悍马HX
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| 悍马HX Hummer HX | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 悍马汽车 |
| 生产日期 | 2008 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 概念车/SUV |
| 车体风格 | 双门SUV |
| 动力布局 | 前置引擎/四轮驱动 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 3.6L V6 |
| 变速器 | 6段自排 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2616 mm (103 in) |
| 长度 | 4343 mm (171 in) |
| 宽度 | 2057 mm (81 in) |
| 高度 | 1829 mm (72 in) |
悍马HX (Hummer HX) 是一款通用汽车生产的SUV概念车于2008/1/8 发表.[1][2] 本车像是小型化的H2 和 H3悍马并有3.6升SIDI V6引擎可以使用E85酒精混合油.本车甚至比H3还要紧凑 – 只有81 吋 (2,057 mm) 宽, 103吋轴距(2,616-mm) 也定位为双门敞篷越野车.所有设计都由新工作室的三名年轻设计师完成，所以评论家说外观有明显Halo(最后一战)电玩游戏的色彩.而且本质上通用也注意到了销售量大幅下滑给日本车的一项因素，就是在现今世界高度城市密集化，大体积大马力的美国式汽车思维在外销市场逐渐落败因为在拥挤的城市中马力无用，反而灵活度和好停车以及低度维修符合城市生活步调。
HX
北美汽车展时HX以斜背后顶和银色涂装亮相. 外加诸多特点展示:
- 可拆车门 – 小工具就能拆下车门使它更像吉普车，并减轻车重
- 可拆挡泥板– 挡泥板有快拆设计, 以便快速清除卡在里面的石头和泥巴
外观[编辑]
本车是由三位通用工作室新锐年轻设计师设计. 原本本车是作为他们的入会测验；设计一款年轻人用的悍马HUMMER. HX是根据他们的手绘插图当蓝本, 后续再加入机械和生产工程师的修改. 不论内外HX的黏土模型都依照插图1比1完成, 并在6个月内完成所有纸上修改.
外观上,轻重量的主题使本车车顶和车门、挡泥板都能拆掉, 车体能被一般使用者拆到只剩CNC车床加工的骨架.
经典的悍马设计风格本车也都具备, 例如小圆形车灯, 垂直的挡风玻璃, 极简风装饰, 扁长水箱罩和侧面排气口. 它的进气口在 V-6 引擎下方, 排气口却在上方侧面–可以确保引入冷空气而排出热气.
尤其本车的小圆形车灯和刻有HUMMER水箱罩有浓烈悍马风格,但是也都依照HX的 "圆角"主题做了变体 . 同时也延伸到内装中的大量圆形和半圆形视觉设计, 从而创造一种前所未有的车体美学.
主车灯采 HID 头灯并且可以自动透镜聚焦就像是SLR相机一样. 前后方向灯则是LED.
内装[编辑]
HUMMER HX 的内装非常像飞机。
整个仪表版以闪亮金属包覆，中央有三个突出大型LCD显示器可以串联显示或独立显示. 所有开关或按钮都以铝合金制作.驾驶前方的主仪表板是一圆形突出的铝合金框, 中间有凹陷式圆形显示表; 整个仪表可以拆起来独立.车室地板是橡胶铺设，其他周边内装多半是尼龙制作.
座位和仪表板[编辑]
HX 座椅是轻骨架筒型座椅,三点式安全带. 材质以飞机用橡胶制成不受任何风吹雨打损害。后座可以完全躺下以获得载货空间. 所有座椅都有赛车级四点式悍接底座.
前座的中间有一个很宽的突起式仪表板. 上面有一个模仿飞机拉杆式的手刹车，上方有按钮式发动钮. 拉杆当汽车发动后会自动弹起.
前方三大显示器有包含多种软件, 可以连接MP3播放器、iPod和iPhone. 事实上HX根本没有收音机只有喇叭, 乘客必须用USB插入iPod或其他类似装置以当成音乐来源，换言之本车设计者假设手持娱乐装置是人人必备，所以与其在车上准备一套随时会过时的音响不如准备USB插口就好.
电脑套件[编辑]
圆角风格从车外的外型一路延伸到内装, 丛集式圆形仪表显示器是最大特色和视觉焦点.
三座丛集圆形显示器颇有"箂舱"风格的挂在正中间–本概念是用LCD 显示器并联达成的。可以显示车子目前设定在公路模式或是越野模式, 还有导航系统GPS 和网络资讯; 还能预先载入旅行计划路线. 中央三萤幕还有一个最大功能就是连结后视倒车摄影机.
驾驶座的仪表板则是显示时速和转速但并非一般车辆机械式的而是虚拟型态的圆形LCD显示器；模拟得很像机械指针, 然而还是能用颜色的变化显示悬吊和传动模式的切换.这种从公路模式转成越野模式的能力提供更适切的驾驶手感.
悬吊[编辑]
HX 采用其他悍马车一样的骨架设计,前后轮都是外挂上车体的独立悬吊.
本车采用E85 酒精汽油的 3.6L SIDI V-6引擎和六段自排. 四轮传动4WD 系统可以达到低速爬行能力的越野需求. 四轮碟煞则是提供强大的刹车力.
细节规格[编辑]
| 型号: | 悍马 HX 概念车 |
| 车体/ 驱动: | 双门, 四人敞篷, 四轮驱动 |
| 结构: | 焊接金属车架,电镀外壳 |
| 引擎: | 3.6L V-6 VVT (可变时活门)自动点火,喷射注油 |
| 排气量(CID/cc): | 217 / 3564 |
| Bore & stroke (in / mm): | 3.70 x 3.37 / 94 x 85.6 |
| 烤漆: | 雾面铝合金 铸造内里衬垫 |
| 汽缸头: | 铝 |
| 汽缸: | DOHC, 4 活门汽缸, 可变时(VVT) |
| 送油: | 高压直喷 |
| 压缩比: | 11.3:1 |
| 马力/转速 (hp / kW @ rpm): | 304 / 227 @ 6300 rpm (est) |
| 力距 (lb.-ft. / Nm @ rpm): | 273 / 370 @ 5200 rpm (est) |
| 油类: | 无铅汽油或E85 酒精汽油 |
| 传动装置: | Hydra-Matic 6L50 六段变速电子自排 |
| 悬吊: | 前: 独立SLA, 特制Fox Racing coil-over缓冲; 2-in shocks, 2.5-in springs |
| 后: 半被动连结, 特制Fox Racing coil-over 缓冲; 2-in shocks, 2.5-in springs | |
| 轮圈(in / mm): | 前轮: 9 / 228 |
| 后轮: 11/ 279 | |
| 刹车 | 四轮碟煞; Brembo 6瓣卡钳(前轮); Brembo 4瓣卡钳(后轮) |
| 转轴直径 x 厚度 (in / mm): | 15 x 1.25 / 381 x 31.75 |
| 轮胎 & 刻纹: | 20吋 x 9吋 |
| 轮胎材质: | 35吋特制Bridgestone Dueler |
| 轴距 (in / mm): | 103 / 2616 |
| 外观长(in / mm): | 171 / 4343 |
| 外观宽(in / mm): | 81 / 2057 |
| 外观高(in / mm): | 72 / 1829 |
| 轮宽 (in / mm): | 67 / 1702 (前); 68 / 1727 (后) |
| 离地(in / mm): | 13 / 320 |
| 接近角(度): | 56 |
| 远离角(度): | 51 |
| 跨越角(度): | 25 |
| 爬坡(度): | 60 |
| 侧倾 (度): | 40 |
| 涉水深(in / mm): | 24 / 610 (时速5 mph) |
| 座椅: | 4人 可摊平 包覆式赛车椅 |
参考文献[编辑]
- ^ Lavrinc, Damon. HUMMER HX Concept (HTML). Autoblog. Weblogs, Inc. 2008-01-08 [2008-01-08]. （原始内容存档于2021-02-25） （英语）.
- ^ Hardigree, Matt. Hummer HX Concept Embargo Totally Fragged (HTML). Jalopnik. Gawker Media. 2008-01-08 [2008-01-08]. （原始内容存档于2017-12-14） （英语）.
- ^ Clear Looks Of TF2 NEST Hummer, Ice Cream Truck. TFormers.com. 2008-07-30 [2009-02-24]. （原始内容存档于2019-12-06）.
外部链接[编辑]
- 介绍影片 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- autoblog专题报导 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- hummerguy专题报导 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 汽车线上专题报导 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 时尚品 专题报导 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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