雷米伊—斯蒂兰旺代勒铁路
外观
雷米伊-斯蒂兰旺代勒铁路 Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel | |
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![]() 雷米伊-斯蒂兰旺代勒铁路路线图 | |
概览 | |
运营范围 | ![]() |
服务类型 | 客货共用、地方铁路 |
目前状况 | 使用中 |
起点站 | 雷米伊站、萨尔布吕肯火车总站 |
主要车站 | 雷米伊站、福尔巴克站 |
技术数据 | |
运营长度 | 51.4km |
正线数目 | 复线铁路 |
电气化方式 | 25 kV – 50 Hz |
运营信息 | |
开通运营 | 1852年 |
运营者 | ![]() |
雷米伊-斯蒂兰旺代勒铁路(法语:Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel)是法国东北部的一条铁路,起点为雷米伊站,与巴黎-斯特拉斯堡铁路相接;终点为与德国交界的斯蒂兰旺代勒,全长51.4公里。该铁路建于1852年,全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为172000。
该铁路的终点站为法国城市斯蒂兰旺代勒,但由于该站已经关闭,故该铁路在实际运行中的终点站为萨尔布吕肯火车总站,这样的话,这条铁路的实际长度为56.6公里,其中德国境内的部分被称为“福尔巴克铁路”(Forbacher Bahn)。
历史
[编辑]雷米伊-斯蒂兰旺代勒铁路修建计划于1845年被提出,最初由巴黎-斯特拉斯堡铁路公司负责修建,全线于1854年建成,此后该公司被法国东部铁路公司收购。普法战争后,该铁路所处的阿尔萨斯-洛林地区被普鲁士控制,其下属的阿尔萨斯-洛林皇家铁路负责运营本线。1919年阿尔萨斯-洛林重归法国,雷米伊-斯蒂兰旺代勒铁路1938年起由法国国家铁路公司管理。1957年,该铁路完成电气化改造。2007年法国高速铁路东线建成后,该铁路行驶部分往返于巴黎和法兰克福之间的高速列车。
路线
[编辑]雷米伊-斯蒂兰旺代勒铁路由雷米伊站向东引出,穿越摩泽尔省北部腹地,进入摩泽尔东部矿区,在斯蒂兰旺代勒连接德法边境[1]。
车站列表
[编辑]雷米伊-斯蒂兰旺代勒铁路车站列表 | ||||
车站 | 公里数 | 交汇路线 | 本线停靠车种 | 可换乘交通 |
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0 | 雷丹-梅斯铁路(梅斯方向)↑ | Fluo
Grand-Est |
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1.083 | 雷丹-梅斯铁路(雷丹方向)↙ | |||
5.677 | 联络线,可前往法国高速铁路东线的巴黎方向↖ | |||
6.773 | Fluo
Grand-Est |
![]() | ||
曼维利耶站 |
12.080 | |||
17.206 | Fluo
Grand-Est |
![]() | ||
21.843 | Fluo
Grand-Est |
![]() | ||
27.978 | Fluo
Grand-Est |
![]() 圣阿沃尔德城市公共交通 | ||
34.502 | Fluo
Grand-Est |
![]() | ||
38.913 | 阿格诺-阿加滕-法尔克铁路(克勒兹瓦尔德方向)↗ 阿格诺-阿加滕-法尔克铁路(萨尔格米讷方向)↙ |
Fluo
Grand-Est |
![]() | |
科什伦站 |
41.550 | |||
47.165 | TGV Fluo
Grand-Est |
![]() | ||
斯蒂兰旺代勒站 |
49.817 | |||
![]() ![]() |
51.363 | |||
56.652 | 曼海姆-萨尔布吕肯铁路(曼海姆方向)↓ | 德国铁路 TGV Fluo
Grand-Est |
萨尔布吕肯公共交通![]() →Ouibus | |
*注: |