00 (UTC)[回复]

那么,在引用的资料里面,什么地方有写到关于座舱增压对最大升限的影响?飞行高度超过一万英尺以及基于核生化作战的考虑,座舱增压是很自然的设计。而数量上的数字又是出自哪里?-cobrachen留言2014年7月25日 (五) 18:37 (UTC)[回复]

既然这份俄文资料也没有提到增压和升限的关系,在保护解除后,升限的数字将维持原先的数字。不要因为一些无法证实的宣称就把飞机性能变动。先把资料找到,确定之后再改。有意见的,请提出可靠的资料,或者是你能确实指出哪一页,哪一行提到增压的讯息。看看比尔老甜甜怎么说吧[1]-cobrachen留言2014年7月25日 (五) 18:37 (UTC)[回复]

请达成共识后再提交编辑请求。Liangent留言 2014年7月26日 (六) 16:42 (UTC)[回复]

除非有资料,否则共识就是改回原先公开的升限。一个带红外线导弹的对地攻击机去追一个三万三千呎的目标,而且升限还差一大截,改来改去,资料却无法证实这种改法,吵这种事情实在没意义。-cobrachen留言2014年7月27日 (日) 01:50 (UTC)[回复]

马航MH17在10000公呎高空被击落,SU-25的维基就冒出一个能飞到10000公呎的乌克兰改型,俄国佬栽赃的意图可真明显啊~

外部链接已修改

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各位维基人:

我刚刚修改了Su-25攻击机中的3个外部链接,请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问,或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面,请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改:

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年9月6日 (三) 07:25 (UTC)[回复]