竹子港 (高雄市)
竹子港，原写为竹仔港，是台湾高雄市永安区的一个传统地域名称，位于该区东南部。相较于今日行政区，其范围大致包括维新里不含东北端、永华里东部不含东北端，以及路竹区的新达里西南部。[1][2][3][4]
历史
[编辑]台湾日治初期，竹子港地区为一街庄，称为“竹仔港庄”（旧制街庄），隶属于维新里。该庄昔日北与乌树林庄为邻，东与本洲庄为邻，南边隔阿公店溪与港口仑庄、弥陀港庄、盐埕庄为界，西边隔阿公店溪与旧港口庄为界。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于凤山厅。[5]1904年（明治三十七年）5月3日，该庄编入“竹仔港区”，隶属于凤山厅。[6]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，竹仔港区改隶属于台南厅。[7]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为“竹子港”大字，隶属于高雄州冈山郡弥陀庄（新制街庄）。[8]
战后弥陀庄改制为弥陀乡，隶属于高雄县，大字亦改制为村。1950年（民国39年）3月1日，弥陀乡拆分出永安乡，本地区改隶属于永安乡。同年10月1日，高、屏分治，永安乡仍隶属于高雄县。[9]2010年（民国99年）12月25日，高雄县、市合并为直辖高雄市，永安乡改制为永安区，村亦改制为里。
聚落
[编辑]本地区发展较早的聚落为竹仔港、崁下（已消失），在日治初期的官方地图上已有记载。[1][2]另外，本地区西北端邻近旧港口地区的新厝仔聚落周边已发展成为该聚落的一部分。
交通
[编辑]省道台17线又称“西部滨海公路”，是甲南至水底寮的干道，经过本地区竹仔港聚落郊。由该道路北行可前往路竹区西端、湖内区西南端、茄萣区、台南市南区等地；南行可前往弥陀区、梓官区、桥头区西南端、楠梓区等地。[1][2][10]
市道186号是维新至大树的道路，其西侧端点（起点）位于本地区中部的省道台17线路口。由此向东会经过本地区的竹仔港聚落，续行可前往冈山区、燕巢区、大社区、仁武区等地。[1][2][10]
区道高20线是新港口至三块厝的道路，经过本地区西北角。[1][2][4]
区道高21线是永安至文安的道路，经过本地区西部边界地带。[1][2][4][11]
区道高22线是旧港至竹仔港的道路，其东侧端点（终点）位于本地区中部偏南、竹仔港聚落西南郊的省道台17线路口。[1][2][11][4]
学校
[编辑]产业
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 臺灣堡圖. 台湾总督府. 1904年.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 高雄縣永安鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年10月.
- ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1901-11-11, 第1054号: 16–17.
- ^ 鳳山廳廳令第二號街庄長管轄區名及ヒ區域ノ件. 明治三十七年台湾总督府公文类纂. 1904-05-03: 0012–0017.
- ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1909-10-25, 第2819号: 69–83.
- ^ 台湾总督府、台湾日日新报社合编 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年.
- ^ 王世庆. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 台湾省文献委员会. 1991-06-30.
- ^ 10.0 10.1 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 11.0 11.1 高雄縣彌陀鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年10月.