跳至內容

休斯 XV-9

維基百科,自由的百科全書
Hughes XV-9
概觀
類型實驗直升機
代號XV-9
乘員2人
退役1965年
生產休斯直升機
產量1架
現況已退役
主要用戶美國陸軍
技術數據
長度45ft0in(13.72m)
高度12ft0in(3.66m)
空重8,500lb(3,864kg)
負載重量15,300lb(6,955kg)
發動機2具通用電氣YT64-GE-6英語General Electric T64燃氣渦輪發動機
推力每具2,850hp(2,126kW)
性能數據
最大速度173mph(279km/h,150kn)
巡航速度173mph(279km/h,150kn)
最大升限11,500ft(3,505m)
最大航程165mi(266km,143nmi)

Hughes XV-9(公司編號Hughes Model 385)是一款1960年代由休斯直升機研製的高速實驗直升機。

發展

[編輯]
XV-9葉片尖端擴散器的細節

美國陸軍為研究熱循環推進,因而與休斯簽約。該直升機的軍事編號為XV-9A(序號為 64-15107)。兩台渦輪噴射發動機將噴射氣流,而噴射流被引導至葉片尖端的噴嘴。旋翼葉片的前緣和後緣均設有冷卻管道。為了將成本降至最低,駕駛艙採用了OH-6A 卡尤斯直升機的座椅,並採用H-34 喬克托直升機的起落架。

XV-9於1964年11月5日首飛。在加州卡爾弗城的休斯工廠試飛後,XV-9A轉移到愛德華空軍基地進行進一步測試。儘管XV-9A噪音大且油耗高,但熱循環系統的測試結果令人滿意。然而因為一些無法解決的技術問題,休斯隨後停止壓力噴射系統的開發。XV-9於1965年8月結束測試並退役,稍後返回休斯。

型號

[編輯]
XV-9A
美國軍方重新命名的Hughes Model 385,共1架。

參考

[編輯]