UC-65號潛艇
歷史 | |
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德意志帝國 | |
艦名 | UC-65號 |
下訂日 | 1916年1月12日[1] |
建造者 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[2] |
船廠編號 | 281 |
下水日 | 1916年7月8日 |
服役日 | 1916年11月7日 |
結局 | 1917年11月3日在英倫海峽遭英國潛艇C15號擊沉 |
技術數據[3] | |
艦級 | UC級潛艇 |
艦型 | UC-II型(近岸布雷潛艇) |
排水量 |
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全長 | |
全寬 |
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吃水 | 3.64米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 3名軍官、23名水兵 |
武器裝備 |
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註釋 | 潛沒時間35秒 |
服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 | |
參與行動 | 11次巡邏 |
戰績 |
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陛下之UC-65號艇(德語:SM UC 65[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建,於1916年7月8日新船下水,至同年11月7日交付使用。其全長50.35米,水面及水下排水量分別為427噸和508噸,艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮。UC-65號入役後曾被部署至駐比利時的法蘭德斯區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰。通過其十一次巡邏,共直接或間接擊沉106艘協約國或中立國艦船,累計總噸位達127218噸以上。1917年11月3日,UC-65號在英倫海峽遭英國潛艇C15號發射魚雷擊沉,造成艇內23名官兵陣亡,僅5人倖存。
設計
[編輯]1915年秋天,由於中立國美國的干預,U艇戰幾乎陷入停頓,導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰,從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局(Inspektion des U-Bootwesens)的開發部門留意到了這一點,遂以UB-II型為基礎,按照兼顧布雷效率和生產速度的要求,以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不僅更大,而且採用雙軸推進系統。然而,與前型最主要的區別在於,UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艇,而是一種中間過渡型;因為外層沒有封閉耐壓殼體,而是作為鞍形水櫃附在上方。[7]
UC-65號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似,但體積更大,全長為50.35米,並有3.64米的吃水深度;由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界,舷寬也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分別為427噸和508噸。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台620匹公制馬力(460千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行;水面最高航速12節(22公里每小時),水下7.4節(13.7公里每小時);能夠在水面以7節(13公里每小時)航速續航10,420海里(19,300公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行52海里(96公里)而無需充電。其潛沒需時約為30秒,能夠在50米的深度下運作。[8][3]
作為布雷潛艇,UC-65號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部,每具儲存井內的水雷數量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[9]隨着滑射槽長度增加,艇體艏樓的上層建築被抬高,上層建築與司令塔之間的凹陷處佈置了一門88毫米30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低,火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外,UC-65號還裝備有三具500毫米魚雷發射管,這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式,並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
歷史
[編輯]1916年1月12日,在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·鐵必制的倡議下,國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艇。UC-65號因此成為漢堡布洛姆與福斯船廠承建的該批次首艇,建造編號為281。它於1916年7月8日新船下水,至同年11月7日在曾先後執掌U-6、UB-10和UB-18號的王牌艇長、海軍中尉奧托·施泰恩布林克的指揮下交付使用,隨即展開海試。[4]繼施泰恩布林克之後,功勳指揮官馬克斯·菲貝格上尉以及克勞斯·拉弗倫茨上尉也曾擔任UC-65號艇長。完成海試後,該艇於1917年2月3日被編入駐澤布呂赫的法蘭德斯區艦隊,成為海軍法蘭德斯軍團的一份子。[1][10]
在為期九個月的法蘭德斯役期中,UC-65號參與了大西洋潛艇戰,足跡遍及聖佐治海峽、愛爾蘭海、凱爾特海和英倫海峽等多處水域。通過十一次布雷及破交戰巡邏,UC-65號合共擊沉協約國或中立國的101艘商船、1艘軍艦和4艘輔助軍艦,累計總噸位達127218噸以上,從而成為擊沉船舶數量最多的UC級潛艇。[11][12]其中,體積最大的受害者是註冊噸位為11483噸的英國客貨輪德里納號(Drina),它於1917年3月1日從布宜諾斯艾利斯前往利物浦的途中,在距斯科霍爾姆島以西約2海里(3.7公里)處撞上了由UC-65號佈設的水雷而沉沒,造成15人罹難。[13]此為一戰期間遭U艇襲擊的最大型艦船之一。[14]而註冊噸位為18565噸的英國客輪拉普蘭號儘管噸位顯著更重,但它於1917年4月7日從紐約駛向利物浦途中在利物浦灣附近觸雷後僅僅受損,並未沉沒。[15]此外,UC-65號還擊沉了隸屬英國皇家海軍、排水量為11000噸的防護巡洋艦阿里阿德涅號,這是1917年7月26日由施泰恩布林克在比奇角附近發射魚雷擊沉,造成艦上38名官兵陣亡。[16]
1917年11月3日,正在英倫海峽巡邏的英國潛艇C15號發現了水面上的UC-65號。英國人遂從400米的距離發射了兩枚魚雷,其中一枚取得命中。UC-65號的艇艉被炸掉,並在50°31′N 00°27′E / 50.517°N 0.450°E處迅速沉沒。艇內23名船員陣亡,僅當時身處司令塔的5人倖免於難——包括艇長拉弗倫茨上尉、1名值更官和3名水兵,他們在獲救後均被俘虜。[17][1]
襲擊歷史摘要
[編輯]日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 [註 2] |
結局 [12] |
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1917年2月8日 | 威廉·退爾號 | 法國 | 148 | 擊沉 |
1917年2月8日 | 瑪麗·安號 | 英國 | 17 | 擊沉 |
1917年2月10日 | 薩拉號 | 英國 | 325 | 擊沉 |
1917年2月11日 | 呂基亞號 | 英國 | 2715 | 擊沉 |
1917年2月11日 | 奧利維亞號 | 英國 | 242 | 擊沉 |
1917年2月11日 | 伏爾泰號 | 英國 | 409 | 擊沉 |
1917年2月12日 | 平娜號 | 英國 | 6288 | 擊傷 |
1917年2月13日 | 友誼號 | 英國 | 37 | 擊沉 |
1917年2月13日 | 鋯石號 | 英國 | 48 | 擊沉 |
1917年2月14日 | 費爾加號 | 英國 | 791 | 擊沉 |
1917年2月14日 | 格陵蘭號 | 英國 | 1753 | 擊沉 |
1917年2月14日 | 伊尼什歐文角號 | 英國 | 3050 | 擊沉 |
1917年2月14日 | 瑪格麗塔號 | 英國 | 375 | 擊沉 |
1917年2月15日 | 阿夫頓號 | 英國 | 1156 | 擊沉 |
1917年2月15日 | 藍晶石號 | 英國 | 564 | 擊沉 |
1917年2月16日 | 昆斯伍德號 | 英國 | 2710 | 擊沉 |
1917年2月16日 | 巴約訥城號 | 法國 | 1301 | 擊沉 |
1917年2月19日 | 愛麗絲號 | 法國 | 18 | 擊沉 |
1917年2月19日 | 軍旅號 | 英國 | 425 | 擊沉 |
1917年2月19日 | 賈斯廷·瑪麗號 | 比利時 | 16 | 擊沉 |
1917年2月19日 | 聖類思·公撒格號 | 法國 | 53 | 擊沉 |
1917年2月19日 | 斯科里姆號 | 挪威 | 727 | 擊沉 |
1917年2月19日 | 維奧莉特號 | 法國 | 36 | 擊沉 |
1917年2月25日 | 聖約瑟號 | 法國 | 42 | 擊沉 |
1917年2月25日 | 韋格達號 | 挪威 | 1851 | 擊沉 |
1917年2月26日 | 阿爾貝蒂娜號 | 荷蘭 | 134 | 擊沉 |
1917年2月26日 | 阿爾及爾號 | 英國 | 2361 | 擊沉 |
1917年2月26日 | 漢娜·克羅斯戴爾號 | 英國 | 151 | 擊沉 |
1917年2月27日 | 深褐號 | 法國 | 104 | 擊沉 |
1917年2月27日 | 厄瓦德涅號 | 英國皇家海軍 | 189 | 擊沉 |
1917年2月28日 | 瑪麗·約瑟號 | 法國 | 192 | 擊沉 |
1917年2月28日 | 斯約斯塔德號 | 挪威 | 1155 | 擊沉 |
1917年3月1日 | 傑曼號 | 法國 | 24 | 擊沉 |
1917年3月1日 | 布德贊號 | 法國 | 13 | 擊沉 |
1917年3月1日 | 鑽石十字號 | 比利時 | 29 | 擊沉 |
1917年3月1日 | 德里納號 | 英國 | 11483 | 擊沉 |
1917年3月1日 | 伊莉斯二號 | 法國 | 48 | 擊沉 |
1917年3月1日 | 埃洛恩好 | 法國 | 603 | 擊沉 |
1917年3月1日 | 拉迪蓋將軍號 | 法國 | 24 | 擊沉 |
1917年3月1日 | 格萊納特堡號 | 英國皇家海軍 | 6824 | 擊傷 |
1917年3月1日 | 霍莫恰號 | 法國 | 58 | 擊沉 |
1917年3月1日 | 約瑟夫·阿道菲娜號 | 法國 | 21 | 擊沉 |
1917年3月1日 | N·D·德盧爾德號 | 法國 | 47 | 擊沉 |
1917年3月1日 | 天使女王號 | 法國 | 47 | 擊沉 |
1917年3月1日 | 聖約瑟號 | 法國 | 20 | 擊沉 |
1917年3月1日 | 聖家號 | 法國 | 25 | 擊沉 |
1917年3月1日 | 領主號 | 法國 | 53 | 擊沉 |
1917年3月1日 | 紹魯什號 | 英國 | 不詳 | 擊傷 |
1917年3月24日 | 石楠木號 | 法國 | 100 | 擊沉 |
1917年3月24日 | 恩尼斯湯號 | 英國 | 689 | 擊沉 |
1917年3月24日 | 費爾恩號 | 英國 | 592 | 擊沉 |
1917年3月24日 | 豪號 | 英國 | 175 | 擊沉 |
1917年3月24日 | 科什內斯號 | 挪威 | 732 | 擊沉 |
1917年3月25日 | 亞丁溫號 | 英國 | 3798 | 擊沉 |
1917年3月25日 | 布蘭登號 | 英國 | 130 | 擊沉 |
1917年3月25日 | 弗蘭岡特號 | 法國 | 124 | 擊沉 |
1917年3月25日 | 波塞冬號 | 希臘 | 2589 | 擊沉 |
1917年3月27日 | 凱文黑德號 | 英國 | 3063 | 擊沉 |
1917年3月28日 | 阿德格拉斯號 | 英國 | 778 | 擊沉 |
1917年3月28日 | 達加利號 | 挪威 | 742 | 擊沉 |
1917年3月28日 | 豐收之家號 | 英國 | 103 | 擊沉 |
1917年3月28日 | 拉伊瑪號 | 俄羅斯帝國 | 148 | 擊沉 |
1917年3月28日 | 斯諾登山脈號 | 英國 | 4662 | 擊沉 |
1917年3月28日 | 威奇伍德號 | 英國 | 1985 | 擊沉 |
1917年3月28日 | 海鳩號 | 英國 | 不詳 | 擊沉 |
1917年3月30日 | 美洲金貓號 | 英國皇家海軍 | 1459 | 擊傷 |
1917年4月6日 | 西爾瑪號 | 挪威 | 1350 | 擊沉 |
1917年4月7日 | 拉普蘭號 | 英國 | 18565 | 擊傷 |
1917年4月9日 | 紐約城號 | 美國 | 10798 | 擊傷 |
1917年4月26日 | 艾格尼絲·凱恩斯號 | 英國 | 146 | 擊沉 |
1917年4月26日 | 阿索爾號 | 英國 | 150 | 擊沉 |
1917年4月26日 | 布列塔尼與旺代號 | 法國 | 79 | 擊沉 |
1917年4月27日 | 伯羅瓦號 | 英國 | 2902 | 擊沉 |
1917年4月28日 | 阿盧·門迪號 | 西班牙 | 2104 | 擊沉 |
1917年5月1日 | 海倫號 | 英國 | 322 | 擊沉 |
1917年5月1日 | 伊里號 | 挪威 | 1197 | 擊沉 |
1917年5月1日 | W·D·波茨號 | 英國 | 112 | 擊沉 |
1917年5月2日 | 琥珀號 | 英國 | 401 | 擊沉 |
1917年5月2日 | 德里摩爾號 | 英國 | 485 | 擊沉 |
1917年5月2日 | 多拉號 | 英國 | 296 | 擊沉 |
1917年5月2日 | 歐內斯特號 | 英國 | 111 | 擊沉 |
1917年5月2日 | 莫里翁號 | 英國 | 299 | 擊沉 |
1917年5月2日 | 聖芒戈號 | 英國 | 402 | 擊沉 |
1917年5月2日 | 太山丸 | 日本 | 3527 | 擊沉 |
1917年5月4日 | 新設計2號 | 英國 | 66 | 擊沉 |
1917年5月4日 | 皮拉爾·德拉林納加號 | 英國 | 4136 | 擊沉 |
1917年5月4日 | 斯特倫布號 | 英國 | 45 | 擊沉 |
1917年5月4日 | 勝利號 | 英國 | 39 | 擊沉 |
1917年5月7日 | 莫德號 | 英國 | 93 | 擊沉 |
1917年5月8日 | 聖帕特里西奧號 | 英國 | 9712 | 擊傷 |
1917年5月22日 | 默斯號 | 英國皇家海軍 | 296 | 擊沉 |
1917年6月17日 | 弗雷澤號 | 英國皇家海軍 | 310 | 擊沉 |
1917年6月17日 | 韃靼號 | 英國皇家海軍 | 850 | 擊傷 |
1917年6月18日 | 長手套號 | 英國 | 58 | 擊沉 |
1917年6月18日 | 瓦良格號 | 丹麥 | 2157 | 擊沉 |
1917年6月19日 | 莫尼爾號 | 英國 | 3804 | 擊傷 |
1917年6月24日 | 聖帕拉斯凱維號 | 希臘 | 2795 | 擊沉 |
1917年6月24日 | 康斯坦丁諾斯號 | 希臘 | 3014 | 擊沉 |
1917年6月24日 | 哈康國王號 | 挪威 | 2231 | 擊沉 |
1917年6月24日 | 泰格特斯號 | 希臘 | 2961 | 擊沉 |
1917年6月25日 | 佩特里濟斯號 | 希臘 | 3692 | 擊沉 |
1917年6月28日 | 莉齊·埃倫號 | 英國 | 114 | 擊沉 |
1917年7月20日 | 流暢號 | 英國 | 3660 | 擊沉 |
1917年7月26日 | 阿里阿德涅號 | 英國皇家海軍 | 11000 | 擊沉 |
1917年7月27日 | 貝拉焦號 | 英國 | 3919 | 擊傷 |
1917年7月27日 | 干地亞號 | 英國 | 6482 | 擊沉 |
1917年7月28日 | 聖埃米利永號 | 法國 | 1112 | 擊沉 |
1917年8月19日 | 迪唐普勒將軍號 | 法國 | 585 | 擊沉 |
1917年8月25日 | 加姆號 | 挪威 | 725 | 擊沉 |
1917年8月25日 | 內爾馬號 | 丹麥 | 689 | 擊沉 |
1917年8月29日 | 勞拉·C·安德森號 | 美國 | 960 | 擊沉 |
1917年8月31日 | 艾里索斯號 | 希臘 | 2885 | 擊傷 |
1917年9月1日 | 佩羅訥號 | 法國 | 3342 | 擊沉 |
1917年9月25日 | 保利納號 | 美國 | 1337 | 擊沉 |
1917年10月3日 | 塔斯曼尼亞號 | 意大利王國 | 3662 | 擊沉 |
1917年10月18日 | 同志號 | 英國皇家海軍 | 63 | 擊沉 |
1917年10月31日 | 北海號 | 英國 | 1711 | 擊沉 |
1917年11月2日 | 布蘭克森霍爾號 | 英國 | 4262 | 擊傷 |
註釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 65. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant,第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991,第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Otto Steinbrinck. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-21].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Max Viebeg. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-21].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Claus Lafrenz (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-21].
- ^ 陳進,第48頁.
- ^ 陳進,第46頁.
- ^ Herzog,第139頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Most Successful U-boats. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-17]. (原始內容存檔於2019-09-15).
- ^ 12.0 12.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 65. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-21].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Drina. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-12-01].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Largest Ships sunk or damaged. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-04-14].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Lapland. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-12-01].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMS Ariadne. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-12-01].
- ^ Sosnowski,第68-69頁.
參考資料
[編輯]- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Sosnowski, Miłosz Iwo. Podwodne pojedynki 1. Spotkania okrętów podwodnych podczas I wojny światowej. Gdańsk: Wydawnictwo Finna. 2020. ISBN 978-83-66649-10-1.