京新上地橋
| 京新上地橋 | |
|---|---|
.jpg) 攝於2019年5月 | |
| 座標 | 40°02′09″N 116°19′07″E / 40.035750°N 116.318552°E |
| 承載 |  京新高速 |
| 跨越 | 北京地鐵13號線、 京包鐵路、京張城際鐵路 |
| 地點 |  中國北京市海淀區上地街道 |
| 其他名稱 | 上地鐵路立交橋 |
| 維護單位 | 北京市首都公路發展集團 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 單塔斜張橋 |
| 建築材料 | 預應力混凝土 |
| 全長 | 2,296公尺（7,533英尺） |
| 寬度 | 35.5公尺（116英尺） |
| 高度 | 99公尺（325英尺） |
| 最大跨度 | 230公尺（755英尺） |
| 歷史 | |
| 設計單位 | 中鐵工程諮詢設計集團 |
| 施工單位 | 中鐵六局北京鐵建有限公司 |
| 開工日 | 2010年5月 |
| 完工日 | 2011年11月 |
| 開通日 | 2012年1月1日 |
| 地圖 | |
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京新上地橋，又稱「上地鐵路立交橋」，是位於中國北京市海淀區上地街道的一座單塔高速公路斜張橋，承載京新高速公路（北京五環路－六環路段），跨越北京地鐵13號線、京包鐵路、京張城際鐵路和兩條城市道路，大橋全長2,296米，主塔高99米，主跨長230米，是北京市最高及跨徑最長的橋梁。於2010年5月開工建設，2011年11月主體完工[1]，2012年1月1日正式通車，有效緩解了京藏高速公路的交通壓力[2]。
設計
[編輯]大橋全長2,296米，其中主橋長510米，橋型採用五跨連續單塔單索面預應力鋼筋混凝土斜張橋[3]，主跨230米，副跨198米；橋面寬35.5米，主塔高99米[4]；承台體積為1.2萬立方米，厚8米[5]。全橋斜拉索共44對88束，規格∅7×409，其中最大索長222米，最大索重27噸，共重1,411.8噸[2]。
施工
[編輯]大橋主塔塔柱採用液壓爬模施工技術[3]。主橋上跨京包鐵路、北京地鐵13號線和規劃中的京張城際鐵路，與地鐵13號線成15度夾角，為了不影響鐵路和地鐵的正常運行，加上施工空間不足的因素，該橋最終採用了「頂推法」進行施工，頂推主梁長度212米，頂推距離213米，頂推總重量25,000噸，這是當時中國重量最大的頂推施工作業[6]。
大橋頂推段的箱梁自重25萬千牛、梁寬35.5米、懸臂長度63米，這三項技術指標均創造了曲線混凝土箱梁頂推施工的世界紀錄。「兩點限位」頂推工法獲國家級工法、中華人民共和國交通運輸部公路工程工法、北京市優秀工程設計一等獎[7]。
京新上地橋獲得第十五屆中國土木工程詹天佑獎。[8]
命名
[編輯]2010年9月17日，北京市規劃委員會公布了北京市人民政府批准的《京新高速公路五環路至六環路段沿線橋梁名稱命名方案》，該橋被正式命名為「京新上地橋」[9]。
參考文獻
[編輯]- ^ 王少輝. 京新高速上地铁路立交桥主体工程完工. 北京高速公路網. 2011-11-29 [2016-08-08]. （原始內容存檔於2016-08-26）.
- ^ 2.0 2.1 京新高速创下北京最大斜拉桥记录. 中國土木科技網. 2013-01-16 [2016-08-08]. （原始內容存檔於2020-05-12）.
- ^ 3.0 3.1 首届中国最美景观高速路（桥）推荐路线：京新高速上地斜拉桥. 中國高速網. 2015-06-29 [2016-08-08]. （原始內容存檔於2019-10-04）.
- ^ 李伶俐 趙鳳華. 京城最高斜拉桥 上地铁路立交桥建成. 科技日報 (國家重大技術裝備網). 2011-12-28 [2016-08-08]. （原始內容存檔於2012-01-25）.
- ^ 京新高速斜拉桥关键技术达国内领先水平. 中國土木科技網. 2013-01-16 [2016-08-08]. （原始內容存檔於2020-05-12）.
- ^ 首都高速最美的桥梁——京新高速上地斜拉桥. 中國高速網. 2015-10-20 [2016-08-08]. （原始內容存檔於2020-05-12）.
- ^ 徐升橋. 中铁设计咨询京新上地斜拉桥获奖. 人民鐵道報. 2014-06-19 [2016-09-09]. （原始內容存檔於2020-05-12）.
- ^ 中铁六局主申报首次获奖 京新高速上地立交桥工程问鼎詹天佑奖. 中鐵六局. 2017-12-11 [2017-12-21]. （原始內容存檔於2017-12-22）.
- ^ 京新高速公路五环路至六环路段沿线桥梁名称命名方案确定. 北京市規劃委員會. 2010-09-17 [2016-08-08]. （原始內容存檔於2016-08-20）.