御崎站
御崎站 | |||||
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 御崎站站房（2017年9月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 御崎 – みさき – Misaki | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 北海道室兰市御崎町2丁目 | ||||
| 地理坐标 | 42°19′45″N 140°59′38″E / 42.32917°N 140.99389°E | ||||
| 拥有者 | 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ミサ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1892年8月1日（货物站） 1922年6月1日（客运站） | ||||
| 服务 | |||||
■室兰本线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
御崎站（日语：御崎駅／みさきえき Misaki eki */?）是北海道旅客铁道室兰本线的一个铁路车站，位于日本北海道室兰市，车站编号为M34，现时为无人车站。本站最初为北海道炭矿铁道的货运站，并可连接至边旁边的“Etosukereppu”临时栈桥（エトスケレップ，阿伊努语中可解作“岬”，“岬”的日语读法亦与现时站名的读音相同），利用水路把货物运送出去。
车站构造
[编辑]站房
[编辑]木及组合板所建单层站房1座。左侧为候车大堂，设有数张候车座椅，近月台一边原设有1间简易式车站商店，隶属于北海道KIOSK的店铺，但早已结业；右侧前端为储物室，后端为男、女独立洗手间，须由月台一方进入。
月台
[编辑]设有侧式月台及岛式月台各1座，原可提供2面3线的配置，但随货运的功用消失，岛式月台最外的3号月台现已弃用，相关的路轨亦已移除，变为类近2个侧式月台的安排。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 室兰本线（支线） | 上行 | 室兰方向 |
| 2 | 下行 | 东室兰、长万部、登别、札幌方向 |
历史
[编辑]- 1892年8月1日：北海道炭矿铁道设置Etosukereppu货物站[1][2]。
- 1905年6月21日：御崎駅正式开业[3]。办理货物提取服[4]。
- 1906年10月1日：北海道炭矿铁道国有化。
- 1909年以降：车站移至本处[2]。
- 1912年10月4日：日本制钢所専用铁道本站～工场、长10.5公里的路线投入服务[5]。
- 1922年6月1日：改建站房及新建客运月台[6]，开始办理客运。
- 1958年8月1日：站内竖立了“室兰线发源地”（室蘭線発祥の地）的纪念碑。
- 1986年11月1日：行李提取服务中止。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站的营运由JR北海道及JR货物继承。
- 1989年：站房改建。
- 不迟于1990年起：简易委托化予车站对面的“川村商店”负责[7]。
- 2017年4月1日：因“川村商店”结业，中止简易委托化，完全无人化。
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 新室兰市史 第3巻 P118、“室兰港实地绘图”川瀬善一编著 明治25年10月発行。设置届が出されなかった理由は不明。
- ^ 2.0 2.1 有关最初的位置，参照了1909年（明治42年）室兰测量舎编、室兰タイムス出版部発行‘室兰港明细図’ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（北海道立図书馆北方资料デジタル・ライブラリー）的图片，图中显示“止”的即为当时的停车场。并以“Etokke”（エトツケ）标示，即现时车站向东室兰方向约500米的位置。
- ^ 北海道炭矿铁道 第三十一回、第三十二回営业报告。不过，当初是以“Etokke货物停车场”称呼，6月9日获得改名许可后，同月13日正式改名。
- ^ 日本《官报》第6601期“停车场设置”，内阁印刷局：1905年7月3日，第82页（国立国会图书馆电子化资料）。
- ^ 《地方铁道轨道一覧》，铁道同士会，1932年10月发行。
- ^ 《室兰市史 下巻》，1931年发行,第135页。
- ^ 《HANDBOOK 1990 駅は旅の出発点》小册子，北海道旅客铁道，1990年。
外部链接
[编辑]- JR北海道轮御崎站网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
