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勃蘭卡31-40

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Bellanca 31-40 Senior Pacemaker
由Ruud Leeuw於2006年在雷諾茲-阿爾伯塔博物館英語Reynolds Museum拍攝的CF-DCH
概觀
類型聯絡機/通用飛機
乘員1人
首飛1935年
生產勃蘭卡飛機公司西北工業公司英語Spar Aerospace}(經許可)
產量20架+13架(許可建造)
現況已退役
主要用戶 美國:
美國陸軍航空軍
美國海軍
 挪威:
優德魯航空英語Widerøe
衍生自Wright-Bellanca WB-2英語Wright-Bellanca WB-2
技術數據
長度27ft11in(8.51m)
翼展50ft6in(15.39m)
高度8ft6in(2.59m)
翼面積359.0sq ft (33.35m²)
空重3,440lb(1,560kg)
負載重量5名乘客
正常起飛重量5,600lb(2,540kg)
發動機1具普惠R-1340風冷9缸星型引擎
推力550hp(410kW)
性能數據
最大速度190mph(310km/h,170kn)
巡航速度180mph(290km/h,160kn)
爬升率1,240ft/min(6.3m/s)
最大升限25,000ft(7,600m)
最大航程600mi(970km,520nmi)

勃蘭卡31-40高級起搏器(英語:Senior Pacemaker)及其衍生產品是1930年代末在美國製造的六座和八座通用飛機系列。該機延伸自1920年代末Wright-Bellanca WB-2英語Wright-Bellanca WB-2原始設計的最終修訂版。貝蘭卡在這段期間使用的型號反映了機翼面積(本機為310square feet)和引擎馬力(在該系列中均為400及以上),均除以10。與它們的前身一樣,這些都是帶有傳統尾輪起落架的高翼支撐單翼飛機。

1938年,美國海軍購買了一架Senior Skyrocket 用作通用運輸機,命名為JE-1。 二戰後,加拿大西北工業公司英語Spar Aerospace也在許可下建造Senior Skyrocket。

目前剩餘一架31-40(加拿大授權製造的版本,註冊號CF-DCH),保存在雷諾茲-阿爾伯塔博物館英語Reynolds Museum[1]

型號

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1930年代末在挪威北部拍攝的勃蘭卡高級起搏器「LN-ABO」
31-40 Senior Pacemaker
裝配Wright Cyclone發動機, 400 hp (298 kW)
31-42 Senior Pacemaker
配備重新設計的尾翼,可容納一名飛行員和五名乘客,裝配普惠黃蜂系列發動機
31-50 Senior Skyrocket
裝配普惠黃蜂系列發動機(410 kW)
L-11
一架於1942年在阿拉斯加美國陸軍航空兵團服役的31-50
31-55 Senior Skyrocket
JE-1
美國海軍的Senior Skyrocket
de Luxe Senior Skyrocket
改進版的31-55,配備改進的儀表和更精緻的的內外部裝飾,裝配1具普惠黃蜂系列發動機
Model 31-55A
- 由西北工業公司英語Spar Aerospace加拿大許可製造。


參考

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  1. ^ Aviation. Reynolds Museum. Government of Alberta. [1 December 2019]. (原始內容存檔於2023-03-06).