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普杰机场

坐标：23°17′16″N 69°40′13″E / 23.28778°N 69.67028°E / 23.28778; 69.67028
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普杰机场

Bhuj Rudra Mata Airport
Bhuj Airport
Bhuj Rudra Mata Air Force Base
概览
机场类型军民合用
营运者印度空军
印度机场管理局
服务城市普杰
地理位置喀奇县普杰市
海拔高度256英尺（78米）
坐标23°17′16″N 69°40′13″E / 23.28778°N 69.67028°E / 23.28778; 69.67028
地图
BHJ在古吉拉特邦的位置
BHJ
BHJ
BHJ在印度的位置
BHJ
BHJ
跑道
方向 长度 表面
英尺 米
05/23 8,205 2,501 柏油

普杰机场（英语：Bhuj Airport，IATA代码：BHJ；ICAO代码：VABJ）是位于印度古吉拉特邦喀奇县普杰（英语：Bhuj）市的一座国内机场。

普杰机场海拔78米，占地面积3.37平方千米，[1] 距离印巴边界48千米[2]。

普杰机场最初由印度空军普杰基地（英语：Bhuj Rudra Mata Air Force Base）附近两座油库和一条跑道构成，跑道一边是印度人航空公司油库，另一边是捷特航空公司油库。有一台大巴车运送乘客穿过印度空军普杰基地到达机场的航站楼。[3][4]

历史

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1971年印巴战争

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普杰机场前身是一座简易机场，毁于1971年印巴战争，被巴基斯坦空军投掷的凝固汽油弹炸毁。在14天内，该机场被轰炸35次，经受了92枚炸弹和22枚火箭弹。[5] 战后，机场重建，重建者为附近300名农村妇女。工程完成后，印度政府给这些村妇颁发了5万印度卢比作为奖励。[6]

2001年印度古吉拉特邦大地震

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普杰机场被2001年1月26日的印度古吉拉特邦大地震损坏，震后花费4亿印度卢比修复。2003年，印度副总理（英语：Deputy Prime Minister of India）拉尔・克利须那・阿德瓦尼（英语：L. K. Advani）主持了修复一新的航站楼开幕典礼。[7][8]

机场管制塔台毁于地震，设一临时终端用于地震救援，由印度空军三名军人手动操作，在4天的时间里，指挥了800余架次的起降。[9] 跑道也在地震中受损，但在几个小时内就初步修复，到1月26日下午，飞机即可自行降落。从昌迪加尔市来的救灾设备在这里运入，灾民从这里运出，运往浦那等地方。[3][10] 从1月26日地震发生到2月5日，普杰机场起降飞机944架次，超过孟买机场和德里机场之和。[11] 印度空军向普杰和贾姆讷格尔派出直升机撤离灾民和搭建医疗营，[12] 货机将来自美国和巴基斯坦的救灾物资运到此机场。[13]

国际红十字会的报告却与以上情况截然不同，报告称，机场停电并且没有无线电通讯，处于关闭状态。[14]

基础设施

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普杰机场只有一座航站楼，处理所有离到港航班，[15] 可同时接纳350人的客流量[16] 航站楼1楼面积6682平方米，2楼1382平方米。机场有2个登机口，吞吐量为200人到港和200人离港。机场有4个乘机登记处，1个安检柜台，1个入口，1套X射线行李扫描器。[1]

普杰机场可起降的最大飞机为空中客车A320，停机坪可同时停放2架波音737-800[16]。机场还有一个固定的直升机停机坪[17]。

机场平均每月到港旅客4039人，离港旅客3636人。[18]

2013年，印度民用航空安全局发布的一份报告称，普杰机场缺少手握金属探测器和痕量爆炸物探测器（英语：Explosives trace detector），因而面临安全威胁。该报告还称，机场闭路电视图像储存周期太短。[19]

普杰机场的空中交通管制机构还控制和指挥蒙德拉机场的空中交通，蒙德拉机场是一私人机场，为阿达尼集团所有，距离普杰机场70公里。[20]

2004年，为促进旅游业，政府在普杰市与普杰机场之间建设了一座“丘园”。丘园项目繁多，有骑马、游戏、划船等，有两个小湖和一架亚洲最大的蓝鲸骨骼，平均每个节假日吸引800到1000名游客。[21]

航空公司与航线

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捷特航空公司停在普杰机场的波音737飞机

1984年，捷特航空公司开始运营孟买至普杰的航线，[22] 目前每天有两个航班[15]。

1930年代，塔塔航空公司赢得政府合同，开始运营从巴基斯坦最大城市卡拉奇经停普杰、艾哈迈达巴德、孟买、海得拉巴、金奈和蒂鲁吉拉帕利到斯里兰卡首都科伦坡的航线，两周一次航班。[23][24] 普杰机场早期就有航班经停艾哈迈达巴德到孟买的航班，不久，印度人航空公司取消了在艾哈迈达巴德的中转，理由是客流太少。[25] 印度人航空公司以前还曾运营过孟买经停贾姆讷格尔到普杰的航线。[26] 已结业的翠鸟航空公司曾运营孟买到普杰的直航航线。[27]

航空公司目的地
捷特航空孟买

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 Technical Information-Bhuj. 印度机场管理局. [4 February 2014]. （原始内容存档于2014年2月21日）. 
  2. ^ Burns, John. The Quake's Silent Ally: A Hidebound Bureaucracy. The New York Times. 4 February 2001 [4 February 2014]. （原始内容存档于2016-12-20）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Gujarat (Kutch) India M7.7 Earthquake of January 26, 2001 and Napa M5.2 Earthquake of Sept. 3, 2000: Lifeline Performance. ASCE Publications. 2001: 130, 145. ISBN 9780784475065. 
  4. ^ Bhatkal, Satyajit. The Spirit of Lagaan. Popular Prakashan. 2002: 104. ISBN 9788179910030. 
  5. ^ Sagar, Krishna Chandra. The War of the Twins. Northern Book Centre. 1997: 212 [4 February 2014]. ISBN 8172110820. （原始内容存档于2014-03-01）. 
  6. ^ Women rebuilt Bhuj airstrip destroyed in '71 Pak attack. The Times of India (Bhuj). 25 July 2010 [3 February 2014]. （原始内容存档于2013-11-06）. 
  7. ^ Terror attacks will hinder peace initiative: Advani. The Times of India (Bhuj). 4 September 2003 [3 February 2014]. （原始内容存档于2014-02-03）. 
  8. ^ Kaushik, Himanshu. Row over renaming of Bhuj airport. The Times of India (Ahmedabad). 5 November 2005 [3 February 2014]. （原始内容存档于2014-02-03）. 
  9. ^ Jain, Sonu. How three men control India's busiest airport this week. The Indian Express (Bhuj). 1 February 2001 [3 February 2014]. （原始内容存档于2014年2月21日）. 
  10. ^ R, Venkatesh; Praveen Swami. THE KILLER EARTHQUAKE. Frontline (Ahmedabad). 3 February 2001 [4 February 2014]. （原始内容存档于2014-02-28）. 
  11. ^ Earthquake Spectra: The Professional Journal of the Earthquake Engineering Research Institute, Volume 18, Issues 1–2. Earthquake Engineering Research Institute. : 54, 386. 
  12. ^ INDIAN AIR FORCE : TOUCHING THE SKY WITH GLORY. Press Information Bureau. 8 October 2001 [4 February 2014]. （原始内容存档于2012-08-23）. 
  13. ^ Earthquake survivors seek food and shelter. Daily Mail. [4 February 2014]. （原始内容存档于2017-03-30）. 
  14. ^ Fuller, Patrick. In Action. Red Cross. February 2001 [4 February 2014]. （原始内容存档于2015-09-24）. 
  15. ^ 15.0 15.1 Bhuj Airport Information. Jet Airways. [4 February 2014]. （原始内容存档于2014-02-22）. 
  16. ^ 16.0 16.1 Crusing Heights (PDF). Chapter 34. 印度机场管理局: 35. 2011年4月 [4 February 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2013-11-27）. 
  17. ^ Co-Ordinates of various helipad -Kutch Helipad. Directorate of Civil Aviation, Government of Gujarat. [4 February 2014]. （原始内容存档于2014-02-22）. 
  18. ^ Bhuj Airport. Directorate of Civil Aviation, Government of Gujarat. [4 February 2014]. （原始内容存档于2014-02-22）. 
  19. ^ Mishra, Vikas. Small airports across India face major security threats. Daily Mail. 30 July 2013 [4 February 2014]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  20. ^ Shukla, Tarun. Jamshedpur, Vijaynagar, Mundra airports get nod to go commercial. Livemint. 30 August 2007 [4 February 2014]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  21. ^ DV, Maheshwari. Hill garden at Bhuj a big draw. 每日新闻分析 (Bhuj). 11 May 2009 [4 February 2014]. （原始内容存档于2015-09-24）. 
  22. ^ Maslen, Richard. Jet Airways Outlines ATR 72–600 Plans. Routesonline.com. [4 February 2014]. （原始内容存档于2017-02-16）. 
  23. ^ The Indian Year Book, Volume 23; Volumes 25–28. Bennett, Coleman & Company. 1941: 603. 
  24. ^ Krishnaswamy, Murali. One hundred years of flying high. The Hindu. 31 October 2011 [4 February 2014]. （原始内容存档于2014-02-22）. 
  25. ^ Bhatnagar, Jyotsna. Gujarat requests Indian Airlines to start more flights to Bhuj. The Indian Express (Ahmedabad). 19 August 2000 [3 February 2014]. （原始内容存档于2014-02-21）. 
  26. ^ Bradnock, Robert W. South Asian Handbook. 1994: Trade & Travel Publications. : 443, 1019. 
  27. ^ Kingfisher Airlines launches direct flights between Mumbai and Bhuj. The Financial Express. August 2007 [4 February 2014]. （原始内容存档于2014-02-23）. 
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