討論:青藏鐵路

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Easy, just open your eyes, son. Ooops I forgot, you live in a cave!

行車時速為100至120千米

千米????? 正確的時速叫「公里」。

請給出「正確的時速叫「公里」」的證據。--Wikijoiner 06:18 2006年6月22日 (UTC)
不要爭了，千米就是公里，台灣叫公里，大陸公里是千米的俗稱。--3dball 16:37 2006年7月1日 (UTC)

你說了就有人信？沒有證據跟沒說一樣。--Wikijoiner 03:32 2006年7月2日 (UTC)

列車[編輯]

  1. 我想知道更多有關列車的消息。
  2. 這裏的車站最好列出海拔，以及當地雪線高度。
  3. 聽說有北京等地出發的直達車。難道要一路都使用為高山設計的列車嗎？

問完了。 -- Toytoy 23:41 2006年6月12日 (UTC)

  1. 您是指列車的設計，動力之類的麼？
  2. 海拔在格拉段示意圖上有，雪線資料沒有。
  3. 路上是不會換車的，的確是一路都要使用專用車廂--Siriudie 17:59 2006年7月1日 (UTC)

這裏有火車的介紹：[1]--3dball 19:38 2006年7月1日 (UTC)

我很想知道的事情[編輯]

  1. 鐵路的籌劃及興建的歷史
  2. 鐵路設計

謝謝 --小為 08:42 2006年7月1日 (UTC)

  • 我想知道這麼多次火車的票價分別是多少，如果查到能不能作為某年月日的參考數據列在條目頁面上？--rae 11:03 2006年7月6日 (UTC)

沿途車站上的連結在firefox 出現問題[編輯]

沿途車站上的連結在firefox 出現問題 (西寧 至 錫鐵山)
有什麼方法可以修正？
我用 Firefox 1.5.0.4
--East-ming 16:30 2006年7月2日 (UTC)

流亡印度的藏人抗議青藏鐵路通車[編輯]

不明白這些人生活在哪一個世紀？或者是這些人缺乏想像能力，想不出值得抗議的東西。--Jinhuili 01:01 2006年7月3日 (UTC)

他們抗議當然是有道理的。最核心的原因是從此中國對西藏的控制更強，西藏和內地的經濟聯繫更密切，於是他們追求的藏獨或「高度自治」將更加難以實現。他們當然不會以此為理由。他們提出的理由包括：對環境的破壞；由於藏人沒有經商的經驗、知識、語言、內地廠商的聯繫而無法和漢人競爭以至失去工作；漢人及其文化、經濟對藏文化的侵蝕。一些同情他們的西方人把此事和當年美國貫穿東西的大鐵路相比：鐵路通了，白人到處紮根，印第安人的地方更小了。所以他們抗議的東西還是有一定道理的。--蒙人 ->敖包相會 15:55 2006年7月3日 (UTC)
西藏人民不是印第安人, (英美)式的自由與民主 是把印第安人大規模的屠殺後 取得他們的土地 並且認為他們已經沒有威脅後 劃一個保護區 在那個保護區裏面 允許他們"自治".--邦遠 06:38 2007年1月22日 (UTC)
我很老實講，人活在世界上是沒有任何選擇的。我是漢人，住在台灣。我的生活受工作擺佈，我的工作受國際局勢跟景氣擺佈，國際局勢又受自然變遷、人口成長跟其他一大堆因素擺佈。世界上幾個人真的有自由？
我是漢人。如果當年漢人能保留自己的文化，我現在不會住在台灣。我可能會是個寫八股文考科舉的書生。我不可能開車，也一定不會外文。事實是漢人的文化被西洋文化徹底侵略，但是今天漢人照樣頂天立地。你們誰希望八國聯軍之後，漢人退縮回自己的傳統文化，從此關起門來精神勝利？
事實是美國的印地安人生活很爛。但也有很多人早已經透過通婚與文化同化進入主流白人社會。這些人只要經過一兩代努力，就有跟別人平起平坐的機會。西藏人未來也應該如此。至少以我這個漢人的觀點來看，如果我的清朝祖先選擇繼續之乎者也下去，我也會傳承很多漢人文明，但我的傳承只是讓人類學家高興罷了。我的生活絕對會比現在這個生活差，而且更空洞。
如果我是藏人，我在乎的是自己的子孫未來能不能跟其他民族對抗。我要看到自己的子孫在商場上打敗別人，在知識上壓倒別人，把別人踩在腳下。我不要他們變成人類學家的研究標本。 -- Toytoy 17:15 2006年7月3日 (UTC)

藏文名字[編輯]

請某人放青藏鐵路的藏文名字,比較有意思.鐵路好像是me-'khor.—拿但業·克繞斯 17:04 2006年7月8日 (UTC)

me-'khor 是「火車、鐵路」的意思（「火」+「轉動」）。青藏鐵路的藏文名似乎是 མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་，「青藏鐵路」的意譯。60.240.101.246 (留言) 2011年6月25日 (六) 06:18 (UTC)[回覆]

戲大學問大[編輯]

July 15, 2006
Op-Ed Contributor
Railroad to Perdition
By en:Richard Gere
... Many Tibetans lost their land to make way for the railway, ... Without land and religion, cultures disappear. This is particularly true in Tibet, where the land itself is regarded as sacred.
  1. 徵收土地應該有給錢吧？
  2. 如果土地神聖就不能利用，是不是該把原來的公路也拆掉，土地還給藏人？
... most Tibetans are unlikely to enjoy any economic benefits from it. ... its main beneficiaries will be the Chinese military units stationed there, Chinese companies and Chinese settlers. Most Tibetans don't have access to education that would allow them to compete in the economic environment created by China's policies, nor are they welcome to share the fruits of its success.
  1. 多少西藏人不准坐火車？
  2. 多少西藏人不准在其他省分讀書？
  3. 多少西藏人不准享受經濟發展的成果？
... President Hu was also personally involved in drafting the fast-track development policies that have been such a disaster for most Tibetans. They are based upon an urban Chinese model and do not take into account Tibetans' needs, views or the way of life that has sustained them on the high plateau for centuries.
  1. 多少西藏人今天比胡錦濤上任前更窮，更無知，健康更差，更缺乏工作機會？
  2. 西藏經濟能支持什麼樣的生活水平？
  3. 今天的漢人經濟發展模型難道是一百年前的文化嗎？
  4. 如果漢人回頭實施一百年前的傳統文化，中國會有什麼經濟發展？
  5. 如果美國人回頭實施工業革命前的傳統文化，……
... A true "great leap" would make room for a Tibetan role in economic development, protect Tibetan religious culture and identity, and welcome the involvement of the Dalai Lama in decision-making on Tibet's future. ...
  1. 世界上幾個國家又能發展經濟，又能維持幾百年前的宗教、文化跟民族認同？
... The survival of Tibetan Buddhist knowledge in its own land is vital for the world, as well as the Tibetan people. China's journey toward greatness must not include the further destruction of this heritage.
  1. 西藏佛教對世界有什麼貢獻？
  2. 世界其他國家又保存了多少印地安人文明？
Richard Gere, an actor, is the chairman of the International Campaign for Tibet.

這位老兄的祖先包括愛爾蘭人。我想他也可以回去當幾百年前跟英國對立的愛爾蘭人，或是一千年前根本不信基督教的愛爾蘭人。如果我是藏人，我會謝謝他把我當成一個毫無競爭力的原始愚昧低能膿包。 -- Toytoy 11:32 2006年7月15日 (UTC)

有完沒完？[編輯]

達賴評藏鐵：二度入侵西藏
世界日報／本報北京二日電
2007/02/02
西藏流亡精神領袖達賴喇嘛昨日在印度一個宗教集會上表示，穿越青藏高原的青藏鐵路是對西藏的第二次侵略。僅過去幾個月，就有大約五萬到六萬漢人經青藏鐵路進入西藏，而離開的只有兩、三萬人。
美國之音綜合電訊報導，達賴喇嘛說，青藏鐵路使大量乞丐、妓女和失業者湧入了西藏，青藏鐵路正在摧毀西藏的文化和傳統。大量的乞丐、殘疾人、賣淫者、失業者為西藏帶來了真正的危險。
... 新華社最近披露，在青藏鐵路沿線發現了大量的銅、鐵、鉛和鋅礦，其中一處銅的蘊藏量居中國第二。
自由西藏運動組織說，這些報導證實了許多藏人的疑慮，就是中國要利用青藏鐵路掠奪西藏豐富的礦產資源。
不過，金德芳表示，長期以來，中國政府為西藏財政補貼了巨額資金。從中央政府的角度來看，修建這條鐵路絕不是為了掠奪西藏的資源，而是為西藏提供市場，在一定程度上改變商品只進不出的情況。金德芳說：「換句話說，中央政府認為，無論從西藏運出什麼礦產，政府都已經支付了許多倍的錢。」
對於流亡藏人指責說，無論是修建青藏鐵路，還是開採青藏高原的自然資源，西藏人都沒有機會表達自己的意見。
【2007/02/02 世界日報】

他們是不是想把西藏弄成人類學保留區，裏面住個幾百萬拜活佛的原始人？有些人罵中國封閉，那西藏是不是更封閉？ -- Toytoy 14:00 2007年2月2日 (UTC)

從歷史的角度看，美國五月花號的移民叫做 en:Pilgrims，大家都說他們是爭取宗教自由的先賢。
這艘船就說他們都是好人吧。後來歐洲到北美洲的移民有多少？他們在歐洲也照樣是：乞丐、殘疾人、賣淫者、失業者。更正：殘廢應該不多，因為他們坐船會死掉。然後他們到北美洲就開始屠殺印第安人。殺光印第安人以後就開始播放「美國之音」。
事實是到西藏留下來的也有很多是行政人員跟大學畢業的知識分子。還有什麼好叫？ -- Toytoy 14:06 2007年2月2日 (UTC)

優良條目候選[編輯]

以下內容移動自Wikipedia:優良條目候選（最後修訂版本）

青藏鐵路（編輯 | 討論 | 歷史 | 連結 | 監視 | 日誌），分類：--交通，提名人：圍棋一級 (留言)

移動完畢--Maxwell's demon (留言) 2009年10月28日 (三) 12:16 (UTC)[回覆]

新老關角隧道[編輯]

新關角隧道開通後，老隧道及鄰近線路是否停用？是否有可靠來源可供參考？--Hngt1996（留言） 2015年1月27日 (二) 15:50 (UTC)[回覆]

外部連結已修改[編輯]

各位維基人：

我剛剛修改了青藏鐵路中的6個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年6月22日 (五) 02:13 (UTC)[回覆]

外部連結已修改[編輯]

各位維基人：

我剛剛修改了青藏鐵路中的1個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2018年8月7日 (二) 15:34 (UTC)[回覆]

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