戶坂站
戶坂 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 候車室（2008年7月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 戸坂 – へさか – Hesaka | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本廣島縣廣島市東區戶坂山根二丁目1195番 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°26′17.25″N 132°29′28.33″E / 34.4381250°N 132.4912028°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ヘサ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1916年（大正5年）4月15日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,545人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
戶坂站（日語：戸坂駅／へさかえき Hesaka eki */?）是位於廣島縣廣島市東區戶坂山根二丁目1195番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的藝備線車站。
歷史
[編輯]在1915年（大正4年）藝備鐵道啟用當初，在藝備鐵道起點站東廣島站的下一站為矢口站，當時戶坂村內沒有設置任何車站。同時當時該村村長與該村十數名人士向藝備鐵道交涉，以土地100坪和建築物工程費用600日圓為條件設置戶坂站。在車站開業翌日舉行了盛大的竣工儀式。在車站啟用當初，東廣島至戶坂之間的車費為16錢，當時的村民認為車費還是太貴[1]。
- 1916年（大正5年）4月15日 - 藝備鐵道開設此停留場[2]。
- 1937年（昭和12年）7月1日 - 藝備鐵道被國有化，備中神代站至廣島站之間成為藝備線。此站成為藝備線車站。
- 1971年（昭和46年）12月20日 - 成為無人車站（簡易委託）[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2007年（平成19年）
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，往廣島方向的列車會開啟右邊車門。此站沒有車站大樓，只有候車室。
此站是由廣島站管理的無人車站。此站內設有自動售票機和自動閘機。在月台側設有濕廁。
此站位於JR特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站，此站可以使用ICOCA。
車站周邊
[編輯]此站周邊起為住宅區，同時為一個典型的睡房市鎮。在車站東邊設有松笠山，西邊設有太田川流過。車站位於戶坂地區的北邊。在該地區內設有許多前往廣島市中心和廣島站方向的巴士路線，因此該區使用此站的乘客不多。
- 廣島市立戶坂小學
- 廣島市立戶坂中學
- 廣島戶坂中町郵局
- 廣島市消防局東消防署戶坂出張所
- 廣島城北中學·高等學校
- 廣島市水道局戶坂抽水場
- 廣島縣立廣島中央特別支援學校
- 廣島市立戶坂城山小學
- 戶坂東淨團地
- 廣島縣道37號廣島三次線
- 廣島縣道152號府中祇園線
- 中國JR巴士「上千足」巴士站
- THE BIG戶坂店
- 安藝大橋
使用狀況
[編輯]根據「廣島縣統計書」，以下為使用人次[1]：
| 年度 | 1日平均 上落車人次 |
|---|---|
| 1920年（大正9年） | 74.0 |
| 1921年（大正10年） | 84.3 |
| 1922年（大正11年） | 72.1 |
| 1923年（大正12年） | 73.1 |
| 1924年（大正13年） | 74.4 |
| 1925年（大正14年） | 76.0 |
| 1926年（大正15年） | 84.8 |
| 1927年（昭和2年） | 77.6 |
| 1928年（昭和3年） | 72.7 |
| 1929年（昭和4年） | 91.7 |
| 1930年（昭和5年） | 68.2 |
| 1931年（昭和6年） | 55.2 |
| 1932年（昭和7年） | 46.5 |
| 1933年（昭和8年） | 53.4 |
| 1934年（昭和9年） | 67.9 |
| 1935年（昭和10年） | 61.3 |
根據「廣島市統計書」和「廣島市勢要覧」，以下為使用人次。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
1年總 乘客人次 |
1年總 下車人次 |
|---|---|---|---|
| 1955年（昭和30年） | 423.2 | 154,907 | - |
| 1956年（昭和31年） | 450.3 | 164,372 | - |
| 1957年（昭和32年） | 434.3 | 158,536 | - |
| 1958年（昭和33年） | 439.0 | 160,251 | 161,572 |
| 1959年（昭和34年） | 378.7 | 138,614 | 138,824 |
| 1960年（昭和35年） | 382.2 | 139,493 | 139,918 |
| 1961年（昭和36年） | 374.9 | 136,841 | 139,652 |
| 1962年（昭和37年） | 371.8 | 135,708 | 137,789 |
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
1年總 乘車人次 |
定期票 人次 |
普通票 人次 |
|---|---|---|---|---|
| 1963年（昭和38年） | 414.1 | 303,109 | 260,896 | 42,213 |
| 1964年（昭和39年） | 407.0 | 297,088 | 262,064 | 35,024 |
| 1965年（昭和40年） | 410.5 | 299,632 | 262,430 | 37,202 |
| 1966年（昭和41年） | 402.6 | 293,919 | 256,490 | 37,429 |
| 1967年（昭和42年） | 375.9 | 275,194 | 241,000 | 34,194 |
| 1968年（昭和43年） | 328.1 | 239,482 | 201,952 | 37,530 |
| 1969年（昭和44年） | 350.0 | 255,470 | 214,010 | 41,460 |
| 1970年（昭和45年） | 415.1 | 303,048 | 250,954 | 52,094 |
| 1971年（昭和46年） | 425.7 | 311,608 | 255,810 | 55,798 |
| 1972年（昭和47年） | 410.4 | 299,618 | 236,432 | 63,186 |
| 1973年（昭和48年） | 490.4 | 358,002 | 265,906 | 92,096 |
| 1974年（昭和49年） | 592.4 | 432,428 | 320,394 | 112,034 |
| 1975年（昭和50年） | 661.2 | 483,976 | 344,988 | 138,988 |
| 1976年（昭和51年） | 644.5 | 470,510 | 330,826 | 139,684 |
| 1977年（昭和52年） | 631.3 | 460,877 | 323,154 | 137,723 |
| 1978年（昭和53年） | 594.7 | 434,127 | 328,702 | 105,425 |
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 779 |
| 1980年（昭和55年） | 713 |
| 1981年（昭和56年） | 667 |
| 1982年（昭和57年） | 642 |
| 1983年（昭和58年） | 597 |
| 1984年（昭和59年） | 771 |
| 1985年（昭和60年） | 771 |
| 1986年（昭和61年） | 815 |
| 1987年（昭和62年） | 877 |
| 1988年（昭和63年） | 1,022 |
| 1989年（平成 元年） | 1,062 |
| 1990年（平成2年） | 1,140 |
| 1991年（平成3年） | 1,236 |
| 1992年（平成4年） | 1,252 |
| 1993年（平成5年） | 1,317 |
| 1994年（平成6年） | 1,354 |
| 1995年（平成7年） | 1,347 |
| 1996年（平成8年） | 1,390 |
| 1997年（平成9年） | 1,425 |
| 1998年（平成10年） | 1,472 |
| 1999年（平成11年） | 1,489 |
| 2000年（平成12年） | 1,503 |
| 2001年（平成13年） | 1,472 |
| 2002年（平成14年） | 1,416 |
| 2003年（平成15年） | 1,493 |
| 2004年（平成16年） | 1,501 |
| 2005年（平成17年） | 1,473 |
| 2006年（平成18年） | 1,449 |
| 2007年（平成19年） | 1,482 |
| 2008年（平成20年） | 1,496 |
| 2009年（平成21年） | 1,511 |
| 2010年（平成22年） | 1,558 |
| 2011年（平成23年） | 1,573 |
| 2012年（平成24年） | 1,603 |
| 2013年（平成25年） | 1,598 |
| 2014年（平成26年） | 1,549 |
| 2015年（平成27年） | 1,584 |
| 2016年（平成28年） | 1,592 |
| 2017年（平成29年） | 1,625 |
| 2018年（平成30年） | 1,545 |
- 乘車人次圖表
相鄰車站
[編輯]在戰前，此站與安藝矢口站之間曾經設有藝小田站，在此站至矢賀站之間曾經設有石原站和安藝中山站。均為汽油車專用車站。在1941年（昭和16年）8月10日，由於戰時體制下，燃料需求惡化使汽油車廢止，以上三站暫停營業（當時，也是汽油車專用站之一的矢賀站也同樣暫停營業。在1942年（昭和17年），以上三站以信號場形式復活，在翌年再次開展旅客業務。
注腳
[編輯]相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 戶坂站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
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