房前站
房前站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 房前站入口（2010年8月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 房前 – ふさざき – Fusazaki | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 香川县高松市牟礼町原字井手东622番地1 | ||||
| 地理坐标 | 34°19′56.3″N 134°9′30.6″E / 34.332306°N 134.158500°E | ||||
| 管辖机构 | 高松琴平电气铁道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 1面1线 | ||||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1911年11月18日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日99人次 2018 | ||||
| 服务 | |||||
■志度线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
房前站（日语：房前駅／ふさざきえき Fusazaki eki */?）是一个位于日本香川县高松市、属于高松琴平电气铁道（琴电）志度线的铁路车站，车站编号为S13，为无人车站。
车站结构[编辑]
采用简易车站模式运作，没有站房，月台两端均为车站出入口，其中向原站方向为无障碍斜道，向盐屋方向则为梯级上落。
月台配置[编辑]
开站时设有侧式月台2座，为列车可交换车站，但因使用人数不多，且配合实施定点班次，靠海一边的侧式月台于1967年被拆去，只保留靠向岸的一边，该弃用的月台原貌至今仍获保留。列车停靠时，往瓦町方向为右侧上落；往志度方向为左侧上落。
月台长度为45米，可容许一列3辆编成的列车停靠，月台中央设有1座长约4米的细小有盖候车亭，亭内放置了候车长凳及简易式自助售票机，至于出、入站专用IC卡感应器则设置于斜道入口旁。
| 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| ■ 志度线 | 上行 | 瓦町方向 | |
| 下行 | 琴电志度方向 |
历史[编辑]
- 1911年11月18日：随东赞电气轨道今桥站～志度站开通而开业[1]，当时称为“房崎站”。
- 1945年1月26日：被指为不要不急线，包括本站在内、由八栗至志度一段路段休止。
- 1949年10月9日：重新投入服务。
- 1967年：列车交换设备被拆去，改为1面1线配置[2]。
- 2003年3月5日：一列3辆编成的列车（班次1017号）于站内发生脱轨事件，事件导致8人（2名职员、6名乘客）受伤[2]。
使用状况[编辑]
根据国土交通省所发表的“国土数值情报”，本站的使用量是志度线中最少的，以琴电全部车站统计的话，亦排于尾2的位置，只比长尾线的井户站稍多[3]。
| 1日上落人数推断 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[4] [5] |
| 2011年 | 89 |
| 2012年 | 83 |
| 2013年 | 83 |
| 2014年 | 83 |
| 2015年 | 68 |
| 2016年 | 85 |
| 2017年 | 92 |
| 2018年 | 99 |
相邻车站[编辑]
注释[编辑]
- ^ 日本《官报》“轻便铁道运输开始” （页面存档备份，存于互联网档案馆），大蔵省印刷局：1911年11月30日（明治第8534号），第641页。
- ^ 2.0 2.1 鉄道事故調査報告書・Ⅱ 高松琴平電気鉄道株式会社志度線房前駅構内列車脱線事故 (PDF). 航空・铁道事故调查委员会. 2004-02-27 [2010-11-18]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-01）.
- ^ 房前站与琴电其他车站的乘客量比较，统计情报リサーチ、2021年2月15日阅覧。
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省、2021年2月15日阅覧
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) - 统计情报リサーチ、2021年2月15日阅覧
外部链接[编辑]
- 高松琴平电铁房前站资讯 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
