鏡島站
鏡島 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 鏡島 – かがしま – KAGASHIMA | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣岐阜市 | ||||||||||
| 地理座標 | Template:Location dec[1] | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1924年（大正13年）4月21日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1964年（昭和39年）10月4日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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鏡島站（日語：鏡島駅／かがしまえき Kagashima eki */?）是位於岐阜縣岐阜市鏡島（現時：西鏡島1丁目），名古屋鐵道鏡島線的鐵道車站（廢站）。
歷史
[編輯]在1924年，美濃電氣軌道鏡島線開通，此站啟用，當時為鏡島線的終點站。當時也豎立了一座拱門，以慶祝鐵路開通[2]。在太平洋戰爭下的1944年（昭和19年），鏡島線森屋站至此站之間被指定為不要不急線，因此該區間被暫停營業[3]。在戰後，被暫停營業的區間開始陸續重開。在重開同時，路線繼續延伸至合渡橋站（後來名為西鏡島站）方向[3]。可是在戰後隨着機動化（汽車社會）的進展，鏡島線在1964年廢除[4]，使新建成區間與此站只重新營運約10年後便廢除。
- 1924年（大正13年）4月21日 - 美濃電氣軌道鏡島線千手堂站至此站之間開通，此站啟用[5][6]。當初，車站位置距離千手堂站4.0公里[7]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道（第一代。同年中改名為名岐鐵道，在1935年起再改名為名古屋鐵道）合併。成為名古屋鐵道鏡島線的車站[6]。
- 1944年（昭和19年）12月11日 - 森屋站至鏡島站之間被指定為不要不急線而暫停營業[3][6]。
- 1954年（昭和29年）9月10日 - 弘法口站至此站之間重開，同時此站至合渡橋站（後來名為西鏡島站）之間開通，此站成為中途站[6]。車站遷移至距離千手堂站3.4公里[7]。
- 1964年（昭和39年）10月4日 - 鏡島線全線廢除，此站也被廢除[6][7]。
車站構造
[編輯]在此站啟用當初，車站位於港站附近位置（距離千手堂站4.0公里處）[7][1]，當時為有人車站。後來在戰後重開時，車站遷移至距離千手堂站3.4公里位置[7]，並且變為無人車站[8]。
其他
[編輯]車站現時位於岐阜市立鏡島小學南邊附近位置。由於在廢除後進行了土地整理，遺址建設了住宅區和小學，因此已經看不到任何車站痕蹟[9][10]。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 國土地理院2.5萬地形圖「墨俟（岐阜西部）」，1932年(昭和7年)修正版。
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 39. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 23–24. ISBN 4-87670-097-4.
- ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 126. ISBN 4-7942-0796-4 （日語）.
- ^ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1924年4月26日（國立國會圖書館數碼化資料）
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4-10-790025-8 （日語）.
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 886 （日語）.
- ^ 國土地理院地形圖 5萬分1圖名：大垣，昭和34年資料修正，1955年（昭和35年）2月28日發行
- ^ 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 74. ISBN 978-4-53305-883-7 （日語）.
