用户:JuneAugust/LWC
概述
[编辑]| 建造者 | 舰只的建造者名称 |
|---|---|
| 主炮 | 主炮数量和类型 |
| 装甲 | 舰体装甲的最大厚度 |
| 排水量 | 作战时舰只满载排水量[a] |
| 推进器 | 传动轴的数量，推进系统的类型、可提供的最高航速和功率 |
| 成本 | 购买或者建造舰艇的费用 |
| 服役 | 舰只开建和结束建造的日期以及其最终结局 |
| 龙骨敷设 | 开始安放龙骨的日期 |
| 下水日期 | 舰只下水的日期 |
| 交付日期 | 舰只交付使用的日期 |
| 结局 | 舰只最终结局（例如沉没、拆解） |
1
[编辑]“撞击巡洋舰”（Ram cruiser）也称“碰撞巡洋舰”，在中国史料也称为碰船兼快船、碰快船[2]。
“金瓯”号为江南制造局建造的第一艘铁甲炮艇[3]
“扬武”号是福州船政建造的第7号兵船[3]
“横海”号为福建福州船政厂建造的第5号铁胁兵船（总第25号），由吴德章设计[4]。
| 舰名 | 建造者 | 主炮 | 装甲 | 排水量 | 推进器 | 成本 | 服役 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 龙骨敷设 | 下水日期 | 交付日期 | 结局 | |||||||
| “龙骧”号炮舰 | 1门11英寸（279.4毫米）舰炮[5] | 320长吨（325公吨）[5] | 2具螺旋桨，2座燃煤锅炉驱动2台蒸汽机，10节（19千米每小时；12英里每小时），235匹指示马力（175千瓦特）[6] | 15.0万两银[7] | ||||||
| “虎威”号炮舰 | 15.0万两银[7] | |||||||||
| “飞霆”号炮舰 | 1门12.5英寸（317.5毫米）舰炮[6] | 420长吨（427公吨）[6] | 2具螺旋桨，1座燃煤锅炉驱动2台蒸汽机，9节（17千米每小时；10英里每小时），270匹指示马力（200千瓦特）[6] | 15.0万两银[7] | ||||||
| “策电”号炮舰 | 15.0万两银[7] | |||||||||
| “镇北”号炮舰 | 1门11英寸（279.4毫米）舰炮[8] | 15.0万两银[7] | ||||||||
| “镇南”号炮舰 | 15.0万两银[7] | |||||||||
| “镇西”号炮舰 | 15.0万两银[7] | |||||||||
| “镇东”号炮舰 | 15.0万两银[7] | |||||||||
| “镇中”号炮舰 | 15.0万两银[7] | |||||||||
| “镇边”号炮舰 | 15.0万两银[7] | |||||||||
| “福胜”号炮舰
（Fu Sheng） |
1门10英寸（254毫米）舰炮[9] | 256长吨（260公吨）[9] | 8节（15千米每小时；9.2英里每小时），180匹指示马力（130千瓦特）[9] | 12.0万两银[7] | 1884年8月23日在中法马江海战中战沉[10] | |||||
| “建胜”号炮舰
（Chen Sheng） |
12.0万两银[7] | 1884年8月23日在中法马江海战中战沉[10] | ||||||||
| 舰名 | 建造者 | 主炮 | 装甲 | 排水量 | 推进器 | 成本 | 服役 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 龙骨敷设 | 下水 | 交付日期 | 结局 | |||||||
| “金瓯”号铁甲炮艇 |  大清江南制造局[11]
|
1门170毫米（7英寸）舰炮[12][13][14] | 70毫米（3英寸）[15] | 250公吨（246长吨）（载重）[3][16][b] | 10节（19千米每小时；12英里每小时），200匹指示马力（149千瓦特）[3][16][c] | 6.26万两[11]“原计工料：82587两，连同员工薪水和资产折旧总计106152两”[19] | 1874年[16] | 1875年9月17日[3][16][d] | 1876年[16] | 不祥，可能在民国初年被拆解了[15] |
| “扬武”号木壳兵船 | 大清福州船政[21]
|
1门190毫米（7英寸）威斯窝斯前膛炮[21][22] | 1,560公吨（1,535长吨）[3][16][22] | 1具螺旋桨，2座方形锅炉驱动1台格拉斯哥制双缸往复式蒸汽机[21]，12节（22千米每小时；14英里每小时），1,130匹指示马力（840千瓦特）[3] | 25.4万两[11] | 1871年7月12日[3][16] | 1872年4月22日[3][16]“4月23日”[22] | 1872年12月[16] | 1884年8月23日在中法马江海战中战沉[3][10] | |
| “横海”号木壳内河炮艇 | 大清福州船政[23]
|
150公吨（148长吨）[24] | 750匹指示马力（559千瓦特）[25] | 20万两[26]？ | 1883年5月17日[4] | 1884年12月18日[4][10] | 1885年7月15日[4] | |||
| “广甲”号第6号铁胁兵船 | 1885年11月24日[27] | |||||||||
| 第2号铁胁双重木壳快碰船（总第26号） | ||||||||||
| “恬吉”号木壳兵船 | 大清江南制造局[11]
|
600公吨（591长吨）（载重）[16] | 明轮，蒸汽机[11]，9节（17千米每小时；10英里每小时）[16]，392匹指示马力（292千瓦特）[11] | 8.14万两[11]“原计工料：81397两，连同员工薪水和资产折旧总计99822两”[19] | 1867年[16] | 1868年7月23日[16] | 1868年9月15日[16] | |||
| “万年清”号木壳兵商轮船 | 大清福州船政[11]
|
6门火炮[28] | 1,370公吨（1,348长吨）[16][29] | 单具螺旋桨，单缸往复式蒸汽机，10节（19千米每小时；12英里每小时），580匹指示马力（432.5千瓦特）[3][16]“12节”[28] | 16.3万两[11][29] | 1868年1月18日[16] | 1869年6月10日[16][29] | 1869年9月28日[16] | 1887年1月19日在东沙海面与英国商船“尼泊尔”号相撞沉没[3][10] | |
| “操江”号木壳兵船 | 大清江南制造局[11]
|
4门24磅炮[30] | 640公吨（630长吨）（载重）[16][30] | 单具螺旋桨[11]，9节（17千米每小时；10英里每小时）[16]，425匹指示马力（317千瓦特）[11] | 8.33万两[11]“原计工料：83306两，连同员工薪水和资产折旧总计102162两”[19] | 1869年2月[16] | 1869年4月[30][19] | 1869年7月[16] | ||
| “湄云”号木壳兵船 | 大清福州船政[11]
|
1门160mm[28] | 550公吨（541长吨）[16] | 9节（17千米每小时；10英里每小时）[16]，400匹指示马力（300千瓦特）[31]“320匹指示马力（240千瓦特）”[29] | 10万两[11]“10.6万两”[29] | 1869年2月8日[16] | 1869年12月6日[16][28][29] | 1870年1月11日[16] | ||
| “测海”号木壳兵船 | 大清江南制造局[11]
|
6门24磅炮[30] | 600公吨（591长吨）（载重）[16][30] | 9节（17千米每小时；10英里每小时）[16]“12.5节”[30]，430匹指示马力（320.7千瓦特）[11] | 8.27万两[11]“原计工料：82737两，连同员工薪水和资产折旧总计101265两”[19] | 1869年2月[16] | 1869年10月[16][19] | 1869年10月5日[16] | ||
| “福星”号木壳兵船 | 大清福州船政[11]
|
1门160mm威斯窝斯前膛炮[28] | 515公吨（507长吨）[16] | 9节（17千米每小时；10英里每小时）[16]，320匹指示马力（240千瓦特）[32][29] | 10.6万两[11]“16.1万两”[29] | 1869年12月6日[16] | 1870年5月30日[16][29] | 1870年10月[16] | 1884年8月23日在中法马江海战中战沉[10] | |
| “威靖”号木壳兵船 | 大清江南制造局[11]
|
10门24磅炮[33] | 1,000公吨（984长吨）（载重）[16][33] | 10节（19千米每小时；12英里每小时）[16]，605匹指示马力（451.1千瓦特）[11]“12.5节”[33] | 11.8万两[11]“原计工料：118031两，连同员工薪水和资产折旧总计144748两”[19] | 1870年[16] | 1870年12月[16][19][33] | 1871年2月[16] | ||
| “伏波”号木壳兵船 | 大清福州船政[11]
|
1门160mm阿姆斯特朗前膛炮[28] | 1,258公吨（1,238长吨）[16][29] | 10节（19千米每小时；12英里每小时）[16]，580匹指示马力（432.5千瓦特）[11][29] | 16.1万两[11][29] | 1870年6月12日[16] | 1870年12月22日[16]“1870年12月12日”[29] | 1871年4月1日[16] | ||
| “安澜”号木壳兵船 | 大清福州船政[11]
|
1门160mm阿姆斯特朗前膛炮[22] | 1,258公吨（1,238长吨）[16][22] | 10节（19千米每小时；12英里每小时）[16]，580匹指示马力（432.5千瓦特）[11][29] | 15.6万两[11]“16.5万两”[29] | 1870年11月12日[16] | 1871年6月18日[16][22][29] | 1871年12月[16] | ||
| “海安”号木壳兵船 | 大清江南制造局[11]
|
2门90磅克虏伯炮[33][34] | 2,800公吨（2,756长吨）（载重）[16][33] | 1具螺旋桨，4座锅炉驱动1台双缸往复式蒸汽机[34]，12节（22千米每小时；14英里每小时）[16]，1,800匹指示马力（1,342.3千瓦特）[11]“10节”[33] | 35.52万两[11]“原计工料：355198两，连同员工薪水和资产折旧总计435600两”[19] | 1871年[16] | 1872年5月24日[16][33] | 1874年3月18日[16] | 1878年8、9月后除名[35] | |
| “镇海”号木壳兵船 | 大清福州船政[11]
|
1门160mm后膛炮[22] | 572公吨（563长吨）[16][22] | 9节（17千米每小时；10英里每小时）[16]，350匹指示马力（261.0千瓦特）[11][29] | 10.9万两[11][29] | 1871年3月29日[16] | 1871年11月28日[16][22][29] | 1872年7月[16] | ||
| “飞云”号木壳兵船 | 大清福州船政[11]
|
1门160mm阿姆斯特朗前膛炮[22] | 1,258公吨（1,238长吨）[16][22][29] | 9节（17千米每小时；10英里每小时）[16]“10节”[29]，580匹指示马力（432.5千瓦特）[11] | 16.3万两[11][29] | 1871年8月中旬[16][36] | 1872年6月3日[16][22][29] | 1872年10月[16] | 1884年8月23日在中法马江海战中战沉[10] | |
| “靖远”号木壳兵船 | 大清福州船政[11]
|
1门160mm法华士前膛炮[22] | 572公吨（563长吨）[16][22][29] | 9节（17千米每小时；10英里每小时）[16]，350匹指示马力（261.0千瓦特）[11][29] | 11万两[11][29] | 1871年12月1日[16] | 1872年8月21日[16][22][29] | 1873年3月26日[16] | ||
| “振威”号木壳兵船 | 大清福州船政[11]
|
1门160mm法华士前膛炮[22] | 572公吨（563长吨）[16][22][29] | 9节（17千米每小时；10英里每小时）[16]，350匹指示马力（261.0千瓦特）[11][29] | 11万两[11][29] | 1872年6月24日[16] | 1872年12月11日[16][22][29] | 1873年8月17日[16] | 1884年8月23日在中法马江海战中战沉[10] | |
| “济安”号木壳兵船 | 大清福州船政[11]
|
1门160mm阿姆斯特朗前膛炮[22] | 1,258公吨（1,238长吨）[16][29] | 10节（19千米每小时；12英里每小时）[16]，580匹指示马力（432.5千瓦特）[11][29] | 16.3万两[11][29] | 1872年7月25日[16] | 1873年1月2日[16][29] | 1873年9月27日[16] | 1884年8月23日在中法马江海战中战沉[10] | |
| “驭远”号木壳兵船 | 大清江南制造局[11]
|
2门90磅克虏伯炮[33][34] | 2,800公吨（2,756长吨）（载重）[16][33] | 1具螺旋桨，4座锅炉驱动1台双缸往复式蒸汽机[34]，12节（22千米每小时；14英里每小时）[16]，1,800匹指示马力（1,342.3千瓦特）[11]“10节”[33] | 31.87万两[11]“原计工料：318717两，连同员工薪水和资产折旧总计409661两”[19] | 1873年[16] | 1873年12月23日[16][33] | 1875年冬[16] | 1885年2月14日与“澄庆”号互相盲目对射后沉没，1959年打捞起并拆解[35] | |
| “元凯”号木壳兵船 | 大清福州船政[23]
|
3门旧式火炮[37] | 1,258公吨（1,238长吨）[24][29] | 10节（19千米每小时；12英里每小时）[24]，580匹指示马力（432.5千瓦特）[23][29] | 16.2万两[23][29] | 1874年10月30日[24] | 1875年6月4日[24][29] | 1875年8月5日[24] | ||
| “艺新”号木壳兵船 | 大清福州船政[23]
|
1门20磅前膛炮[37] | 245公吨（241长吨）[24][29][37] | 9节（17千米每小时；10英里每小时）[24]，200匹指示马力（149千瓦特）[23][29] | 5.1万两[23][29] | 1875年6月4日[24] | 1876年3月28日[24][37] | 1876年7月10日[24] | ||
| “登瀛州”号木壳兵船 | 大清福州船政[23]
|
1门160毫米（6英寸）舰炮[38] | 1,258公吨（1,238长吨）[24][29][37] | 10节（19千米每小时；12英里每小时）[24]，580匹指示马力（432.5千瓦特）[23][29] | 16.2万两[23][29] | 1875年7月21日[24] | 1876年6月23日[24][29][37] | 1876年9月15日[24] | ||
| “奉安”号木壳兵船 | 大清福州船政[23]
|
1,258公吨（1,238长吨）[24][29][37] | 10节（19千米每小时；12英里每小时）[24]，580匹指示马力（432.5千瓦特）[23][29] | 16.2万两[23][29] | 1876年7月10日[24] | 1875年12月2日[24][29]“1876年11月27日”[37] | 1876年5月3日[24] | |||
| “威远”号铁胁木壳兵船 | 大清福州船政[23]
|
1门7英寸（178毫米）阿姆斯特朗前膛炮[37] | 1,268公吨（1,248长吨）[24][29][37] | 12节（22千米每小时；14英里每小时）[24]，750匹指示马力（559千瓦特）[23][29] | 19.5万两[23][29] | 1876年9月2日[24] | 1877年5月15日[24][37]“1877年5月31日”[29] | 1877年9月14日[24] | ||
| “超武”号铁胁木壳兵船 | 大清福州船政[23]
|
1,268公吨（1,248长吨）[24][29][39] | 12节（22千米每小时；14英里每小时）[24]，750匹指示马力（559千瓦特）[23][29] | 19.5万两[23]“20万两”[29] | 1877年7月29日[24] | 1878年6月19日[24][29][39] | 1878年9月21日[24] | |||
| “康济”号铁胁木壳兵船 | 大清福州船政[23]
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1门80磅前膛炮[39] | 1,268公吨（1,248长吨）[24][39]“1310吨”[40] | 12节（22千米每小时；14英里每小时）[24]，750匹指示马力（559千瓦特）[23][40] | 21.1万两[23][40] | 1878年7月12日[41] | 1879年6月[24]“1879年7月20日”[40][41] | 1879年[24]1880年4月4日[10] | ||
| “海长清”号木壳内河炮艇 | 大清广东机器局[23]
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320公吨（315长吨）[24] | 200匹指示马力（149千瓦特）[23] | |||||||
| “执中”号木壳内河炮艇 | 大清广东机器局[23]
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500公吨（492长吨）[24] | 300匹指示马力（224千瓦特）[23] | |||||||
| “镇东”号木壳内河炮艇 | 大清广东机器局[23]
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170公吨（167长吨）[24] | 170匹指示马力（127千瓦特）[23] | |||||||
| “缉西”号木壳内河炮艇 | 大清广东机器局[23]
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320公吨（315长吨）[24] | 200匹指示马力（149千瓦特）[23] | |||||||
| “靖安”号木壳内河炮艇 | 大清广东机器局[23]
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150公吨（148长吨）[24] | 100匹指示马力（75千瓦特）[23] | 1881年[24] | ||||||
| “宣威”号木壳内河炮艇 | 大清广东机器局[23]
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150公吨（148长吨）[24] | 1881年[24] | |||||||
| “翔云”号木壳内河炮艇 | 大清广东机器局[25]
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150公吨（148长吨）[42] | ||||||||
| “肇安”号木壳内河炮艇 | 大清广东军火局[25]
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150公吨（148长吨）[42] | 单螺旋桨，康邦卧机[25] | 0.79万两[25] | 1882年2月[42] | |||||
| “南图”号木壳内河炮艇 | 大清广东军火局[25]
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150公吨（148长吨）[42] | 单螺旋桨，康邦卧机[25] | 0.94万两[25] | 1882年7月[42] | |||||
| “过顺”军辅船 | 大清大沽船坞[25]
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1884年6月[42] | 1886年3月[42] | |||||||
| “利顺”军辅船 | 大清大沽船坞[25]
|
1884年6月[42] | 1886年3月[42] | |||||||
| “导海”起重船 | 大清旅顺船坞[25]
|
2,400公吨（2,362长吨）[42] | 单螺旋桨，康邦卧机，400匹指示马力（298千瓦特）[25] | 1884年11月[42] | 1885年7月[42] | |||||
| “广元”号铁胁木壳浅水炮艇 | 大清黄埔船局[43]
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约200公吨（197长吨）[44] | 双螺旋桨，卧式蒸汽机，8.7节（16.1千米每小时；10.0英里每小时）[44]，78匹指示马力（58千瓦特）[43] | 合计14.26万两[43] | 1885年3月[44] | 1885年冬[44] | ||||
| “广亨”号铁胁木壳浅水炮艇 | 大清黄埔船局[43]
|
约200公吨（197长吨）[44] | 双螺旋桨，卧式蒸汽机，7.8节（14.4千米每小时；9.0英里每小时）[44]，65匹指示马力（48千瓦特）[43] | 1885年3月[44] | 1885年冬[44] | |||||
| “广利”号铁胁木壳浅水炮艇 | 大清黄埔船局[43]
|
约200公吨（197长吨）[44] | 双螺旋桨，卧式蒸汽机，7.8节（14.4千米每小时；9.0英里每小时）[44]，65匹指示马力（48千瓦特）[43] | 1885年3月[44] | 1885年冬[44] | |||||
| “广贞”号铁胁木壳浅水炮艇 | 大清黄埔船局[43]
|
约200公吨（197长吨）[44] | 双螺旋桨，卧式蒸汽机，8.7节（16.1千米每小时；10.0英里每小时）[44]，78匹指示马力（58千瓦特）[43] | 1885年3月[44] | 1885年冬[44] | |||||
| “吉云”号钢胁铁壳掩船 | 大清福州船政[40]
|
135公吨（133长吨）[40] | 11节（20千米每小时；13英里每小时），300匹指示马力（224千瓦特）[40] | 5.6万两[40] | 1898年8月8日[40] | |||||
| “琛航”木壳商船 | 1358吨[29] | 10节，580马力[29] | 16.4万两[29] | 1874年1月[29] | 1884年8月23日在中法马江海战中战沉[10] | |||||
| “永保”木壳商船 | 1353吨[29] | 10节，580马力[29] | 16.7万两[29] | 1873年8月10日[29] | 1884年8月23日在中法马江海战中战沉[10] | |||||
| “湖鹏”号鱼雷艇 |  日本川崎船厂[45]
|
2门47毫米（2英寸）舰炮[45] | 96公吨（94长吨）[45] | 单具螺旋桨，2座舰本式锅炉，1台立式三胀蒸汽机，23节（43千米每小时；26英里每小时），1,200匹指示马力（895千瓦特）[45] | 1906年2月25日[45] | 1906年10月19日[45] | 1907年5月31日[45] | 1911年11月后归附国民政府，1937年10月2日在龙梢港被日军炸伤后被废弃[46] | ||
| “湖鹗”号鱼雷艇 | 1906年2月28日[45] | 1911年11月后归附国民政府，1937年10月8日在江阴鲥鱼港附近被日军炸伤后被打捞起，最终被人民海军接收，1947年7月除役改为水警船[46] | ||||||||
| “湖鹰”号鱼雷艇 | 1907年5月11日[45] | 1907年11月17日[45] | 1908年3月16日[45] | 1911年11月后归附国民政府，1938年8月9日在湖北浠水被日军炸毁[46] | ||||||
| “湖隼”号鱼雷艇 | 1907年5月15日[45] | 1911年11月后归附国民政府，抗日战争后被改作运输船[46] | ||||||||
| “江元”号 | 日本川崎船厂[47]
|
1门120毫米（5英寸）舰炮[47] | 550公吨（541长吨）[47] | 13节（24千米每小时；15英里每小时），950匹指示马力（708千瓦特）[47] | ||||||
| “江享”号 | ||||||||||
| “江利”号 | ||||||||||
| “江贞”号 | ||||||||||
| “楚有”号炮舰 | 2门120毫米（5英寸）舰炮[38] | 752公吨（740长吨）[38] | 13节（24千米每小时；15英里每小时），1,350匹指示马力（1,007千瓦特）[38] | |||||||
| “楚泰”号炮舰 | ||||||||||
| “楚同”号炮舰 | ||||||||||
| “楚谦”号炮舰 | ||||||||||
| “楚观”号炮舰 | ||||||||||
| “楚豫”号炮舰 | ||||||||||
| “策电”号炮舰 | 1门280毫米（11英寸）舰炮[38] | 319公吨（314长吨）[38] | 9.5节（17.6千米每小时；10.9英里每小时），310匹指示马力（231千瓦特）[38] | |||||||
| “甘泉”号炮舰 | 1门120毫米（5英寸）舰炮[38] | 305公吨（300长吨）[38] | 7.9节（14.6千米每小时；9.1英里每小时），300匹指示马力（224千瓦特）[38] | |||||||
2
[编辑]“开济”号由
| 舰名 | 建造者 | 主炮 | 装甲 | 排水量 | 推进器 | 成本 | 服役 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 龙骨敷设 | 下水 | 交付日期 | 结局 | |||||||
| “海东雄”号铁胁木壳浅水炮艇 | 大清广东机器局[23]
|
350公吨（344长吨）[24][48] | 康邦卧式蒸汽机，8节（15千米每小时；9.2英里每小时），200匹指示马力（149千瓦特）[24][23][48] | 3.39万两[23] | 1879年[48] | 1881年9月[48] | ||||
| “澄庆”号铁胁木壳兵船 | 大清福州船政[23]
|
1门160mm克虏伯炮[39] | 1,268公吨（1,248长吨）[24][39][40] | 卧式蒸汽机[23]，12节（22千米每小时；14英里每小时）[24]，750匹指示马力（559千瓦特）[23][40] | 26万两[23][40]“20万两”[49] | 1879年7月26日[24] | 1880年10月22日[24][10] | 1880年12月[24] | ||
| “开济”号 | 大清福州船政[25]
|
2门210mm克虏伯炮[39] | 2,200公吨（2,165长吨）[39][40][48] | 单螺旋桨，1台康邦卧式蒸汽机，15节（28千米每小时；17英里每小时），2,400匹指示马力（1,789.7千瓦特）[48][25] | 38.6万两[25][40][e] | 1881年11月9日[48][42] | 1883年1月11日[48][40][42] | 1883年9月27日[51][f] | ||
| “建威”号鱼雷炮舰（钢胁钢壳快船） | 大清福州船政[52][53]
|
1门100毫米（4英寸）士奈德炮[53][54][47] | 2具14英寸（356毫米）鱼雷发射管[53] | 850公吨（837长吨）[54][47][55][g] | 2具螺旋桨[57]，2台3缸四胀立式省煤蒸汽机[57]，23节（43千米每小时；26英里每小时）[55][57][h]，6,500匹指示马力（4,847.0千瓦特）[47][55][58][i] | 63.7万两[52][55] | 1898年4月7日[54][59][57] | 1899年1月29日[54][55][59][57] | 1902年12月[54][59][j] | 辛亥革命后更名为“自强”号，1937年自沉于江阴江面[54][60] |
| “建安”号鱼雷炮舰 | 大清福州船政[52][53]
|
63.7万两[52][55] | 1899年2月21日[54][59][k] | 1900年3月3日[55][59][57] | 1902年12月[59][l] | 辛亥革命后更名为“大同”号，1937年自沉于江阴江面[60] | ||||
| “建翼”号钢胁钢壳快船 | 大清福州船政[55]
|
550公吨（541长吨）[55] | 21节（39千米每小时；24英里每小时），550匹指示马力（410.1千瓦特）[55] | 2.4万两[55] | 1902年6月[55] | |||||
| “宁绍”号钢胁钢壳快船 | 大清福州船政[55]
|
2,160公吨（2,126长吨）[55] | 15节（28千米每小时；17英里每小时），5,000匹指示马力（3,728.5千瓦特）[55] | 37万两[55] | 1905年3月30日[55] | |||||
| “官府”号运输船 | 14,750公吨（14,517长吨）1[54] | 1台三涨往复式立式蒸汽机，13节（24千米每小时；15英里每小时），3,430匹指示马力（2,560千瓦特）[54] | 1919年3月9日[61] | 1920年6月3日[61] | 1921年2月27日[61] | |||||
| “辰”号鱼雷艇 |  德国伏尔锵造船厂[62]
|
2门37毫米（1英寸）舰炮[62] | 120公吨（118长吨）[62] | 单具螺旋桨，2座汽车式锅炉，1台四缸蒸汽机，18节（33千米每小时；21英里每小时），700匹指示马力（520千瓦特）[62] | 1895年[62] | 辛亥革命后加入民国海军，1937年自沉于江阴江面[63] | ||||
| “宿”号鱼雷艇 | ||||||||||
| “列”号鱼雷艇 | 德国希肖船厂[64]
|
2门37毫米（1英寸）舰炮[64] | 90公吨（89长吨）[64] | 单具螺旋桨，1座汽车式锅炉，1台三缸蒸汽机，18节（33千米每小时；21英里每小时），600匹指示马力（450千瓦特）[64] | 1894年[64] | 辛亥革命后加入民国海军，1937年8月自沉于江阴江面[64] | ||||
| “张”号鱼雷艇 | 1895年[64] | |||||||||
| “逸仙”号 | [61] | |||||||||
| “咸宁”号 |  中华民国
|
|||||||||
| “永绥”号 | 中华民国江南造船所[65]
|
1门150毫米（6英寸）[66] | 600公吨（591长吨）[67] | 2具螺旋桨，2座水管锅炉驱动2座三缸三涨立式蒸汽机，18节（33千米每小时；21英里每小时），4,500匹指示马力（3,400千瓦特）[67] | 120万国币[66] | 1928年5月5日[68] | 1929年1月27日[69] | 1929年8月31日[70] | 1949年9月23日被炸沉于南京杨家沟附近江面[71] | |
脚注
[编辑]
注释
[编辑]- ^ 历史学家埃里希·格鲁纳（Erich Gröner）指出，满载被定义为“（等于）排水量加上满载燃料油、柴油、煤、备用锅炉给水、飞机燃料和特殊设备”。[1]
- ^ 另有来源记载为“195吨”或“200吨”。[17]
- ^ 另有来源记载为“304匹马力”[18]
- ^ 另有来源记载为“1875年9月15日”。[20]
- ^ 另有来源记载为“26.8万”[50]
- ^ 另有来源记载为“1883年10月11日”<932>
- ^ 另有来源记载为“871吨”[56]“830吨”[57]
- ^ 另有来源记载为“18节”[56]
- ^ 另有来源记载为“7000马力”[57]
- ^ 另有来源记载为“1904年”[57]
- ^ 另有来源记载为“1899年3月3日”[57]
- ^ 另有来源记载为“1904年”[57]
引文
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