鹿又站
鹿又站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 第2代鹿又站站舍外貌（2022年7月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 鹿又 – かのまた – Kanomata | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 宫城县石卷市鹿又字新田町浦84 | ||||
| 地理坐标 | 38°29′9.24″N 141°16′59.80″E / 38.4859000°N 141.2832778°E | ||||
| 管辖机构 | 东日本旅客铁道（JR东日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | カノ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1928年11月22日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日483人次 2003年 | ||||
| 服务 | |||||
■石卷线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
鹿又站（日语：鹿又駅／かのまたえき Kanomata eki */?）是位于宫城县石卷市，隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）石卷线的铁路车站。过往曾为有人站，2005年降为无人站，由小牛田站管理。
车站结构[编辑]
现时使用中的为第2代站舍，是以钢筋及水泥建成的单层建筑物，第1代站舍原为木制单层建筑物，因过于残旧，而且降为无人站后部分空间亦未能善用，因此于2009年，旧站舍被拆卸，并于2010年2月建成了新的站舍。
新站舍的面积与旧站舍相约，候车大堂仍然设于车站左侧，不过原来位于正面的车站玄关位，则改成为黑色全身墙壁，出入车站的门口改设于黑墙的两侧。进入站舍后即为候车大堂，面积比第1代稍为缩小，但在左右两边仍放置多张候车座椅，右侧门口的前端设置了一部简易式售票机[1]。整个候车大堂加装了冷气系统，左侧采用了全落地玻璃窗幕，而前端则为以趟门出入的开放式闸口。至于站舍右侧则改为月台内进入的男、女洗手间[2]，并取代原来设于站外及月台内的2个独立旧式洗手间。
设有侧式月台2个，提供2线2面的配置。月台间以行人天桥连接。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■石卷线 | 下行 | 石卷、女川方向 |
| 2 | 上行 | 前谷地、小牛田方向 |
历史[编辑]
- 1912年10月28日：随仙北轻便铁道小牛田～石卷开通而开业，为中途站[3]。
- 1919年4月1日：仙北轻便铁道国有化，变为日本国铁车站。
- 1971年11月30日：货物服务取消。
- 1984年2月1日：手提行李提取服务取消。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站管理权由JR东日本继承。
- 2005年4月1日：取消业务委托，无人化。
- 2009年秋季：第1代站舍拆卸。
- 2010年2月26日：第2代站舍落成启用[4]。
- 2011年：
相邻车站[编辑]
注释[编辑]
- ^ 圖片來自非官方車站介紹。. [2015-07-19]. （原始内容存档于2015-07-22）.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2015-07-19]. （原始内容存档于2015-07-21）.
- ^ 《官报》“軽便铁道运输开始”,1912年11月4日。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）日本国立国会图书馆电子数据库。
- ^ ２月２６日に石巻线鹿又駅、同２８日に左沢线羽前高松駅。（网络库存纪录）
- ^ 採取單票閉塞時期，JR職員於鹿又站月台內以旗號進行列車通行批准，攝於2011年6月。. [2015-07-19]. （原始内容存档于2015-07-22）.
