UC-2號潛艇
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|---|---|
 德意志帝國
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| 船名 | UC-2號 |
| 下訂日 | 1914年11月23日 |
| 建造方 | 漢堡伏爾鏗船廠[1] |
| 船廠編號 | 46 |
| 下水日期 | 1915年5月12日[2] |
| 入役日期 | 1915年5月17日 |
| 結局 | 1915年6月30日後遭撞擊或觸雷沉沒 |
| 技術數據[3] | |
| 船級 | UC級潛艇 |
| 船型 | UC-I型（近岸布雷潛艇） |
| 排水量 |
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| 船長 | |
| 型寬 | 3.15米 |
| 吃水 | 3.04米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 1名軍官、13名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 |
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| 參與行動 | 2次巡邏 |
| 戰績 | 無 |
陛下之UC-2號艇（德語：SM UC 2[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-I型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建，於1915年5月12日新船下水，至當月17日交付使用。其全長33.99米，水面及水下排水量分別為168噸和183噸，艇載武器則包括六具水雷投放井以及一門8毫米口徑機槍。UC-2號入役後曾被部署至駐澤布呂赫的法蘭德斯區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰，但在其僅有的兩次巡邏期間，未能取得任何戰功。1915年6月30日，UC-2號在雅茅斯附近遭自身佈設的水雷炸沉，艇內15名官兵全數陣亡。
設計
[編輯]第一次世界大戰爆發後，為配合歐洲大陸的戰事，德意志帝國海軍魚雷監察局（Inspektion des Torpedowesens）於1914年9月向潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）提議，研製小型布雷潛艇用於在法國近岸水域實施水雷封鎖。潛艇局隨即完成了代號為「35a號工程」的設計方案，即UC-I型潛艇。[5]有別於同時代的大多數潛艇類別，該型潛艇基本上採用單殼體；這意味着艇體全由耐壓殼體構成，當中集成了用於下潛的潛水艙。這種結構類型是衍生自19世紀後期德國的第一艘實驗性U艇，在當時實際上已顯過時。[6]
UC-2號是首批15艘UC-I型方案的二號艇。這個亞型是基於同時開發的近岸作業潛艇UB-I型發展而來，但體積略大，全長為33.99米，並有3.04米的吃水深度；舷寬則同樣限定在3.15米，以滿足鐵路運輸所要求的裝載限界。[7]其水上和水下排水量分別為168噸和183噸。艇只搭載有一台功率為90匹公制馬力（66千瓦特）的戴姆勒制六缸四衝程柴油發動機用於水面運行，以及一台175匹公制馬力（129千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機供水下運行；它們用以驅動一根單軸直徑為1.08米長的三葉螺旋槳。該艇的潛航深度為50米。[6]
UC-2號在水上的最高速度為6.2節（11.5公里每小時），在水下的最高航速則為5.22節（9.67公里每小時）。它可以5節（9.3公里每小時）的速度在水上巡航780海里（1,440公里），或以4節（7.4公里每小時）的速度在水下巡航50海里（93公里）。作為專用的布雷潛艇，該艇取消了魚雷發射管，改為六具傾斜式水雷存儲井，並可攜帶12枚UC120型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[7]此外，在甲板上還配備有一挺8毫米口徑機槍作為輔助武器。其標準船員編制為1名軍官及13名水兵。[6]
歷史
[編輯]UC-2號是由國家海軍辦公室作為C項戰時訂單（Kriegsauftrag C）的一部分，於1914年11月23日向漢堡的伏爾鏗船廠訂購，建造編號為46。艇只於1915年5月12日下水，至當月17日在首度擔任艇長的海軍中尉卡爾·梅的指揮下正式交付使用。[4]與同型的大多數姊妹艇一樣，UC-2號在竣工後便通過鐵路被運往澤布呂赫，於1917年6月25日加入駐當地的法蘭德斯區艦隊，成為海軍法蘭德斯軍團的一份子。[8]在法蘭德斯服役期間，該艇參與了大西洋潛艇戰，但在其僅有的兩次巡邏中未能取得任何戰功。[2]
1915年6月29日，UC-2號從澤布呂赫出發前往洛斯托夫特附近海域，執行第二次布雷巡邏，並自6月30日起失聯。[2]據稱該艇是7月2日在雅茅斯對開（52°28′N 1°48′E / 52.467°N 1.800°E）的水下遭到英國近岸貿易船科廷厄姆號（Cottingham）的意外撞擊，並在耐壓殼體前部撕開了一個3呎（0.91米）孔洞，導致潛艇無法浮出水面。科廷厄姆號的船長報告了這一事件，隨後英國皇家海軍的艦艇對該海域實行拖網搜索。[9]至晚上9:40，它們的纜繩不慎引爆了UC-2號早前佈設的水雷，造成大規模的水下爆炸。[10]翌日，一名英國潛水員在8噚（15米）深的海底發現了UC-2號的殘骸；除了與科廷厄姆號相撞所造成的破壞外，他還報稱艇體上有爆破的痕跡。[11]故此無法確定UC-2號是被科廷厄姆號撞沉，抑或是被自己佈設的水雷所炸沉，但艇內15名官兵已全數陣亡。[9]其殘骸於同年由英國人打撈上岸，隨後送往泰晤士河沿岸和其它各地展覽，並最終拆解報廢。[12]
註釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 2. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-20].
- ^ Gröner 1991，第30-31頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Mey. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-08].
- ^ 陳進，第45頁.
- ^ 6.0 6.1 6.2 Gröner 1991，第30–31頁.
- ^ 7.0 7.1 陳進，第46頁.
- ^ Herzog，第139頁.
- ^ 9.0 9.1 Kemp，第13頁.
- ^ Herzog，第96頁.
- ^ Messimer，第238頁.
- ^ Gröner & Jung & Maass，第57頁.
參考資料
[編輯]- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.
- Messimer, Dwight R. Verschollen : World War I U-boat losses. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2002. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC 231973419.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 3: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger und Sperrbrecher. Bonn: Bernard & Graefe Verlag. 1985. ISBN 3-7637-4802-4.
