菜公 (云林县)

菜公，是台湾云林县斗六市的一个传统地域名称，位于该市南部。相较于今日行政区，其范围大致包括重光里不含东北半部的东侧及北侧及西侧、林头里东北半部的南部、八德里南端。

历史

台湾清治末期至日治初期，菜公地区为一街庄，称为“菜公庄”，隶属于斗六堡。该庄北与海丰仑庄为邻，东与内林庄、新庄为邻，南边为溪边厝庄为邻，西边及西北边为林仔头庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“菜公区”，隶属于斗六厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，菜公区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“菜公”大字，隶属于台南州斗六郡斗六街。

战后斗六街改制为斗六镇，隶属于台南县，大字亦改制为里。1946年8月，斗六、林内分治，本地区仍隶属斗六镇。1950年10月，云、嘉、南分治，斗六镇改隶属云林县。1981年，斗六镇升格为县辖斗六市。

聚落

本地区发展较早的聚落有菜公（重光）、竹头角（竹头）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有五里亭聚落。

交通

台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，大致以东北—西南走向绕大弯转东微北—西微南走向再绕大弯转东北—西南走向经过菜公地区北部及西北部边界外不远处。北侧最近的车站是石榴车站，属招呼站，仅停靠区间车；西南侧最近的是斗六车站，属一等站，除部分普悠玛号、自强号外，其余列车皆停靠。由此等可前往台铁沿线各站。

国道3号又称“福尔摩沙高速公路”，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以北向南绕大弯转东北—西南走向蜿蜒经过本地区东部及东南部边界外不远处。北侧最近的交流道是省道台3线交会处的斗六交流道；南侧最近的是古坑交流道，包括县道149甲线交会处北侧匝道（仅供南出北入）及县道158甲线交会处的南侧匝道（仅供南入北出），两匝道之间另夹有古坑系统交流道，即省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）东侧端点。由此可快速前往台湾南北各地及云林县中、西部。

省道台3线（石榴路、文化路、大学路一段～二段）俗称“内山公路”，是台北至屏东的干道，大致以东北微东—西南微西走向转北北东—南南西走向绕大弯转东北微东—西南微西走向经过本地区北部及西北部边界外不远处，并近于台铁纵贯线，为斗六市区东南侧的外环道。由该道路向东北微东转东北经国道3号斗六交流道后可前往林内、竹山、名间、南投等地；向西南微西转西南西再转南可前往古坑、梅山、竹崎、番路西部等地。

县道149甲线是斗六至太和的道路，大致以西北微北—东南微南走向经过本地区西部边界。由该道路西北微北可前往林子头（斗六市区东南郊）并止于省道台3线路口；向东南微南可前往溪边厝、高厝林子头、国道3号古坑交流道北侧匝道（仅供南出北入）、桶头西南部、樟湖、草岭、柯子林地区的太和并止于县道169号路口；但樟湖境内部分路段目前无法通行，必须于桶头地区改道县道149号、县道149乙线并于樟湖东部接回原线。

乡道云213线是湖山至东和（溪边厝）的道路，其西南侧端点（终点）位于本地区南部边界外不远处溪边厝中央的乡道云201线路口。由此向东北转东再转北北东蜿蜒而行，出聚落并经县道149甲线路口入境后，转东北微南沿本地区南部边界地带而行，出境后可前往新庄、棋盘厝西北端、内林、咬狗并止于其西部偏北的乡道云218线路口。

乡道云214线（荣誉路）是斗六至檨仔坑的道路，大致以西向东经过本地区北部。由该道路向西转西北西经乡道云214-1线路口可前往林子头北部并止于县道149甲线旧线（成功路）路口（位于斗六市区东南侧）；向东可前往内林、咬狗地区南部的檨仔坑聚落东侧并止于玉当山庙前。

乡道云214-1线（重光北路）是斗山桥至重光（菜公）的道路，其南侧端点（终点）位于本地区西南部菜公聚落中央偏西北西的乡道云215线路口。由此向北于聚落内蜿蜒而行，出聚落转北直行，出境后可前往林子头地区北部凸出部分的东南侧并止于乡道云214线路口。

乡道云215线是重光（菜公）至圳头坑的道路，其西北侧端点（起点）位于本地区西部边界中央偏南处的县道149甲线路口。由此向东转东南东行，至菜公聚落经乡道云214-1线终点路口后于聚落内蜿蜒而行，出聚落后转东南微东直行，出境后可前往新庄地区并止于其中部偏东的圳头坑聚落。