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雅克-1战斗机

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雅克-1
类型 战斗机
制造商 雅克设计局
设计者 亚力山大·雅克列夫
起役日期 1940年
主要用户  苏联
生产年份 1941-1942
制造数量 8700架 ,全系列超过36000
衍生型 Yak-3Yak-9

雅克-1战斗机,是苏联二战初期最优秀的战斗机,并且后来被改良成雅克-3雅克-9型,成为苏联螺旋桨战斗机中产量最大的雅克系列的元祖。

历史

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在1939年,苏联在参考了西班牙内战抗日战争的经验后,发觉到需要有优于以前伊-16的新型战斗机,要求是有较流线型的外型和可以由钢管和木材构成机体,并尽可能使用无线电通信设备。

结果由新出道的设计师亚力山大·雅克列夫的设计中标。

苏德战争爆发后,本机成为了苏联空军的中流砥柱,不只是比过时的伊15和伊-16有较佳的战果,就算是同期的拉格-3战斗机米格-3战斗机仍有明显优势。

但受到德国空军空袭破坏了众多飞机厂后,向后方撤退的新厂只能以较差的材料生产飞机,故本机在1942年停产,改为生产其后继型雅克-3型和雅克-9型战斗机。

雅克设计局尚设计出雅克-5型和雅克-7型战斗机,但都被当作教练机的双座机型,产量也较少。

参数和外观

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本机为一液冷发动机的低单翼单发单座螺旋桨战斗机,使后三点收放式起落架和三叶螺旋桨,和其改良型不同的地方是使用流线型而非气泡座舱。

性能:使用一部M-105R液冷V型十二汽缸发动机,功率925千瓦,极速每小时六百公里,升限一万米,航程850公里,初始上升率每分钟一千二百米。

武装:一门20毫米机炮,一挺12.7毫米机枪,可挂一百公斤炸弹或六枚空用火箭。

尺寸和重量:翼展10米,机长8.48米,高度2.64米,空重2347公斤,最大起飞重量2847公斤。

参见

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各国二战初期的战斗机

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其他战时的苏联著名作战飞机

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参考书目

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