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Kh型蒸汽機車

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Kh型蒸汽機車
概覽
類型蒸汽機車
設計 美國
生產商鮑爾溫機車廠
生產型號Kh
生產年份1895年,1898年—1900年
產量235輛(俄羅斯鐵路)
121輛(東清鐵路)
主要用戶俄羅斯俄羅斯鐵路
蘇聯蘇聯鐵路
滿洲國滿鐵
技術數據
華氏輪式2-8-0(鞏固型)
AAR軸式1-4-0
軌距1,520 mm
機車長度10,443 mm
整備重量66.3 t (整備質量)
燃料
鍋爐過熱式
鍋爐壓力12 kg/cm²

Х型蒸汽機車(俄語:Паровоз Х)是俄羅斯帝國鐵路以及蘇聯鐵路東清鐵路使用的一款貨運蒸汽機車。

俄鐵及蘇鐵Х型

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Хм型蒸汽機車由美國鮑爾溫機車廠於1895年和1898年到1900年間製造,共計235輛。在1900年之後,一部分Kh型蒸汽機車進行了現代化改造:加裝蒸汽過熱發生裝置、鍋爐被更換。俄羅斯帝國鐵路也將這種經過改造的Kh型蒸汽機車稱之為Хп型蒸汽機車。

Х型蒸汽機車亦包括Хм型蒸汽機車。該車型是由波特公司英語H.K. Porter, Inc.1915年1916年生產,且在協約國武裝干涉俄國內戰期間運抵俄羅斯。戰後因為這款機車軸式與Х型蒸汽機車相同,且曾經在摩爾曼斯克鐵路局服役,因此被稱為Хм型。然而與Х型蒸汽機車相比,除了軸式和生產國相同以外,兩款車型並沒有共同之處。

1923年蘇聯成立初期尚有127台Х型蒸汽機車(包括Хм型蒸汽機車);1940年時尚有26台機車;1955年最後一台機車退役。

東清鐵路Х型

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H型180號蒸汽機車在長春

東清鐵路擁有121台Х型蒸汽機車。1931年九一八事變後,日軍侵佔黑龍江省,控制了除中東鐵路以外的黑龍江地區各鐵路。1932年,日本控制的傀儡政權滿洲國成立,中東鐵路改由蘇聯與滿洲國合營,更名為北滿鐵路。蘇聯於1935年3月將北滿鐵路以1億4千萬日元賣給滿洲國[1]。滿洲國有鐵道接收了這些Х型蒸汽機車,並命名為SoriA(ソリA)。這些機車在八月風暴前後退役,而未被中華民國交通部以及後來的中華人民共和國鐵道部接收。

2005年,在中國吉林省扶餘縣發掘了一台Х型180號蒸汽機車,這台機車曾經服役於東清鐵路。目前該車保存於長春偽滿皇宮博物院作靜態展示[2]

關於H型180號蒸汽機車:

相關文獻

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  • В.А. Раков. Паровозы серии Х // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е,

參考

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  1. ^ Chinese Eastern Railway, China頁面存檔備份,存於互聯網檔案館大英百科全書
  2. ^ 來源: