田吉站
田吉站 | |||||
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 候车室（2005年） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 田吉 – たよし – Tayoshi | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本宫崎县宫崎市大字田吉[1] | ||||
| 地理坐标 | 31°52′45.16″N 131°25′49.24″E / 31.8792111°N 131.4303444°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 1面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | タヨ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1996年7月18日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日49人次（不含下车乘客） 2016 | ||||
| 服务 | |||||
■日南线
■ 宫崎机场线 ◄*（南宫崎） （2.0公里） 宫崎机场► （1.4公里） | |||||
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| 备注 | |||||
田吉站（日语：田吉駅／たよしえき Tayoshi eki */?）是位于宫崎县宫崎市大字田吉，九州旅客铁道（JR九州）的日南线和宫崎机场线车站[1]。
概要
[编辑]此站原本是宫崎交通线车站，于1913年启用，随着线路废止，此站设1962年废止。翌年1963年，日本国有铁道（国铁）使用宫崎交通线遗址开设日南线，第2代的日南线车站启用。后来由于使用人次减少，于1971年废止。
后来经过国铁分割民营化后，于1996年开设宫崎机场线之际，此站再次启用，并成为日南线和宫崎机场线分支车站。现时第3代车站。另外，此站的所属线是日南线[2]。
此站为宫崎机场线的起点站，所有从宫崎机场开出的列车会由此驶回日南线至南宫崎站，大部分列车更会经宫崎站驶入日丰本线内。此站除了“海幸山幸”外所有特急列车均通过此站。但是，2014年12月14日举行青岛太平洋马拉松之际，由于开设青岛站出发前往南宫崎站的临时普通列车，前往宫崎机场的特急“日轮11号”会在此站临时停车并且可上下客。
特色列车“海幸山幸”普通车自由席亦适用于宫崎站至此站之间，但是之后的路段便需要另外支付特急费用。
车站构造
[编辑]站房
[编辑]第三代车站采用简易车站模式，刚好位处于“赤江酢平交道”旁，并设有1座以组合屋所搭建而成的简易式站房，站房内设有一张木制候车长凳，以及一个储物柜，后方为储物室，不对外开放。由于刚建于路轨旁边，因此站房至平交道一段靠向路轨的一方有高身围栏隔开，并装有告示栏及车费表。通过跨线平交道口后，便到达站台入口，在此则安装了对应SUGOCA及其他IC卡的出、入站专属简易式感应器。但SUGOCA的使用范围只限南宫崎站方向和宫崎机场站方向，日南线的青岛站、油津站方向不可使用。
站台
[编辑]岛式站台一座，共设有1面2线，长约120米，最长的6辆编成列车均可停靠交汇。但因为站台非常狭窄，1号站台只可容纳4卡列车，2号站台只可容纳5卡列车，6卡以上列车不可上下客。1号站台是本线，2线号站台上下行方向均设置了信号机。此站路轨配置是一线通过方式，可以进行追越列车。日南线和宫崎机场线的分支点在车站南边铁桥后方。此站的闭塞方式会进行更变，日南线上行（南宫崎方向）和宫崎机场线使用“特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）”，日南线下行（志布志方向）使用“特殊自动闭塞式（电子符号照查式）”。
又因站台非常狭窄，只在约20米长度的车站上盖位置设置了4张独立式候车座椅，其他部分皆没有任何的设施。
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■日南线 （■日丰本线） |
上行 | 南宫崎、宫崎、延冈、佐土原、高锅、延冈方向 | 少数班次会使用1号站台 |
| ■宫崎机场线 | 下行 | 宫崎机场方向 | 1、2号站台亦会使用 | |
| 2 | ||||
| ■日南线 | 下行 | 青岛、油津、南乡、志布志方向 | 全部列车均使用本站台 |
历史
[编辑]- 1913年10月31日：宫崎交通线车站（第一代）启用。
- 1962年7月1日：宫崎交通线废止，此站废止。
- 1963年5月8日：国铁 日南线车站（第二代）启用。
- 1971年10月1日：车站废止[1]。
- 1996年7月18日：JR日南线、宫崎机场线车站（第三代）启用[1]。
- 2015年11月14日：此站开始可以使用IC卡“SUGOCA”[3]。
使用状况
[编辑]在2016年度，1日平均乘车人次为49人，以下为近年的乘车人次列表[4]。2017年度起，宫崎县统计年鉴及宫崎市统计书均没有再刊载无人车站的乘车人数。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1996年 | 18 |
| 1997年 | 28 |
| 1998年 | 27 |
| 1999年 | 30 |
| 2000年 | 31 |
| 2001年 | 30 |
| 2002年 | 31 |
| 2003年 | 28 |
| 2004年 | 24 |
| 2005年 | 30 |
| 2006年 | 25 |
| 2007年 | 30 |
| 2008年 | 32 |
| 2009年 | 28 |
| 2010年 | 40 |
| 2011年 | 37 |
| 2012年 | 36 |
| 2013年 | 40 |
| 2014年 | 39 |
| 2015年 | 37 |
| 2016年 | 49[5] |
车站周边
[编辑]车站周边受到航空法的开发规制受限，只有住宅区和田园地带。另外，车站可看到宫崎机场起飞或降落中的飞机。
其他
[编辑]- 在2003年上映的电影《棒たおし!》中，最后一幕于此站取景[6]。
相邻车站
[编辑]※在宫崎交通线时代，此站至南方站之间曾经设有飞行场站。
注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 44号 宫崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新闻出版. 2013-06-23: 25 （日语）.
- ^ 《停车场変迁大事典 国铁・JR编》JTB 1998年
- ^ 宮崎エリアでSUGOCAが始まります！ (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道. 2015-09-17 [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2017-10-13） （日语）.
- ^ 宫崎县统计年鉴
- ^ 2019年宫崎市统计书，第106页。
- ^ 棒たおし！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（宫崎LocaNavi） - 宫崎观光情报 旬Navi（宫崎观光协会，2011年12月1日更新，2013年8月23日参阅）
