亚历山大丹尼士Enviro 500 EV

亚历山大丹尼士Enviro 500 EV（英语：Alexander Dennis Enviro 500 EV）是一款由英国亚历山大丹尼士生产的3轴零排放电力驱动双层巴士，它也是亚历山大丹尼士制造的其中一款Enviro EV系列巴士。

亚历山大丹尼士Enviro 500 EV
九龙巴士的亚历山大丹尼士Enviro 500 EV。
生产商	亚历山大丹尼士
制造年份	2020年-（北美版本） 2022年-（香港版本）
规格
车身长度	11,996毫米（香港版本） 13,680毫米（北美版本）
车身阔度	2,520毫米（北美版本）/2,550毫米（香港版本）
车身高度	4,120毫米（北美版本） 4,405毫米（香港版本）
载客量	115-122人
地板	低地台
马力	256匹

概要

2020年，ADL宣布为北美市场推出新一代Enviro 500 EV电动公车，车身长度12米。这款车型并非使用中国比亚迪的底盘、电池与驱动组件，而改用ADL自家底盘、德国福伊特马达与美国Proterra电池。公车采用尾轴驱动取代中轴驱动，以缩短驱动组件位置，腾出更多空间安放座位。Enviro 500 EV电动公车采用轻质铝制车身结构和不锈钢底盘，采用HVAC系统，配备全电动热泵，可在寒冷天气增加车辆行驶里程。

2022年，ADL宣布为香港九龙巴士提供10辆电动Enviro 500 EV，厂方为香港市场开发电动双层公车，以满足严苛的运营要求。

香港

九龙巴士

AED1-10

2022年3月23日，亚历山大丹尼士宣布，已为九龙巴士制造首批10辆Enviro 500 EV 12米三轴电动双层巴士，车身编号M512。该批巴士以原厂自家设计底盘为基础，每辆电动双层巴士总载客量可达130人，其中1辆新车底盘及车身装组由英国原厂负责，其余9辆新车底盘及车身装组均由珠海中兴智能汽车负责。首2辆已于2023年4月20日抵港，并配备新的创新功能，将继续提高效率、安全性和舒适性的标准。首辆已于2024年2月29日出牌，车队编号定为AED。

车身设计以上一次Enviro 500 MMC Facelift为基础而改良，例如车头上半部与Enviro 500 MMC Facelift相似，下半部之车头灯侧采用以梯形的斜角线条化设计，车尾方面与ALX500车身相似的设计，采用较Facelift车身更为方角的两侧设计，同样采有具线条感的尾灯，外表显得更为时尚；内部设计方面，客室以仿木地板的车厢设计，驾驶室采用玻璃座舱(Glass Cockpit)设计，由英国Hanover制造，且具备轻触式屏幕，此举使司机更方便操控和管理此车，车厢改用新款Vogel Revo S440 440mm阔身座椅外，配以咖啡色与奶白色，关爱座亦沿用奶白色与红色，上层头枕旁扶手环沿用奶白色，下层椅头枕旁扶手环则改用灰色，下层近走廊的座椅及左边近楼梯间对面的座椅手枕，采用灰色手枕，所有座椅均设有安全带，下层右边位置增设两排关爱座。

Enviro500EV的电池由波兰Impact Clean Power Technology公司提供，可提供472KWH储能。该电池经过亚历山大丹尼士自家研发及设计，使接口底盘标准化，从而可在电池模组和电池级别进行双重采购。此外，此车设有设有“水冷系统”与“电池管理系统”，有效管理电池温度及监察电池状态，延长电池寿命及提升效能。这款电动巴士的马达由德国福伊特出品，安装于中轴之上，并采用苏州新同创汽车空调有限公司的空调系统，并非过往的日本电装提供，车门由荷兰Vantura提供，采用电动驱动式，前门为90度双扇旋转门，中后门为滑塞式车门。

Enviro 500 EV 将是 ADL 在亚太地区的首款电动双层巴士。

2024年5月11日，AED1于112线首航。

港铁巴士

Z01

2021年，港铁招标供应一部双层电动巴士。2022年4月27日，港铁订购1辆Enviro 500 EV 12米双层电动巴士，车身编号N501，合约编号K3308.A-21E，批出总值5,755,000港元的合约。全车总载客量比九巴同款巴士少7人，达115人。该车于2023年9月到达香港，该车于2024年4月29日出牌。

Z02-36

2023年2月，港铁再订购35辆Enviro 500 EV 12米双层电动巴士，预计配合政府资助更换欧盟四期柴油商用车辆计划而取代2008年Enviro 200 (901-911)及2008-2009年Enviro 500(801-824)，首辆已于2024年10月18日抵港。

相关条目

同厂产品

• 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC

外部链接

• （英文） Enviro 500 EV型号官方说明
• 香港巴士大典上的相关条目：Enviro500EV