萨拉热窝国际机场
萨拉热窝国际机场 Sarajevo International Airport Međunarodni Aerodrom Sarajevo | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 营运者 | 波斯尼亚和黑塞哥维那民航总局（BHDCA） | ||||||||||
| 服务城市 | 波斯尼亚和黑塞哥维那萨拉热窝 | ||||||||||
| 离市中心 | 6.1公里（3.3海里，3.1英里） | ||||||||||
| 地理位置 | 波斯尼亚和黑塞哥维那布特米尔 | ||||||||||
| 海拔高度 | 1,709英尺（521米） | ||||||||||
| 坐标 | 43°49′29″N 18°19′53″E / 43.82472°N 18.33139°E | ||||||||||
| 网址 | [3] | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
  SJJ | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计数据（2016至2019年） | |||||||||||
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萨拉热窝国际机场（波斯尼亚语：Međunarodni Aerodrom Sarajevo，IATA代码：SJJ；ICAO代码：LQSA），是位于波斯尼亚和黑塞哥维那首都萨拉热窝的火车站西南面6.1公里（3.1英里）的国际机场[1]，坐落在萨拉热窝市郊布特米尔。
自从在1996年的岱顿协定后，机场开始欢迎一个繁华的商业飞行业务，包括波斯尼亚和黑塞哥维那航空、奥地利航空、德国汉莎航空、塞尔维亚航空、克罗地亚航空、土耳其航空、德国之翼和其他航空公司。在2006年，机场处理了466,186名乘客，相比十年前的只有25,000为多[2]。
在2010年，机场处理了563,266名乘客，是多于其他波黑境内机场的客量总和，以及比前年上升6.2%。预期2011年的客量增幅为高于10%[3]。
在2005年，国际机场协会欧洲分部颁发客量低于一百万的最佳机场奖项给这座机场[4]。
历史
[编辑]机场第一条定期航线是在1935年开始营运，航线为萨拉热窝至贝尔格莱德和萨格勒布，当时机场是在布特米尔村庄内，接近萨拉热窝。机场位置一直不变。直至1969年，南斯拉夫的国家航空公司，JAT航空在60年代中确认，萨拉热窝需要一座新机场，而机场的跑道要是使用柏油或混凝土的，以配合当时那航空公司已经开始使用喷气式飞机。新机场是在1966年开始建造，位于旧机场不远的地点，也是在布特米尔村庄内。
新机场是在1969年6月2日启用，启用初期只处理国内航班。在1970年，开始了国际航班服务，第一个国际航班目的地为法兰克福。那时机场大部分时间都是成为一个接驳机场，由贝尔格莱德和萨格勒布飞往此机场由前往其他国际目的地。随着时间的推移，机场的客量稳定的每年上升70,000至400,000位乘客。机场第一次装修是为了1984年冬季奥林匹克运动会而进行，机场跑道延长200米，改善导航系统及建造新客运大楼，可以每年处理100万名乘客。
在波斯尼亚战争期间，机场的控制权是落在南斯拉夫联邦军队（JNA）手上。当时的定期航班被暂停，军队又疏散约3万人，多数是逃离冲突的妇女和儿童。由美国和法国的第一次人道主义援助是在这段时间提供协助[5]。当南斯拉夫联邦军队撤离机场后，机场的控制权便落在波斯尼亚塞族部队手中。在1992年6月，又把控制权让给联合国，用来支援人道主义援助的行动（联合国安理会第757号决议）。这是历史上联合国最大人道主义援助行动，在战争中，运输了16万吨国际人道主义援助物品到达被围困的城市，萨拉热窝[5]
经过一些装修，机场在1996年8月16日重新开放给民用和商业航班服务，慢慢地恢复了昔日的辉煌。在2005年10月18日，波黑的高级代表帕迪阿什当中止一项决定，就是把机场的名称改为以波黑第一位总统阿利雅·伊泽特贝戈维奇。理由是高级代表认为重新命名后，会破坏与疏远的非波斯尼亚公民和解进程[6]。
机场的扩展
[编辑]最近，机场计划扩展客运大楼，以及滑行道和停机坪[7]。
航空公司与目的地
[编辑]定期客运
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| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 克罗地亚航空 | 萨格勒布 |
 塞尔维亚航空 | 贝尔格莱德 |
 亚德里亚航空 | 卢布尔雅那 |
 维兹航空 | 布达佩斯 |
 奥地利航空 | 维也纳 |
 汉莎航空 | 慕尼黑 |
| 欧洲之翼 | 科隆/波恩、斯图加特、杜塞尔多夫（2017年11月2日开办） |
 瑞士国际航空 | 季节性：苏黎世 |
 比利时途易航空 | 季节性：布鲁塞尔-沙勒罗瓦 |
   北欧航空 | 季节性：哥本哈根（2018年3月24日开办） |
| 挪威航空 | 斯德哥尔摩-阿兰达、奥斯陆-加勒穆恩；季节性：哥本哈根 |
 土耳其航空 | 伊斯坦布尔-阿塔图尔克 |
| 飞马航空 | 伊斯坦布尔-萨比哈·格克琴 |
 卡塔尔航空 | 多哈 |
 阿拉伯航空 | 季节性：沙迦 |
| 迪拜航空 | 迪拜 |
包机
[编辑]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 哥尔顿航空 | 季节性： 安塔利亚 |
| 中东航空 | 季节性： 贝鲁特 |
| 努维尔航空 | 季节性： 莫纳斯提尔 朝圣季节性： 吉达、梅地那 |
| 天空航空 (土耳其) | 季节性： 安塔利亚 |
| 顺风航空 | 季节性： 安塔利亚 |
| 突尼斯航空 | 季节性： 莫纳斯提尔 |
货运（2011年2月）
[编辑]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 伊卡航空 | 安科纳 |
| 索林航空 | 贝尔格莱德 |
客运数据
[编辑]| 年/月 | 一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 | 总数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 30,484 | 34,148 | 40,803 | 49,489 | 56,812 | - | - | - | - | - | - | - | 211,736 |
| 2010 | + | + | + | + | 51,398 | 59,636 | 72,615 | 60,475 | 54,753 | 51,137 | 40,912 | - | 563,266 |
| 2009 | + | + | 87,257 | + | + | 143,906 | + | + | 177,762 | + | + | 121,427 | 530,391 |
| 2008 | 23,909 | 27,121 | 34,896 | 38,052 | 46,974 | 55,391 | 62,524 | 61,560 | 42,752 | 46,094 | 34,089 | 32,913 | 506,398 |
| 2007 | 32,235 | 28,028 | 35,168 | 42,297 | 43,633 | 53,281 | 59,436 | 57,381 | 45,113 | 43,980 | 31,952 | 32,735 | 505,269 |
| 2006 | 26,743 | 24,292 | 30,484 | 37,380 | 44,290 | 49,987 | 56,504 | 54,811 | 45,394 | 38,690 | 28,166 | 29,287 | 466,186 |
前往机场
[编辑]巴士服务
[编辑]| 巴士线 | 目的地（在离开了机场后） | 运营商 |
|---|---|---|
| 200E[8] | 阿华兹 - 力艾维艾 - 阿莉柏中卢波列 - RTV大教堂 - 阿涛卡 - D. 马耳他 - 朴法里艾 - Z. 模泗 - 巴维尔乍 | JKP GRAS 和 先涛运输—欧线 |
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 EAD基本. [2011-07-07]. （原始内容存档于2013-10-05）.
- ^ 萨拉热窝国际机场的数据资料
- ^ [1]
- ^ 卓越的机场营运：第一次ACI欧洲最佳机场奖项 互联网档案馆的存档，存档日期2006-09-23.，2005年6月29日。
- ^ 5.0 5.1 存档副本. [2011-07-07]. （原始内容存档于2011-08-31）. 引用错误：带有name属性“Two Days Till Peace - A Sarajevo Airport Story”的
<ref>标签用不同内容定义了多次 - ^ 高级代表中止了把萨拉热窝国际机场重新命名 互联网档案馆的存档，存档日期2007-09-26.
- ^ Sarajevo International Airport upgrade 2010. [2011-07-07]. （原始内容存档于2016-05-08）.
- ^ [2] （页面存档备份，存于互联网档案馆） GRAS 200E
