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AI-14

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AI-14
(АИ-14)
一架PZL-104 Wilga上装的<AI-14R>发动机
类型 星型引擎
原产国 苏联
制造商 伊夫成科设计局
首次运转 1950年

AI-14乌克兰语АІ-14、俄语:АИ-14)是由苏联时期所设计为提供航空器使用之“九缸、气冷式、星型往复式发动机(活塞发动机)”。

AI-14延伸型机型

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AI-14发动机主要延伸型机型为AI-14RАІ-14Р),在1950年12月接受国家试验且在许多类型的轻型航空器上使用。而AI-14已安装在数千架轻型航空器上。还有一种延伸型AI-14V发动机使用在直升机及其它的航空器上。AI-14R通常使用于双叶片螺旋桨的轻型航空器上,并以压缩空气来启动。

除了苏联,AI-14R(目前为AI-14RA)的行货版本,从1956年直到2007年已由波兰PZL航空航天制造商生产。

AI-14RF是由“伊万维德涅耶夫”(Ivan Vedeneyev)公司改良为300马力的延伸机型。且进一步发展为维德涅耶夫M14P(Vedeneyev M14P)系列的发动机。

另一种AI-14改良版本的发动机为"捷克斯洛伐克威亚M462"(Czechoslovak Avia M462),它提供给兹林Z 37农用飞机使用。

株洲HS-6(Zhuzhou HS-6)是根据АИ-14Р发动机技术资料仿制的九缸星形气冷式活塞发动机,装备初教-6飞机使用。1960年8月开始试制,1962年6月试制成功,累计制造700台。活塞-6系列主要有以下改型:

  • 活塞-6甲 增大压缩比,提高功率。1963年初开始改型设计,10月制成进行试车,1965年投入批生产,到1986年累计制造3000多台。
  • 活塞-6乙 进一步改进高空性能,设计加装涡轮增压器,于1966年制成。
  • 活塞-6丙 1963-1970年改型设计的直升机用发动机,用于“701”和“延安二号”两种直升机。
  • 活塞-6丁 进一步提高功率,1975年开始改型设计,1980年8月通过试车考核,用于运-11飞机。

航空器上之应用

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AI-14发动机诸元

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基本参数

  • 型号: 9缸,空气冷却,星型发动机
  • 腔径: 105mm (4.13in)
  • 行程: 130mm (5.12in)
  • 排量: 10.13 Liters (618 cu in)
  • 干重: 200kg (441lb)

组件

性能

  • 功率输出:
    • 功率 (起飞): 260 hp (194 kW)
    • 功率 (一般): 220 hp (161 kW)
  • 压缩比: 5.9:1


参见

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参考文献

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  • Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. 1986: 93. 
  • Kotelnikov, Vladimir. Russian Piston Aero Engines. Crowood Press Ltd. 2005: 201–203. 

外部链接

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