荣站 (北海道)

荣
荣
日语名称
	栄 – さかえ – Sakae
车站概览
位置	日本北海道勇拂郡鹉川町穗别荣
地理坐标	42°39′29.2″N 142°4′1.9″E / 42.658111°N 142.067194°E
车站构造
站体类型	地面车站
月台	1面1线
其他信息
电报码	サエ
历史
启用日期	1923年（大正12年）6月12日
关闭日期	1986年（昭和61年）11月1日
邻近车站
位置
备注
	随着富内线废线而废站

荣站（日语：栄駅／さかええき^{Sakae eki */?}）是位于北海道勇拂郡穗别町字荣（现时：鹉川町），日本国有铁道的富内线车站（废站）。随着富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。

历史[编辑]

1923年（大正12年）
- 6月12日 - 北海道矿业铁道（日语：北海道鉄道 (2代)）金山线生鳖站（后来名为旭冈站）至此站之间开通，似湾站（日语：似湾駅／にわんえき）启用。当时为一般车站^[1]。
- 11月11日 - 此站至边富内站（后来名为富内站）之间开通，成途中途车站^[3]。
1924年（大正13年）3月3日 - 铁路公司改名为北海道铁道（第二代）。
1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道铁道在战时被收购后国有化，成为富内线车站。此站改名为荣站^[1]。
1977年（昭和52年）2月1日 - 结束处理货物和行李^[1]。成为无人车站^[4]（简易委托化）。
1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除^[2]。

车站构造[编辑]

在昭和30年代，栄站内设有保线区。当时有许多职员于该处当值。在站前，设有一个堆场，放置了许多来自周边森林的大原木，日本通运的人员会把原木装卸在铁路货车上^[5]。

截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）。站台位于路轨北边（日高町方向的列车会开启左边乘降门）^[6]。曾经此站设有1面2线的岛式站台，当时可进行列车会让。靠近车站大楼的1线，在会让设备废除后，变成了一条侧线（但是截至1983年（昭和58年），虽然设有转辙器，路轨上设有车挡器^[6]）。

此站是无人车站（简易委托）。在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内北边^[6]。

站名的由来[编辑]

车站名称取自所在地名。

旧站名“似湾”是源自阿伊努语的“ニ・アン・ペツ”，其意思是“树木繁茂的河流”^[6]。

使用状况[编辑]

在1981年度（昭和56年度），1日平均上下车人次为36人^[6]。

车站周边[编辑]

北海道道74号穗别鹉川线
北海道道59号平取厚真线（日语：北海道道59号平取厚真線）
似湾邮局
鹉川町立仁和小中学
鹉川（日语：鵡川）^[7]
似湾川^[7]

在昭和20年代，站前的道路上有20间以上的民居和商店街（旅馆、糖果店、药局、弹珠机店、铁匠店、剧场、诊所等）^[8]。

现况[编辑]

现时站内变成木材加工场的用地。截至2011年（平成23年），旧站内杂草丛生^[9]。

相邻车站[编辑]

日本国有铁道

富内线

旭冈－荣－丰田

曾经此站与旭冈站（当时名为生鳖站）之间设有货运车站，名为木金似临时停车场（日语：木金似仮停車場／ききんにかりていしゃじょう），停车场在1927年（昭和2年）9月8日开业，在1931年（昭和6年）5月31日废除。

注脚[编辑]

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 石野哲（编）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 866. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
^ ^2.0 ^2.1 日本国有鉄道公示第109号. 官报. 1986-10-14 （日语）.
^ 《官报》 1923年11月20日　铁道省汇报“地方铁道运输开始” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（国立国会图书馆数字化收藏）
^ 「通報」●日高本線浜厚真駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1977-01-31: 2 （日语）.
^ 辻喜美男　“昔の栄地区を思い出して”. 穂別高齢者の語り聞き史（昭和編）大地を踏みしめて上　. 穂别高齢者の语りを闻く会. 2014: p24 （日语）.
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 ^6.4 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）106页。
^ ^7.0 ^7.1 书籍《北海道道路地図改订版》（地势堂，1980年3月发行）11页。
^ 布施武光 “86年间思いつくまま”. 穂別高齢者の語り聞き史（昭和編）大地を踏みしめて上. 穂别高齢者の语りを闻く会. 2014: p39 （日语）.
^ 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）84页。