大槌站
大槌 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房(2019年3月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 大槌 – おおつち – ŌTSUCHI | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本岩手縣上閉伊郡大槌町本町1番1號 | ||||||||||
| 地理座標 | 39°21′24.26″N 141°54′10.14″E / 39.3567389°N 141.9028167°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1938年（昭和13年）4月5日[1]。 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日73人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
大槌站（日語：大槌駅／おおつちえき Ōtsuchi eki */?）是位於岩手縣上閉伊郡大槌町本町1番1號，三陸鐵道的谷灣線車站。此站的愛稱為「三文魚與胡蘆島之町」。在JR東日本管理的時代，此站的愛稱為世界語的「Lumoturo（燈塔）」。
歷史
[編輯]- 1938年（昭和13年）4月5日：鐵道省山田線車站啟用[1]。當時為終點站[1]。
- 1939年（昭和14年）9月17日：路線延伸至釜石站，成為中途車站[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運[2][1]。
- 2005年（平成17年）4月1日：成為業務委託車站。廢除大槌站長，由釜石站長管理此站。
- 2006年（平成18年）：Kiosk結業。
- 2011年（平成23年）3月11日：發生東北地方太平洋近海地震（東日本大震災），使此站暫停營業。此站被海嘯衝毀[3][4]。
- 2018年（平成30年）8月21日：進行修復工程後開始試行，在7年後再次設有車輛進入此站。
- 2019年（平成31年）
車站構造
[編輯]此站是地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。月台與車站大樓之間設有站內平交道連接。新車站大樓是以胡蘆島的概念設計。有關該胡蘆島可參見蓬萊島 (岩手縣)。
在復修工程後，站房和月台都是全新建造。震災前的本站設有2面2線的相對式月台，兩月台之間設有跨線橋連接。本站野是簡易委託車站，委託大槌町觀光物產協會負責車站業務，同時設有1台自動售票機。車站大樓內設有餐廳「Tokishirazu」。店名取自於季節外捕獲三文魚的名稱。在震災復興時，提出了名物新卷三文魚拉麵[6]。
月台
[編輯]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■谷灣線 | 下行 | 宮古、久慈方向 |
| 2 | 上行 | 釜石、盛方向 |
使用狀況
[編輯]根據「JR東日本」，以下為1日平均乘車人次變化：
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 2000年（平成12年） | 361 | [利用客數 1] |
| 2001年（平成13年） | 339 | [利用客數 2] |
| 2002年（平成14年） | 332 | [利用客數 3] |
| 2003年（平成15年） | 298 | [利用客數 4] |
| 2004年（平成16年） | 293 | [利用客數 5] |
| 2005年（平成17年） | 266 | [利用客數 6] |
| 2006年（平成18年） | 242 | [利用客數 7] |
| 2007年（平成19年） | 233 | [利用客數 8] |
| 2008年（平成20年） | 254 | [利用客數 9] |
| 2009年（平成21年） | 252 | [利用客數 10] |
| 2010年（平成22年） | 235 | [利用客數 11] |
| 2011年（平成23年） | 沒有發表 | |
| 2012年（平成24年） | 76 | [利用客數 12] |
| 2013年（平成25年） | 79 | [利用客數 13] |
| 2014年（平成26年） | 70 | [利用客數 14] |
| 2015年（平成27年） | 79 | [利用客數 15] |
| 2016年（平成28年） | 75 | [利用客數 16] |
| 2017年（平成29年） | 76 | [利用客數 17] |
| 2018年（平成30年） | 73 | [利用客數 18] |
車站周邊
[編輯]相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 21號 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線. 朝日新聞出版. 2009-12-06: 18-19 （日語）.
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 津波を受けた7線區の點検狀況（2011年3月30日現在） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） 東日本旅客鐵道，2011年4月2日參閲
- ^ 【東日本大震災】JR東日本、太平洋沿岸の23駅流失 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） SankeiBiz 2011年4月1日（2011年4月7日參閲）
- ^ 存档副本 (PDF). [2021-01-21]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-10-14）.
- ^ 【各駅停話】1428 三陸鉄道リアス線(12)大槌 新名物「新巻鮭ラーメン」 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）『朝日新聞』夕刊2019年3月26日（社會版）2019年4月1日參閲。
使用狀況
[編輯]- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-02-22） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-03-27） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-02-23） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2017-08-08） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-02-22） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2016-03-04） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2019-03-26） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2017-08-12） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2017-10-01） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-02-13]. （原始內容存檔於2019-03-25） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-07-20]. （原始內容存檔於2019-07-05） （日語）.
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 車站·周邊資訊【大槌站】 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）：三陸鐵道