松森站 (名鐵)
松森 | |||||||||||
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 從車窗望向松森站（1999年1月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 松森 – まつもり – MATSUMORI | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣美濃市 | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1911年（明治44年）2月11日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1999年（平成11年）4月1日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日101人次 1992[1] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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松森站（日語：松森駅／まつもりえき Matsumori eki */?）是位於岐阜縣美濃市，名古屋鐵道美濃町線的車站（廢站）。
歷史[編輯]
此站在1911年，美濃電氣軌道路線開通時同時啟用。並於1999年4月1日，包含此站在內的新關站至美濃站之間美濃町線部分區間被廢除時，此站也被廢除。在此站廢除後的同日，與該區間並行的長良川鐵道越美南線開設了同名車站松森站。
- 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站（後來名為岐阜柳瀨站）至上有知站（後來名為美濃站）之間開通，此站啟用[2]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道（第一代。同年中改名為名岐鐵道，在1935年起再改名為名古屋鐵道）合併。成為名古屋鐵道的美濃町線車站[2]。
- 1948年（昭和23年）11月1日前 - 成為無人車站[3]。
- 1999年（平成11年）4月1日 - 美濃町線新關站至美濃站之間被廢除，此站也同時被廢除[4]。
車站構造[編輯]
截至車站廢除前，此站是地面車站，位於民居後方，設有1面1線的小型單式月台。車站結構比較簡單。
另外，此站向美濃站一方的區間曾經數次改變走線，在廢除前的走線已經是第三代。
配線圖[編輯]
| ← 徹明町方向 |
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→ 美濃站 |
| 圖例 參考文獻：[5] |
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使用狀況[編輯]
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為101人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第336，美濃町線日野橋至美濃之間（14站）排名第14[1]。
車站遺址[編輯]
車站遺址是在長良川鐵道越美南線松森站西方約200米處。現時只剩下月台遺跡。車站周邊的路軌遺址變成了行人路。
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路軌遺址變成了行人路（2020年10月） -
月台遺跡（2020年10月）
相鄰車站[編輯]
注腳[編輯]
- ^ 1.0 1.1 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 2.0 2.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 880 （日語）.
- ^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 （日語）.
- ^ 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」，附圖「名古屋鐵道路線略圖」
