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内嵌式门

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内嵌式门示意图
下车门采用内嵌式车门设计的Enviro 500巴士
采用内嵌式车门的ICE-3列车
港铁西班牙制列车采用内嵌式车门
港铁韩制列车采用内嵌式车门

内嵌式门(嵌入式门)(plug type door)是指一种利用门内及门外气压差异以紧闭的门,门边采用楔形设计令接合更为紧密。内嵌式门一词也有用于描述楔形设计的平拉门(塞拉门)。

用途

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飞机

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现代的民航飞机,乘客及机组人员出入的舱门皆是采用内嵌式舱门。利用飞行时的舱内较高的气压,将机门从舱内紧闭在门框上。因此,在高空飞行时,舱门不会被意外打开。

巴士

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采用内嵌式车门设计的巴士,可减低在夏天时,车厢内冷气的流失。

火车及捷运

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为减低风阻及加强隔音效果,高速列车一般均采用内嵌式车门(但日本新干线大规模采用内藏门)。

在香港,港铁英制列车中国制列车港铁市区线愿景列车是采用平趟式(滑动式)车门,而日韩合伙建造的韩制列车西班牙制列车则采用内嵌式车门[1]

台湾铁路局采用者称“滑塞式”车门,包括推拉式自强号客车DR3100系列柴油自强号、DR1000型柴油客车、TEMU1000系列太鲁阁号,以及DR2900/3000系列改造车、EMU300型改造车。 桃园机场捷运1000型普通车和2000型直达车皆采用内嵌式车门

资料来源

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  1. ^ 韓國列車介紹. MTR之今昔网站. 2007 [2011-12-25]. (原始内容存档于2020-02-17). 

参考资料

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