金铃汽车
| 金铃汽车股份有限公司 | |
|---|---|
| Taiwan Suzuki Automobile Corp. | |
| 公司类型 | 私人公司、股份有限公司 |
| 成立 | 1998年11月11日 |
| 代表人物 | 铃木忠臣 |
| 总部 |  台湾新北市板桥区 中山路一段156号 |
| 标语口号 | Way of Life! |
| 产业 | 汽车制造、批发业 |
| 产品 | 汽车 |
| 所有权者 | 铃木  |
| 实收资本额 | 新台币100,000,000元 |
| 母公司 | 铃木公司 |
| 网站 | http://www.taiwansuzuki.com.tw/ |
金铃汽车股份有限公司（英语：Taiwan Suzuki Automobile Corp.）是台湾一家汽车进口销售公司，母公司乃日本铃木公司。
沿革与概要
[编辑]1998年11月11日，金铃汽车在桃园县中坜市中坜工业区中园路190号成立，原本由铃木公司及太子汽车许胜发共同出资成立。两家公司的渊源回溯至太子汽车结束与裕隆汽车的经销合作之后，1989年与铃木公司技术合作，陆续生产出铃木Escudo、铃木Cultus、Vitara、铃木Grand Vitara等车款。2004年太子汽车生产的铃木Solio更以超过3万辆的年销售量稳居台湾车坛小型车级距之龙头[1]。
2007年，太子汽车转投资的万泰商业银行受现金卡风暴及泡沫经济影响，背负庞大的呆账，连带影响到太子汽车的财务状况。2009年太子汽车改与中国大陆的奇瑞汽车合作，欲在台生产并销售之，导致铃木公司不再供应引擎等零组件给太子汽车，太子汽车仅能贩售铃木进口车款。2011年12月28日，铃木公司决定买回太子汽车持有的金铃汽车20％股权[2]；自此，金铃汽车成为纯侨/外资公司，纳入铃木公司麾下，董事长为宫崎准一，董事则有濑崎真悟、铃木俊宏等人。值得注意的是，太子汽车总经理许显荣仍以“金来国际实业股份有限公司”为法人代表，持有金铃汽车2百万股份。
由于无人代工组装，2012年起金铃汽车改成以进口方式引进铃木的车款，并由各地新建立的经销商承接后续维修保养之业务。
争议及品质问题
[编辑]2020年4月起，台湾贩售之Suzuki Vitara车辆由车主陆续发现车门框上缘胶条接缝处，普遍容易有生锈的现象，进而发现部分进口车辆于交车前就已有生锈情况，自此总公司并未公开说明此点瑕疵问题，而台湾地区车主仅能各自回厂接受服务厂各别处理，但由于处理方式各地皆不相同，后续衍生处置不当、补漆不良、飞漆污染、胶条断裂、二次生绣等大小问题，造成许多车主不满，消费者集体向媒体投书，并依照消费者保护法投诉，要求统一作业流程并调查此品质不良问题的原因，至2020年8月16日止，仍未有明确结果，金铃汽车仍未主动对外说明。
2020年9月及10月间，车主透过消保会与金铃公司进行调解，金铃代表表示依照合约保证之书面保固内容，仅能提供三年十万公里内之限期保证，但过保后或处理完毕为采“善意处理”，请车主有无过保或处理完一段时间重复发生仍请回原厂，原厂会依“善意处理”原则进行处理，至于“善意处理”及“有效保证”到底多久，无法以进行明确时间的承诺。
截至2020年10月13日止，此状况仍未全面获得改善。 2021年后生产已无此状况发生