思案桥停留场
思案桥 | |||||||||||
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 电车站全景 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 思案橋 – しあんばし – Shianbashi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长崎县长崎市油屋町1番1号先 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°44′33.83″N 129°52′48.8″E / 32.7427306°N 129.880222°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1921年（大正10年）4月30日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1,600人次 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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思案桥停留场（日语：思案橋停留場／しあんばしていりゅうじょう Shianbashi teiryūjō */?），又称思案桥电车站（日语：思案橋電停），是位于长崎县长崎市油屋町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为34。
历史
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思案桥停留场在1921年（大正10年）西滨町至思案桥之间第三期线开通同时启用[1][2]。当时为终点站，电车站设有2层高的食堂[3]。
在1945年（昭和20年）8月9日，长崎市被投入原子弹，长崎电轨所有线路不能通行[4]。后来长崎站前至西滨町至萤茶屋之间路段首先重开，此电车站由于黑市问题使延迟至1953年（昭和28年）重开[3][5]。在重开之际，电车站也进行迁移[6]。后来在1968年（昭和43年），本线至延伸至正觉寺下（现时：崇福寺）[7][8]。
年表
[编辑]- 1921年（大正10年）4月30日 - 电车站启用[1]。
- 1945年（昭和20年）8月9日 - 长崎市被投入原子弹，全线不能通行[9]。电车站在同月中暂停服务[1]。
- 1953年（昭和28年）7月1日 - 电车站迁移重开[1][10]。
- 1968年（昭和43年）6月17日 - 思案桥至正觉寺下（现时：崇福寺）之间开通[9]。
- 2000年（平成12年）3月9日 - 电车站装修[11]。
电车站构造
[编辑]电车站是建造在共用车道上。电车站设有2面2线的低地板相对式站台[12][13]。在战前，此电车站至观光通停留场之间的路段为专用轨道。在战后重开时之际，路段改为共用轨道[3]。从观光通一方望向电车站中，右边是赤迫、萤茶屋方向站台，左边是崇福寺方向站台[13]。站台靠近观光通一方设有行人过路处。在2000年，站台上盖被更换[14]。
在战前，此电车站为终点站，当时设有2面的港湾式站台，站台呈コ字形。从电车站入口望向电车站，右边是萤茶屋方向站台，左边是浦上（大桥）方向站台[3]。站台可容纳2架电车[3]。在萤茶屋方向站台后方设有控制室，该处可操作转辙器[3]。在战后，控制室迁移至人行道上，后来更变为一座控制塔[3]。在1968年线路延伸而废止[7]。取而代之为于正觉寺下新设控制室[7]。
运行系统
[编辑]此电车站是本线电车站之一。当中1和4系统驶入该电车站。1和4系统行走在本线上。
使用状况
[编辑]根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。
电车站周边
[编辑]此电车站是长崎市有名的繁华街[3]，长崎市内最大饮食街铜座位于电车站附近[15]。在跨越思案桥后的地方曾经是当地的游廓（丸山游廓）。而思案桥的名称据说是人们在桥上进行思索前进或掉返而得名[15]。而该桥现时跨越的是暗渠，在修复桥梁后遗留了一些栅栏[17]。
- 长崎布塔曼桃太吕滨町店
- 卡斯特拉本家福砂屋总店
- 长崎巴士“思案桥”巴士站
- 丸山公园
- 料亭花月
- 里士满酒店长崎思案桥
- 十八亲和银行思案桥分店
- 鹤茶（日语：ツル茶ん） - 1925年创业。被称为九州最古老的咖啡店。该处很早已经提供了土耳其饭[18]。
相邻电车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 今尾 2009，第57页.
- ^ 100年史，第129页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 田栗 2005，第19页.
- ^ 田栗 & 宫川 2000，第96页.
- ^ 田栗 2005，第22页.
- ^ 100年史，第128页.
- ^ 7.0 7.1 7.2 田栗 2005，第20页.
- ^ 田栗 & 宫川 2000，第92页.
- ^ 9.0 9.1 田栗 2005，第157页.
- ^ 100年史，第126页.
- ^ 田栗 2005，第156页.
- ^ 100年史，第130页.
- ^ 13.0 13.1 川岛 2013，第49页.
- ^ 100年史，第119页.
- ^ 15.0 15.1 15.2 田栗 & 宫川 2000，第62页.
- ^ 100年史，第125页.
- ^ 田栗 & 宫川 2000，第66页.
- ^ 长崎県観光连盟公式ウェブサイト ツル茶ん （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 2020年10月16日参阅
参考文献
[编辑]- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
- 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第5巻 长崎・佐贺エリア. 讲谈社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- 田栗优一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
- 田栗优一; 宫川浩一. 長崎のチンチン電車. 苇书房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
- 长崎电気轨道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）.
