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凤凰城轻铁

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凤凰城轻轨
概览
运营范围 美国亚利桑那州凤凰城
服务类型轻铁系统
技术数据
线路长度20英里(32.2千米)
正线数目1
车站数目28
轨距1,435毫米(标准轨距
运营信息
开通运营2008年
运营者凤凰城地区公共运输局
总部美国亚利桑那州凤凰城
网站www.valleymetro.org/metro_light_rail
2008年12月27日首班列车。
驶过凤凰城市中心的Metro轻铁

凤凰城轻轨(英语:Valley Metro Rail)是一条轻轨运输系统,共一条线,在美国亚利桑那州凤凰城都会地区运作,横跨凤凰城,坦佩,梅萨三个城市,总长45公里。途径凤凰城市中心,亚利桑那州立大学,凤凰城美术馆(Phoenix Art Museum),哈德博物馆(Heard Museum),凤凰城天港国际机场等热门地点。于2008年12月27日开始客运服务的运营,全程位于地面运行。

凤凰城轻轨工作日白天每12分钟一班,夜间(晚上七点之后)每20分钟一班。周六每15分钟一班,夜间(晚上七点半之后)20分钟一班,周日全天20分钟一班。[1]

线路及重要站点

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线路图与规划未来线路。

凤凰城轻轨走线呈上短下长的L形,由最北(或最西)端的19th Ave/ Dunlap 站开始,朝南穿过凤凰城uptown进入凤凰城downtown,随后向东折,经凤凰城天港国际机场(44th St/ Washington站),跨过坦佩湖(Tempe Town Lake),进入坦佩的中心地带(Mill Ave/ 3rd St和Veterans Way/ College Ave站),以及亚利桑那州立大学坦佩校区(Veterans Way/ College Ave和University Dr/ Rural站)。随后轻轨沿着Apache Blvd一路向东,终于梅萨的Gilbert Rd/ Main St站,也就是凤凰城轻轨当下的最东端车站。[2]

站名 车站附近 接驳交通
Indian School/Central Ave Steele Indian School Park城市公园 41路
McDowell/Central Ave Phoenix Art Museum凤凰城美术馆 17路
Roosevelt/Central Ave Japanese Friendship Garden of Phoenix日本花园 10路
Van Buren/Central Ave(Westbound) Van Buren/1st Ave(Eastbound) Central Station凤凰城公交中央总站,ASU Downtown Campus亚利桑那州立大学市中心校区 ASU校车(来往于ASU西校区和坦佩校区)
44th St/Washington PHX Airport凤凰城天港机场 PHX Skytrain凤凰城机场旅客列车(免费)
Mill Ave/3rd St Downtown Tempe坦佩市中心,Tempe Town Lake坦佩湖,A山 Orbit Earth(免费)
Veterans Way/College Ave Tempe Transit Center坦佩公交总站,A山 Orbit Venus,Mercury,Mars(免费),62,48,65/66,72路
University/Rural TC ASU Tempe Campus 亚利桑那州立大学坦佩校区 Orbit Mercury,Mars(免费),72路
Sycamore/Main St Mekong Plaza湄公广场 96路

历史

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城市发展初期

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在凤凰城发展的早期,凤凰城市内有一条有轨街车,在印第安学院道(英语:Indian School Road)和华盛顿街(英语:Washington Street)之间运行。街车服务也到达在当时仍处市区边缘的格兰岱尔市。但是,街车车队被1947年10月的一场火灾基本焚烧殆尽。后来,市政府决定终止街车服务,而采用用巴士代替。可因巴士并不能为当地居民所广泛接受而运营受阻。

1989年ValTrans计划及1990年代

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在1989年,市内有团体提倡兴建一条高架铁路捷运系统,名为ValTrans系统。可是,计划因为做价,可行性,和噪音问题下被选民否决。虽然计划未能够实现,但是市政府在其后的几年,在当年ValTrans提倡的路段开始巴士服务,线路名也跟照当年ValTrans线路的名字(红线,蓝线,绿线)。

其后的几年也有团体再次提出兴建捷运系统。但是,选民并没有在公投里通过计划。可是,在1996年,坦佩市的居民通过加税0.5%,以便调查轻铁的可行性。这笔钱也为未来的METRO轻铁铺路。

METRO轻铁

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在2000年,凤凰城都会地区的选民通过了“捷运2000地区交通计划”(英语:Transit 2000 Regional Transportation Plan)。计划以0.4%销售税得来的钱来增加巴士服务和开展轻铁系统。最后,凤凰城地区公共运输局 (RPTA) 于2004年把METRO轻铁的早期系统图交给选民表决。系统图最后被通过。

轻铁的建筑工程于2005年开始,客运服务于2008年12月27日开始。在2009年1月1日开始盈利。

参考资料

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  1. ^ 存档副本 (PDF). [2020-02-16]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-29). 
  2. ^ 存档副本. [2020-02-16]. (原始内容存档于2021-04-14). 

外部链接

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官方网站