寶輪街9號
外觀
寶輪街9號 9 Po Lun Street | |
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概要 | |
歸類 | 辦公室 商店 |
地點 | ![]() |
座標 | 22°20′11″N 114°08′34″E / 22.33629°N 114.14267°E |
前身 | 舊九巴荔枝角車廠寫字樓 |
起造 | 1987年9月 |
開放 | 1990年1月8日 |
造價 | 6,500萬港元[註 1] |
擁有者 | 載通國際 |
技術細節 | |
結構系統 | 鋼筋、混凝土 |
建築面積 | 156,700平方英呎 |
層數 | 17層 |
設計與建造 | |
發展商 | 九龍汽車(1933)有限公司 |
地圖 | |
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寶輪街9號(英語:9 Po Lun Street),通稱為「九巴總部」[1],為深水埗區一座商業大廈,位於荔枝角,於1987年9月起重建,1990年1月8日正式啟用,且自該年起成為九龍巴士之總部。
歷史
[編輯]此大樓前身為舊九巴荔枝角車廠的寫字樓部分,更前身為Oriental Brewery釀酒廠[2]。用地於1959年由九巴斥資300萬元購入[3],而車廠則於六年後建成[4]。
為整合九巴總部設於葵涌及荔枝角的各部門,舊荔枝角車廠寫字樓於1987年9月起重建為新總部大樓,當時預計於1989年中竣工[5]。然而,九巴總部大樓最終延至1990年1月才建成,並於同月8日舉行啟用儀式[6]。
因應舊荔枝角車廠剩餘部分重建為曼克頓山,並採用原車廠門牌,此大樓地址自2006年8月1日起由「寶輪街1號」更改為「寶輪街9號」,沿用至今[7]。
大樓全部樓層早年由九巴及關連公司使用。為增加物業收入,加上九巴業務萎縮,母公司載通國際曾打算將此大廈重建為酒店,又於2009及2011年分租部分樓層,用作食肆及各種店舖[8][9][10],而九巴總部則縮減至8層。及後,由於載通及九巴於2015年決定再推出另外七層寫字樓[註 2]出租,總部多數部門於同年第三季遷入同系九龍灣車廠[11]。
隨着九巴公司秘書辦公室、人力資源部及法律部於2017年7月中亦告遷出[12] ,至此九巴系公司僅保留此大廈16樓全層及15樓半層自用。
分租前佈局
[編輯]九巴部門/設施[5] | 樓層 |
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接待處、電腦部 | 15樓 |
公關部、九巴熱線中心[13] | 12樓 |
人事部[註 3][14] | 11樓 |
工程部[14] | 9樓 |
員工培訓中心[14][註 4] | 6樓 |
員工餐廳 | 5樓 |
停車場 | 1-4樓 |
入口大堂 | 地下 |
業戶列表
[編輯]業戶名稱 | 樓層 | 室號 |
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辦公室 | ||
載通國際、九龍巴士[15] | 16樓 | 全層 |
陽光巴士[16] | 15樓 | A室 |
進階發展集團 | 15樓 | B室 |
保點系統有限公司 | 14樓 | 全層 |
香港電訊專業客服國際有限公司 | 11-13樓 | 11樓:A室 12-13樓:全層 |
中信銀行(國際) | 11樓 | B室 |
俊和隧道管理、亮思創藝有限公司 | 10樓 | 全層[註 5] |
城市護衛有限公司 | 9-10樓 | 9樓:A-C室 10樓:全層 |
生記旅遊巴士有限公司 | 9樓 | D室 |
貝達設計有限公司[17] | 8樓 | D室 |
豐策投資(香港)有限公司 | 6樓 | C室 |
教育中心 | ||
星培舞蹈藝術教室 | 8樓 | G-H室 |
小北京教育中心(美孚分校) | 6樓 | B室 |
Step Education | 5樓 | C室 |
診所 | ||
恆皓護齒中心 | 8樓 | B-C室 |
華南中醫中心 | 5樓 | D室 |
奧齒 | 5樓 | E室 |
其他 | ||
Amigo日本岩盤浴專門店 | 8樓 | E-F室 |
Be Beauty Shop | 6樓 | A室 |
24/7 Fitness | 5樓 | A-B室 |
食肆 | ||
煌極雞煲烤魚 | 地下 | A舖 |
薄餅博士 | 地下 | B舖 |
太興 | 地下 | C-D舖 |
圖集
[編輯]-
入口大堂
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由於大樓為九巴總部,故大堂裝修以巴士為主題
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商戶名牌
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地下電梯大堂
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停車場,位於1-4樓
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各分租商戶廣告,均貼於大樓外牆
附近建築物
[編輯]註解
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 美孚站街道圖 (PDF). 港鐵公司. 2023-08 [2024-03-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2024-08-03).
- ^ Oriental Brewery – “The beer that’s brewed to suit the climate” – The Industrial History of Hong Kong Group. industrialhistoryhk.org. [2022-06-07]. (原始內容存檔於2021-07-26).
- ^ 雷覺坤談九巴資產狀況. 大公報. 1980-12-31 [2024-03-13].
- ^ 九巴荔枝角車廠四月關閉. 文匯報. 2002-02-16 [2024-03-13]. (原始內容存檔於2012-07-20).
- ^ 5.0 5.1 九巴月刊. 九龍汽車(1933)有限公司公關部. No. 36. 1987-12: 2.
- ^ 九巴月刊. 九龍汽車(1933)有限公司公關部. No. 60/61. 1989-12/1990-01: 9.
- ^ 公布 (PDF). 載通國際. 2006-08-04 [2024-03-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2024-03-15).
- ^ 載通國際2008年年報 (PDF). 載通國際: 77. [2024-03-13]. (原始內容存檔 (PDF)於2024-08-02).
- ^ 載通國際2009年年報 (PDF). 載通國際: 65. [2024-03-13]. (原始內容存檔 (PDF)於2024-08-02).
- ^ 九巴總部三層改零售料獲批. 文匯報. 2011-07-21 [2024-03-13]. (原始內容存檔於2024-03-13).
- ^ 出租美孚總部 搬到政府平價批出地皮 呻窮拒減價 九巴暗地賺到盡. 蘋果日報. 2015-03-03 [2024-03-13]. (原始內容存檔於2024-03-13).
- ^ 〈人力資源部通告第2594號〉[內部通告]. 九龍巴士(1933)有限公司. 2017-07-14.
- ^ 喚起九巴舊荔枝角車廠的記憶. 中華巴士紀念館. [2024-03-13]. (原始內容存檔於2024-07-31).
- ^ 14.0 14.1 14.2 今日九巴. 九龍巴士(1933)有限公司公關部. No. 4. 1992-08: 37、39、42.
- ^ 運輸資料年報2023:第九章-香港交通事業公司名錄. 運輸署. 2024-02-05 [2024-03-13]. (原始內容存檔於2024-03-13).
- ^ 聯絡我們. 陽光巴士. [2024-03-13].
- ^ 貝達設計有限公司. Hong Kong Enterprise. [2024-03-13]. (原始內容存檔於2024-03-13).