下郡线路所
下郡线路所 | |||||
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 下郡线路所（2016年6月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 下郡信号場 – しもごおりしんごうじょう – Shimogōri-Shingōjō | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本大分县大分市大字下郡 | ||||
| 地理坐标 | 33°13′50.2″N 131°37′36.8″E / 33.230611°N 131.626889°E | ||||
| 管辖机构 | 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 线路所 | ||||
| 月台 | 2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | シコ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1967年8月13日[1] | ||||
| 服务 | |||||
■日丰本线
■丰肥本线 ◄泷尾 （2.9公里） 大分► （2.2公里） | |||||
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下郡线路所（日语：下郡信号場／しもごおりしんごうじょう Shimogōri-shingōjō */?）是一位于日本大分县大分市、隶属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路设施，此线路所用作管理日丰本线支线（通往大分车辆中心）及丰肥本线的列车事宜，至于日丰本线列车，由于早在大分站出站后的转辙器内已转换，因此不会路经本线路所。
构造[编辑]
线路所设于大分站以东约2.2公里，刚好横越大分川桥后的位置。此线路所主要是为大分车辆中心出入车库时而设置，单纯属单线分岐型线路所，并不担当列车交换及待避事宜。而原来的日丰本线路段，随2014年3月14日时间表改正时开通了大分～牧之间的新线路，原来的旧线路成为了“中通线路”（驾驶员中使用的术语），而大分站～本线路所间亦出现了三线道单轨行车的独特现象。
而通过此线路所时，丰肥本线采用不同的闭塞方式，大分方面单线自动闭塞式、熊本方面为特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）。
历史[编辑]
- 1914年4月1日：因丰州本线、犬饲轻便线开业，设“下郡连络所”作为两线的分岔位[2]。
- 1922年：
- 1928年12月2日：犬饲线改称“丰肥本线”。
- 1932年12月6日：丰州本线改称日丰本线。
- 1963年3月20日：大分～下郡线路所间的日丰本线、丰肥本线因线路分离，初代线路所取消[1]。
- 1967年8月13日：作为大分电车区分岐点，同位置线路所再开设（第2代）[1]。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，线路所的运营由JR九州继承。
- 2006年3月18日：因大分站高架化关系，大分车辆中心迁移至此，并重整线路所的配置。
- 2014年3月15日：日丰本线大分站～牧站间新线开始使用，原来日丰本线分岐点变为只进入车辆中心。
相邻车站[编辑]
注释[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 石野哲（编）：《停车场変迁大事典 国铁・JR编 Ⅱ》。JTB，1998年：第756页。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本《官报》第498号“铁道院告示第23号”，内阁印刷局：1914年3月30日，第729页：国立国会图书馆电子化资料。
- ^ 日本《官报》第3027号“大正11年铁道省告示第109号”，内阁印刷局：1922年9月2日，第33页：国立国会图书馆电子化资料。
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