中国桥梁

中国的桥在古代多采用木、石结构，以石拱桥最为出名。近年来，中国桥梁在跨度和高度方面，不断刷新世界桥梁纪录。

历史

赵州桥（图）与广济桥、芦沟桥、洛阳桥并称为中国四大古桥。

据考古发掘分析，中国石器时代的桥梁为木梁桥。随着铁器时代的来临，加工大型石料成为可能达到的事，石材成为主要的建筑材料。其中，王莽时期修建的灞桥，以石为墩，以木为梁，是石木结合的代表作。

石拱桥

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石拱桥的出现使中国古代桥梁进入了一个新纪元。建于隋朝的赵州桥制作精良，结构独创，其石拱桥跨径纪录，直到1959年湖南黄虎港桥的建成才被打破。而卢沟桥和双龙桥都属于厚墩联拱石拱桥。与厚墩联拱相对应的是薄墩联拱石拱桥，多见于南方软基水网地区，其中最著名的是建于唐朝的苏州宝带桥。

吊桥

而最著名的竹索桥是四川省都江堰安澜桥，是以竹蔑为索材的吊桥。而中国最著名的铁索吊桥是四川省甘孜的泸定桥。中国古代的造桥技术，特别是石拱桥的建造技术，为现代桥梁建设奠定了良好的基础。

现况

目前中国有超过100万座公路和铁路桥梁，近十年来，平均以每年2.7万座的速度增长。同时，中国桥梁不断刷新世界桥梁纪录，创造了众多“第一”和“之最”（参见世界大桥列表、世界悬索桥列表、世界斜拉桥列表、世界拱桥列表、世界最高桥梁列表 (桥面高度)、世界最高桥梁列表 (结构高度)）。不过，国内桥梁建设取得的很多“第一”，多集中在跨径、塔高等指标上。在桥梁工程技术的基础理论研究、结构的耐久性和安全性、成套施工技术等方面，与发达国家相比还有一定距离。

中国桥梁之最

名称	类型	建成时间	地区	连接/跨越	说明
赵州桥	石拱桥	610	河北省	洨河	世界最古老的现存完好的大跨度单孔敞肩坦弧石拱桥
南京长江大桥	双层钢桁梁桥	1968	江苏省	长江	中华人民共和国自己设计、自行修建的第一座大桥
青马大桥	悬索吊桥	1997	香港	马湾海峡	全球最长的公路铁路两用悬索桥
杭州湾跨海大桥	斜拉桥	2008	浙江省	杭州湾	世界上最长的跨海大桥。
苏通长江公路大桥	斜拉桥	2008	江苏省	长江	世界第二大跨度（1088米）的斜拉桥。
西堠门大桥	悬索桥	2009	浙江省	册子岛和金塘岛	世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥、世界上首座分体式钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、中国第一的悬索桥。
永乐桥		2009	天津市	海河	主体为一座高110米的摩天轮——天津之眼
四渡河特大桥	悬索桥	2009	湖北省		世界第一高桥。
嘉绍大桥	斜拉桥	2013	浙江省	杭州湾	世界上斜拉桥面最长、最宽的多塔斜拉桥。
赤石大桥	斜拉桥	2016	湖南省	青头江	世界上主跨最长的高墩多塔混凝土斜拉桥