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本龙野站

坐标34°51′42.15″N 134°33′20.07″E / 34.8617083°N 134.5555750°E / 34.8617083; 134.5555750
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本龙野
车站外观
车站外观
日语名称
本竜野 – ほんたつの – Hon-Tatsuno
车站概览
位置 日本兵库县龙野市龙野町中村33番[1]
地理坐标34°51′42.15″N 134°33′20.07″E / 34.8617083°N 134.5555750°E / 34.8617083; 134.5555750
车站构造
站体类型地面车站跨站式站房[1]
站台2面2线[1]
其他信息
电报码ホノ
历史
启用日期1931年(昭和6年)12月23日[1]
上车人次
统计年度
平均每日1,967人次(不含下车乘客)
2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
太市
5.0km
姬新线
距离姬路14.9km
东觜崎
2.9km
位置
地图
备注
月台

本龙野站(日语:本竜野駅ほんたつのえき Hon-Tatsuno eki */?)是位于兵库县龙野市龙野町中村33番,西日本旅客铁道(JR西日本)的姬新线车站[1]。为龙野市代表车站。

概要

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山阳本线已经设有龙野站,当时该站位于龙野市的揖保川町日语揖保川町内。

在2010年3月12日前,半数列车会拆返至姬路方向。在翌日13日时间表修正后,这些列车在播磨新宫站佐用站拆返。平日早上设有1往返班次在此站折返,该列车在10月12日修正在播磨新宫站折返,使没有列车在此站折返。在大雨时,东觜崎至播磨新宫之间路线越过揖保川便不能通过,因此该时候会有列车在此站折返。[2]。另外,此站曾经为优等列车停车站,包括在姬新线行走的急行“三朝”、“美作”等。

本龙野站月台。
在大雨时以本龙野为终点站的列车

历史

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  • 1931年(昭和6年)12月23日 - 姬津线余部站东觜崎站之间开业,此站启用[1]。开始提供旅客和货运服务。在跨线桥支柱上刻有‘TAKATORI日语西日本旅客鉄道鷹取工場 WORKS 1912 IGR’和铁道院时代印章[1]。该支柱在新车站大楼后迁移至2号月台保存[1]
  • 1934年(昭和9年)11月28日 - 随着姬津西线开业,姬津线改名为姬津东线,此站成为姬津东线车站。
  • 1936年(昭和11年)
    • 4月8日 - 姬路站至东津山站之间全线开通,姬津东线成为姬津线一部分,此站成为姬津线车站。
    • 10月10日 - 姬津线编入至姬新线一部分,此站成为姬新线车站。
  • 1948年(昭和23年)4月1日]- 随着龙野町日语龍野町(第二次)成立,车站地址变为兵库县揖保郡龙野町中村。
  • 1951年(昭和26年)4月1日 - 随着龙野市成立,车站地址变为兵库县龙野市龙野町中村。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
  • 2005年(平成17年)10月1日 - 随着龙野市(日语:たつの市)成立,车站地址变为兵库县龙野市(日语:たつの市)龙野町中村。
  • 2009年(平成21年)3月28日 - 第一代车站大楼停止使用,临时车站大楼开始营业。4月起第一代车站大楼拆毁。
  • 2010年(平成22年)3月13日 - 第二代车站大楼开始使用(跨站式站房)。
  • 2015年(平成27年)7月15日- 车站售票机由LT30型售票机改为HT50型售票机,同日开始使用。
  • 2016年(平成28年)1月12日 - 设置IC卡专用简易闸机。
    • 3月26日 - 此站可使用IC卡ICOCA[3]
    • 7月21日 - 闸内大堂设置了自动贩卖机curico。  
  • 2017年(平成29年)6月1日 - 成为业务委托车站,委托了JR西日本交通服务负责车站业务。

车站构造

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月台

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车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台,设有列车交会[1]。在2009年3月前,车站内设有第一代车站大楼,以及2面3线的月台,后来距离车站大楼最远的月台被撤走。现时,两月台之间设有楼梯和升降机连接大堂。

月台 路线 上下行 方向
1 姬新线 下行 佐用方向
2 上行 姬路方向

大堂

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闸口附近

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此站是由姬路铁道站日语姫路鉄道部管理的业务委托车站。站内设有绿色窗口,但是晚间没有车站职员当值,在日间部分时间没有车站职员当值。在1931年启用时为直营车站,近年在兵库县内的姬新线车站中,为唯一直营车站。于2016年6月,窗口营业时间作出修改,同时变为业务委托车站(委托者:JR西日本交通服务)。

在2016年,姬新线(播磨高冈至播磨新宫之间)内开始可以使用ICOCA,同时自动售票机也可发售对应IC卡的定期票。另外,于闸口设有IC卡专用的简易自动闸机(入闸与出闸)各有2部。月台之间设有跨线桥连接。

车站西出口

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车站西出口设有无障碍设施,包括多功能厕所。此站设有观光询问处和当地交流设施[4]。在冬季,于回旋路和站前派出所会有晚间灯饰。

车站东出口

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车站东出口设有收费停车场和免费单车停泊处,对出设有大型住宅区。

车站大楼翻新工程

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在2009年1月进行跨站式站房工程,把1941年竣工的旧车站大楼撤走。在车站北边建设了临时车站大楼,在2009年3月27日,把车站大楼拆毁以便建设新车站大楼[5]

跨站式站房在2010年2月落成,在同年3月13日开始使用。新大楼的总工程费用为约11亿日圆,由当地龙野市负担费用。大楼楼面约700平方米。

旧车站大楼

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第一代车站大楼在1931年(昭和6年)启用已经存在。大楼为一座木造建筑物,总楼面面积约136平方米。在播磨高冈东津山之间,为姬新线最大规模的车站。两月台之间设有跨线桥连接,在支柱上设有刻有‘TAKATORI WORKS 1912 IGR’和铁道院时代的印章。在新车站大楼建成后,该支柱迁移至2号月台展示。

班次

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此站只有普通列车停靠,上下行通列车班次各每1小时2班。(日间约30分钟一班)。在早上和黄昏繁忙时间,姬路方向为每小时3至4班,播磨新宫方向为每小时3班,班次数目较多。上行所有列车均前往姬新线起点姬路,下行大部分列车前往播磨新宫。在早上和晚上,也有列车前往佐用上月

在2010年时间表修正前,此站设有快速列车前往姬路站,中途所有车站均通过。

使用状况

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根据“龙野市统计书[6]”,2018年(平成28年)度1日平均乘车人次为1,967人。在兵库县内姬新线第2多人使用,在姬新线所有车站中第4多人使用。乘车人次曾经一度下跌,在姬新线高速化工程后,乘车人次再次回升。

以下为近年1日平均乘车人次列表。

年度 1日平均
乘车人次
1995年 1,939
1996年 1,917
1997年 1,807
1998年 1,700
1999年 1,622
2000年 1,621
2001年 1,556
2002年 1,576
2003年 1,582
2004年 1,556
2005年 1,546
2006年 1,517
2007年 1,477
2008年 1,502
2009年 1,427
2010年 1,545
2011年 1,663
2012年 1,689
2013年 1,776
2014年 1,762
2015年 1,838
2016年 1,873
2017年 1,922
2018年 1,967

车站周边

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龙野是被称为播磨的小京都

巴士路线

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龙野市社区巴士(只限星期一至六,1日9往返班次)

相邻车站

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西日本旅客铁道(JR西日本)
姬新线
太市本龙野东觜崎

注脚

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  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク. 神戸新闻総合出版センター. 2011-12-15: 169. ISBN 9784343006028 (日语). 
  2. ^ JR西日本列車運行情報. 2016-09-20 [2016-09-20]. (原始内容存档于2016年9月20日) (日语). 
  3. ^ 平成28年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2015年12月18日 [2016-03-26]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-05) (日语). 
  4. ^ JR姫新线本竜野駅:2阶建て桥上駅に 新駅舎が开业 /兵库[失效链接](日语) 毎日新闻播磨、姬路版2010年3月15日
  5. ^ 木造の駅舎、取り壊しへ JR本竜野駅(日语)神户新闻2009年3月28日
  6. ^ 令和元年版たつの市统计书PDF(日语)

相关条目

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外部链接

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