京新上地橋

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京新上地橋
攝於2019年5月
座標40°02′09″N 116°19′07″E / 40.035750°N 116.318552°E / 40.035750; 116.318552座標40°02′09″N 116°19′07″E / 40.035750°N 116.318552°E / 40.035750; 116.318552
承載G7 京新高速
跨越北京地鐵13號線
中國國家鐵路集團 京包鐵路京張城際鐵路
地點 中國北京市海淀區上地街道
其他名稱上地鐵路立交橋
維護單位北京市首都公路發展集團
設計參數
橋型單塔斜拉橋
建築材料預應力混凝土
全長2,296米(7,533英尺)
闊度35.5米(116英尺)
高度99米(325英尺)
最大跨度230米(755英尺)
歷史
設計單位中鐵工程諮詢設計集團
施工單位中鐵六局北京鐵建有限公司
開工日2010年5月
完工日2011年11月
開通日2012年1月1日
京新上地橋在北京的位置
京新上地橋
京新上地橋在北京市的位置
地圖
地圖

京新上地橋,又稱「上地鐵路立交橋」,是位於中國北京市海淀區上地街道的一座單塔高速公路斜拉橋,承載京新高速公路北京五環路六環路段),跨越北京地鐵13號線京包鐵路京張城際鐵路和兩條城市道路,大橋全長2,296米,主塔高99米,主跨長230米,是北京市最高及跨徑最長的橋樑。於2010年5月開工建設,2011年11月主體完工[1],2012年1月1日正式通車,有效緩解了京藏高速公路的交通壓力[2]

設計[編輯]

大橋全長2,296米,其中主橋長510米,橋型採用五跨連續單塔單索面預應力鋼筋混凝土斜拉橋[3],主跨230米,副跨198米;橋面寬35.5米,主塔高99米[4];承台體積為1.2萬立方米,厚8米[5]。全橋斜拉索共44對88束,規格∅7×409,其中最大索長222米,最大索重27噸,共重1,411.8噸[2]

施工[編輯]

大橋主塔塔柱採用液壓爬模施工技術[3]。主橋上跨京包鐵路、北京地鐵13號線和規劃中的京張城際鐵路,與地鐵13號線成15度夾角,為了不影響鐵路地鐵的正常運行,加上施工空間不足的因素,該橋最終採用了「頂推法」進行施工,頂推主梁長度212米,頂推距離213米,頂推總重量25,000噸,這是當時中國重量最大的頂推施工作業[6]

大橋頂推段的箱梁自重25萬千、梁寬35.5米、懸臂長度63米,這三項技術指標均創造了曲線混凝土箱梁頂推施工的世界紀錄。「兩點限位」頂推工法獲國家級工法、中華人民共和國交通運輸部公路工程工法、北京市優秀工程設計一等獎[7]

京新上地橋獲得第十五屆中國土木工程詹天佑獎[8]

命名[編輯]

2010年9月17日,北京市規劃委員會公佈了北京市人民政府批准的《京新高速公路五環路至六環路段沿線橋樑名稱命名方案》,該橋被正式命名為「京新上地橋」[9]

參考文獻[編輯]

  1. ^ 王少輝. 京新高速上地铁路立交桥主体工程完工. 北京高速公路網. 2011-11-29 [2016-08-08]. (原始內容存檔於2016-08-26). 
  2. ^ 2.0 2.1 京新高速创下北京最大斜拉桥记录. 中國土木科技網. 2013-01-16 [2016-08-08]. (原始內容存檔於2020-05-12). 
  3. ^ 3.0 3.1 首届中国最美景观高速路(桥)推荐路线:京新高速上地斜拉桥. 中國高速網. 2015-06-29 [2016-08-08]. (原始內容存檔於2019-10-04). 
  4. ^ 李伶俐 趙鳳華. 京城最高斜拉桥 上地铁路立交桥建成. 科技日報 (國家重大技術裝備網). 2011-12-28 [2016-08-08]. (原始內容存檔於2012-01-25). 
  5. ^ 京新高速斜拉桥关键技术达国内领先水平. 中國土木科技網. 2013-01-16 [2016-08-08]. (原始內容存檔於2020-05-12). 
  6. ^ 首都高速最美的桥梁——京新高速上地斜拉桥. 中國高速網. 2015-10-20 [2016-08-08]. (原始內容存檔於2020-05-12). 
  7. ^ 徐升橋. 中铁设计咨询京新上地斜拉桥获奖. 人民鐵道報. 2014-06-19 [2016-09-09]. (原始內容存檔於2020-05-12). 
  8. ^ 中铁六局主申报首次获奖 京新高速上地立交桥工程问鼎詹天佑奖. 中鐵六局. 2017-12-11 [2017-12-21]. (原始內容存檔於2017-12-22). 
  9. ^ 京新高速公路五环路至六环路段沿线桥梁名称命名方案确定. 北京市規劃委員會. 2010-09-17 [2016-08-08]. (原始內容存檔於2016-08-20). 

相關條目[編輯]