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讨论:树木岭站

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长株潭城铁与长沙地铁的换乘站

现时长株潭城际铁路长沙地铁的同名换乘站均分别建立条目,其中除了与1号线的换乘站是分别加注(城铁)与(地铁)外,其余条目均以城铁车站占据主命名空间。由于城铁车站并不比地铁车站明显非常重要及常用与地铁车站具有同等重要度,因此本人提出两个建议供选择:

1. 采用平等消歧义。即将观沙岭站树木岭站移动到观沙岭站 (城铁)树木岭站 (城铁),再将原先的页面改为消歧义页面。(待八方山站 (地铁)建立后,对八方山站也进行同样操作)

2. 将城铁车站与地铁车站视为一个车站的两个部分。即合并观沙岭站观沙岭站 (地铁)树木岭站树木岭站 (地铁)开福寺站 (城铁)开福寺站 (地铁)Itcfangye留言2019年11月1日 (五) 21:36 (UTC)

如果车站不共构/共站的话,两个条目必须分开;如果车站共构/共站的话,如果有足够独立性,就尽量写成两个条目(以提高条目数量……)。Sanmosa 灾难固首发于荃湾 2019年11月6日 (三) 10:06 (UTC)
  • 对于DavyLithos“强烈不认可城铁和地铁设‘换乘站’”的说法,请问阁下如何看待犀浦站天河机场站条目呢?是否也应该按方案1分开条目设置?
另一方面,如果以共构为判别依据,长沙火车南站 (地铁)条目是否也应该并入长沙南站,就像北京西站一样呢?(可是这二者连名字都不一样啊)。
以上对分立与合并均提出了质疑。如果是从“增加条目数量”的方面考虑,本人倾向统一分开写(无论共构与否,即北京西站、犀浦站、天河机场站也分开)。——小林子冲留言2019年11月7日 (四) 14:12 (UTC)
User:小林子冲我的看法是,如果车站共构/共站的话,分开写的前提是不同部分各自具有足够独立性,像犀浦站这类独立性极低的,合在一起写还是比较好。Sanmosa 灾难固首发于荃湾 2019年11月10日 (日) 03:55 (UTC)