日高町 (北海道)
| 日高町 日高町 | |
|---|---|
| 町 | |
| 日文转写 | |
| • 日文 | 日高町 |
| • 平假名 | ひだかちょう |
| • 罗马字 | Hidaka-chō |
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 町章 | |
 日高町在北海道的位置 | |
  日高町 日高町在日本的位置 | |
| 坐标：42°28′49″N 142°04′27″E / 42.48031°N 142.07428°E | |
| 国家 |  日本 |
| 地方 | 北海道地方 |
| 都道府县 | 北海道日高振兴局 |
| 接邻行政区 | 平取町、新冠町、鹉川町、占冠村、南富良野町、清水町、芽室町、带广市 |
| 面积 | |
| • 总计 | 992.67平方公里 |
| 人口（2007年8月31日） | |
| • 总计 | 14,280人 |
| • 密度 | 14.4人/平方公里 |
| 象征 | |
| • 町树 | 槲树 |
| • 町花 | 樱草 |
| 时区 | 日本标准时间（UTC+9） |
| 町编号 | 01601-2 |
| 邮递区号 | 〒059-2192 |
| 町役场地址 | 北海道沙流郡日高町门别本町210番地之1 |
| 电话号码 | +81-1456-2-5131 |
| 町议员数 | 22 |
| 法人番号 | 6000020016012 |
| 网站 | http://www.town.hidaka.hokkaido.jp/ |
| 人口：日高町官方网页 | |
日高町（日语：日高町／ひだかちょう Hidaka chō */?）是北海道日高振兴局北部的町，接邻胆振、上川、十胜支厅，为日高支厅与外界联系的必经之地。南边面向太平洋，东边则为森林。当地主要产业为农业，门别地区以稻作、酪农业、马匹养殖、渔业为主，并且养殖柳叶鱼[1]；日高地区则以旱田和林业为主。
日高町在2006年3月1日由原本的日高町与门别町合并而成。由于原日高町与门别町并非相邻的行政区，中间为平取町所分隔，因此在的日高町为两块不相连的区域所组成。两个地区现分别称为日高地区和门别地区。
地理
[编辑]- 山: 糠平山 (1350m) 、ペケレベツ岳 (1532m) 、芽室岳 (1754m) 、チロロ岳 (1880m)
- 河川: 沙流川、门别川、厚别川
历史
[编辑]- 1909年4月1日：门别村、佐瑠太村、平贺村、富仁家村、庆能舞村、波惠村、菜实村、厚别村、贺张村合并为门别村，并成为北海道二级村。[2] [3]
- 1915年4月1日：门别村改为北海道一级村。
- 1919年4月1日：右左府村从幌去村（现在的平取町）分村。
- 1923年4月1日：右左府村成为北海道二级村。
- 1943年4月29日：右左府村改名为日高村。
- 1952年4月1日：门别村改制为门别町。
- 1962年11月1日：日高村改制为日高町。
- 2006年3月1日：日高町与门别町合并为新设立的日高町。
交通
[编辑]铁路
[编辑]过去在2015年前，曾有北海道旅客铁道日高本线通过，并设有富川车站、日高门别车站、丰乡车站、清畠车站、厚贺车站，但2015年日高本线在厚贺车站至大狩部车站之间的路段路基遭海岸侵蚀而塌陷，造成日高本线鹉川车站以东的路段全面停驶。经评估由于修复及未来维护的成本过高，在2021年4月1日正式废除鹉川车站以东包和町内区域的路段，全面改由JR北海道巴士经营替代客运路线。[4][5]
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道路
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巴士
[编辑]- 道南巴士
- 高速ペガサス号
- 高速日高か号
- 特急浦河号
- 特急日高号
- 日高町营巴士（日高町～占冠村）
观光景点
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观光[编辑]
祭典[编辑]
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文化遗产[编辑]
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教育
[编辑]高等学校
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中学校
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小学校
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本地出身之名人
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 日高のさかなたち シシャモ1. 北海道トップ:日高振兴局. [2024-03-27]. （原始内容存档于2024-03-27） （日语）.
- ^ 50年的歷史. 门别町公所. [2007年10月16日]. （原始内容存档于2006年10月5日） （日语）.
- ^ 市町村的變遷 - 北海道［道央・道南］. ISSIE. [2008年6月14日]. （原始内容存档于2009年9月30日） （日语）.
- ^ 日高線 厚賀∼大狩部間 67k506m 付近における盛土流出について (PDF). JR北海道. 2015-01-13 [2020-12-21]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04） （日语）.
- ^ 日高線（鵡川・様似間）の鉄道事業廃止届の提出について (PDF). JR北海道. 2020-10-27 [2020-12-21]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-27） （日语）.
外部链接
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