電氣大樓前停留場
電氣大樓前 | |||||||||||
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 電車站全景（2020年7月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 電気ビル前 – でんきびるまえ – Denkibiru-mae | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山縣富山市櫻橋通 | ||||||||||
| 地理座標 | 36°41′50.38″N 137°12′57.99″E / 36.6973278°N 137.2161083°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1934年（昭和9年） | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日610[1]人次 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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電氣大樓前停留場（日語：電気ビル前停留場／でんきびるまえていりゅうじょう Denkibiru-mae teiryūjō */?）是位於富山縣富山市櫻橋通，富山地方鐵道富山軌道線的電車站。車站編號為C12。
電車站位於富山縣道22號富山停車場線上的共用軌道。
歷史
[編輯]- 1934年（昭和9年） - 隨着櫻橋至富山站前至總曲輪之間的走線變更，富山市營軌道櫻橋北詰停留場啟用[2]。
- 1936年（昭和11年）4月15日 - 宮下線（櫻橋北詰至紅十字醫院角）之間開通[3]。
- 1937年（昭和12年）9月11日 - 隨着進行神通川棄河開墾工程，富山電氣大樓竣工。由於該電車站位於大樓的北出入口，富山電氣大樓株式會社向富山市陳情，把電車站名稱改名為「電氣大樓前」。同日，富山市和富山電氣大樓之間簽定合約，該公司向富山市支付每個月40日圓為條件，把電車站改名為電氣大樓前停留場[4]。
- 1943年（昭和18年）1月1日 - 路線轉讓。成為富山地方鐵道的電車站[5]。
- 1945年（昭和20年）8月2日 - 發生富山大空襲，使電車站暫停使用[6]。
- 1946年（昭和21年）1月14日 - 南富山站前至富山站前之間重開，此站重開[7]。
- 1949年（昭和24年）12月30日 - 宮下線（電氣大樓前至東田地方之間）重開[7]。
- 1964年（昭和39年）11月8日 - 宮下線廢止[8]。
電車站構造
[編輯]電車站是地面車站，建造在共用行車線上，設有2面2線的相對式月台。
電車站周邊
[編輯]電車站附近為縣內的其中一條商業街。電車站名稱取自鄰近的富山電氣大樓。而附近也有其他商業大樓，包括北日本櫻橋大樓（舊住友生命大樓）、第一生命大樓、福國生命大樓等各保險公司大樓。興銀大樓和NTT西日本大樓等大樓。
相鄰電車站
[編輯]曾經存在的路線
[編輯]- 富山地方鐵道
- 富山軌道線（宮下線）（1964年廢止）
- 電氣大樓前－東田地方
注腳
[編輯]- ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日]. （原始內容存檔於2021年3月5日） （日語）.
- ^ 今尾惠介（監）. 日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線. 新潮社. 2008: 36. ISBN 978-4107900241 （日語）.
- ^ 富山地方鉄道（編）. 富山地方鉄道五十年史. 富山地方鉄道. 1983: 159 （日語）.
- ^ 富山電氣大樓株式會社編《五十年史》，1986年（昭和61年）6月，富山電氣電氣大樓株式會社
- ^ 1942年12月7日軌道譲渡許可「軌道譲渡」『官報』1942年12月21日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 富山地方鉄道（編）. 写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み. 富山地方鉄道. 1979: 175 （日語）.
- ^ 7.0 7.1 富山地方鉄道（編）. 富山地方鉄道五十年史. 富山地方鉄道. 1983: 378 （日語）.
- ^ 富山地方鉄道（編）. 写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み. 富山地方鉄道. 1979: 176 （日語）.
相關條目
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外部連結
[編輯]- 電氣大樓前 市內電車 時間預定表PDF（日語） - 富山地方鐵道
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