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滨海市区线

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滨海市区线
Downtown Line
Laluan MRT Pusat Bandar
淡米尔语：டவுன்டவுன் எம்ஆர்டி வழி
一列庞巴迪Movia C951型（英语：Bombardier Movia C951/C951A）列车停靠市中心站
概览
运营范围 新加坡
服务类型地铁
所属系统新加坡地铁
目前状况运营中（第1、2、3期）
兴建中（谦道站、第3期延伸）
规划中（第2期延伸）
起点站双溪加株站（英语：Sungei Kadut MRT station）（2030年代中）
武吉班让站
终点站博览站
双溪勿洛站（2026年）
运营线路2条
技术数据
线路结构全线地下
线路长度41.9 km（26.0 mi）（运营中）[1]
2.2 km（1.4 mi）（兴建中）
最高速度80 km/h
车站数目34座（运营中）[1]
3座（兴建中）
1座（规划中）
轨距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
电气化方式750 V 直流电 第三轨
车厂卡利巴株车厂（英语：Gali Batu Depot）
大成（英语：Tai Seng Facility Building）
东海岸（英语：East Coast Integrated Depot）（未来）
使用车型庞巴迪Movia C951(A)（英语：Bombardier Movia C951/C951A）
运营信息
计划通车2026年，​23个月​（2026）（第3期延伸）
2025年，​11个月​（2025）（谦道站）
2030年代中（第2期延伸）
开通运营2013年12月22日，​10年前​（2013-12-22）（第1期）
2015年12月27日，​8年前​（2015-12-27）（第2期）
2017年10月21日，​7年前​（2017-10-21）（第3期）
日乘客量251,556人次（2020年7月）[2]
拥有者陆路交通管理局
运营者新捷运（康福德高（英语：ComfortDelGro Corporation））[3]

滨海市区线（英语：Downtown Line，缩写DTL）是新加坡地铁的一条地铁线路，由新捷运运营。滨海市区线由西北部的武吉班让站途经中区至博览站。滨海市区线在线路图上以蓝色显示，全长41.9公里，共设34座车站，全部位于地下[3]。滨海市区线是新加坡地铁第五条地铁线，也是第三条全地下线路。滨海市区线是继东北线后第2条由新捷运运营的线路。

滨海市区线起初规划是分为三条独立线路，于2007年合并成为滨海市区线，工程分三阶段展开。第一段由武吉士站至牛车水站，于2013年12月22日通车。第二段由武吉班让站至梧槽站，于2015年12月27日通车。第三段由福康宁站至博览站，于2017年10月21日通车。滨海市区线全长41.9公里，是新加坡最长的地下自动地铁线路[1]。滨海市区线列车使用庞巴迪Movia C951（英语：Bombardier Movia C951/C951A）列车以3节运行。

滨海市区线预定在2020年代进一步延长。第3期延长将线路由博览站延长至双溪勿洛站，正在兴建中，预计2025年通车[4]，以及一座新设站谦道站，预计于2025年启用[5]。另外还规划由武吉班让北延至双溪加株站（英语：Sungei Kadut MRT station）并与南北线换乘，预计于2030年代通车[6]。2025年完工后，滨海市区线将长44公里，设有37座车站，每日有超过50万通勤者使用[7]。

历史

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背景

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2001年10月23日杜弗站正式启用后，时任通信及新闻部部长姚照东（英语：Yeo Cheow Tong）宣布了三条地铁线，其中两条是武吉知马线和后来成为滨海市区线一部分的东区线北段。武吉知马线有望减轻武吉知马和杜尼安路走廊的交通堵塞，同时为蔡厝港和武吉班让居民可直达市区。计划的东区线定为东区的环线，减轻东西线十分严重的负担，同时为淡滨尼、勿洛和马林百列居民提供新选择[8]:16―17[9][10]。

2005年6月14日，陆路交通管理局宣布市区延长线，将可服务滨海湾地区，设有综合渡假村（英语：integrated resort）滨海湾金沙酒店以及新加坡第二个植物园滨海湾花园的新市中心。该线全长3.4公里，预计耗资14亿新元，原计划为环线的一部分[11]。2007年4月27日，时任交通部长林双吉宣布滨海市区线将分三阶段兴建，全长40公里，设有33座车站[12][13][14][15]。

兴建与开放

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滨海市区线近克拉码头的隧道工程。工程期间将新加坡河分流方便进行牛车水站至福康宁站之间的隧道工程被视为工程上的一项壮举[16][17][18]
淡滨尼地铁站滨海市区线月台的独立出口，并不与东西线月台连接

滨海市区线分三期兴建： 滨海市区线第一期全长4.3公里，2008年1月于牛车水站开工[8]:30，该站于兴建东北线时已经预留了换乘。全线于2013年12月22日通车[19]，开幕典礼则于前一天由总理李显龙主持[20]。

滨海市区线第二期即2001年10月23日宣布为武吉知马线的路段，全长16.6公里，共设12座车站，连接武吉班让站和梧槽站，并设有四座转换站。第二期工程于2009年7月3日在美世界站举行破土动工典礼后开工[21][22]。第二期于2015年12月27日通车[23][24]。

第三期由牛车水站至博览站，车站位置和走线于2010年8月20日公布[25][26]。第三期全长21公里，共设16座车站[1][27]。第三期于2017年10月21日通车[28]，并在通车首两天在所有滨海市区线车站均可免费乘车[29][30]。

滨海市区线总耗资约120亿新元，是新加坡政府最大规模的铁路工程。工程总耗资超越环线（67亿新元）和东北线（46亿新元）。最终兴建全线的费用预计将达207亿新元，比预期高近七成，原因包括工程费用大幅增加和计划多次更改[31][8]:19。

2014年10月，新加坡政府宣布第二期工程通车日期将推迟至2016年首季。这是因为滨海市区线第二期负责兴建阿尔柏王园站、第六道站和陈嘉庚站的主要承包商Alpine Bau于2013年中宣布破产[32]。2015年6月28日，时任交通部部长吕德耀宣布当局已经解决了延误，二期工程通车日提前至2015年12月27日[33][34]。三期工程于2017年10月21日由交通部长许文远宣布通车[35][36][37]。

为了解决列车停放和维修问题，2015年12月启用了卡利巴株车厂（英语：Gali Batu Depot）以停放42列列车。车厂原址为兀兰路旧广孝山潮州公墓[38]。同年2月，陆路交通管理局宣布该车厂将在2019年扩建以停放81列列车[39]。

未来

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2013年1月17日，新加坡政府宣布计划将滨海市区线由博览站南延，与已经并入汤申－东海岸线的东海岸线连接。延线的目的是为东海岸居民提供更多乘车选择和加强各区的连接[40][41]。滨海市区线第三期延伸于2014年8月15日宣布确认，与汤申－东海岸线的公布同步[42]。滨海市区线将加设两站锡林站和双溪勿洛站，而双溪勿洛站将成为与汤申－东海岸线的转换站。延线全长2.2公里[42]，预计于2025年完工，在博览站与现有的东西线换乘，与未来的汤申－东海岸线在双溪勿洛站换乘[43]。

2019年3月7日公布了谦道站将于2025年启用以服务山景居民[5][44]。此外，陆路交通管理局亦于2019年5月29日宣布将滨海市区线由现时武吉班让站向西北延伸至双溪加株站（英语：Sungei Kadut MRT station），预计可为新加坡西北地区居民前往市区的时间减少达 近30分钟。延线预计于2030年中完工。同时还会进行是否在两站之间加设新车站的研究[6]。

车站列表

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车站编号 车站名称 车站形式 车站接驳 所在规划区 启用日期 施工期名称
中文 英文 淡米尔语
滨海市区线 Downtown Line
第二阶段(原武吉知马线)
 DT1  BP6  武吉班让 Bukit Panjang புக்கிட் பாஞ்சாங் 地下 武吉班让轻轨／巴士转乘站 武吉班让／
武吉巴督／蔡厝港		 2015年
1 2月27日		 柏提 Petir
 DT2  凯秀 Cashew கெஷூ 武吉班让 凯秀 Cashew
 DT3  山景 Hillview குன்றுகாட்சி 山景 Hillview
 DT4  未定 2025年[45] 谦道 Hume
 DT5  美世界 Beauty World பியூட்டி வேர்ல்ட் 地下 武吉知马 2015年
1 2月27日		 美世界 Beauty World
 DT6  CR15  阿尔柏王园 King Albert Park அரசன் ஆல்பர்ட் பார்க் 跨岛线 布勒克摩 Blackmore
 DT7  第六道 Sixth Avenue ஆறாவது வழி 第六道 Sixth Avenue
 DT8  陈嘉庚 Tan Kah Kee தான் கா கீ 公爵夫人 Duchess
 DT9  CC19  植物园 Botanic Gardens தாவரவியல் தோட்டம் 环线 东陵 植物园 Botanic Gardens
 DT10  TE11  史蒂芬 Stevens ஸ்டீவன்ஸ் 汤东线 史蒂芬 Stevens
 DT11  NS21  纽顿 Newton நியூட்டன் 南北线 纽顿 纽顿 Newton
 DT12  NE7  小印度 Little India லிட்டில் இந்தியா 东北线 梧槽 小印度 Little India
 DT13  梧槽 Rochor ரோச்சர் 梧槽 Rochor
第一阶段（原新市区地铁延长线）
 DT14  EW12  武吉士 Bugis பூகிஸ் 地下 东西线 市中心 2013年
1 2月22日		 武吉士 Bugis
 DT15  CC4  宝门廊 Promenade புரொமனெட் 环线 宝门廊 Promenade
 DT16  CE1  海湾舫 Bayfront பேஃபுரெண்ட் 环线 海湾舫 Bayfront
 DT17  市中心 Downtown நகர மையம்  NS27  CC33  TE20  名胜 Landmark
 DT18  直落亚逸 Telok Ayer தேலோக் ஆயர் 欧南 克罗士街 Cross Street
 DT19  NE4  牛车水 Chinatown சைனாடவுன் 牛车水 Chinatown
第三阶段（原东区线北段）
 DT20  福康宁 Fort Canning ஃபோர்ட் கென்னிங் 地下 新加坡河／博物馆 2017年
10月21日		 里峇峇利 River Valley
 DT21  明古连 Bencoolen பென்கூலன்  CC2  梧槽 明古连 Bencoolen
 DT22  惹兰勿刹 Jalan Besar ஜலன் பசார் 双溪路 Sungei Road
 DT23  明地迷亚 Bendemeer பெண்டிமியர் 加冷 惹兰勿刹 Jalan Besar
 DT24  芽笼峇鲁 Geylang Bahru கேலாங் பாரு 加冷峇鲁 Kallang Bahru
 DT25  玛达 Mattar மட்டர் 芽笼 玛达 Mattar
 DT26  CC10  麦波申 MacPherson மெக்பர்சன் 环线 麦波申 MacPherson
 DT27  乌美 Ubi ஊபீ 乌美 Ubi
 DT28  加基武吉 Kaki Bukit காகி புக்கிட் 勿洛 加基武吉 Kaki Bukit
 DT29  勿洛北 Bedok North பிடோக் வடக்கு 勿洛镇公园 Bedok Town Park
 DT30  勿洛蓄水池 Bedok Reservoir பிடோக் நீர்த்தேக்கம் 勿洛蓄水池 Bedok Reservoir
 DT31  淡滨尼西 Tampines West தெம்பினிஸ் மேற்கு 淡滨尼 淡滨尼西 Tampines West
 DT32  EW2  淡滨尼 Tampines தெம்பினிஸ் 东西线／巴士转乘站 淡滨尼 Tampines
 DT33  淡滨尼东 Tampines East தெம்பினிஸ் கிழக்கு 淡滨尼东 Tampines East
 DT34  樟宜上段 Upper Changi அப்பர் சாங்கி 樟宜上段 Upper Changi
 DT35  CG1  博览 Expo எக்ஸ்போ 樟宜机场铁路支线 博览 Expo
第三阶段延长线（定于2025年建成）
 DT36  锡林 Xilin சீலின் 淡滨尼 2025年 锡林 Xilin
 DT37  TE31  双溪勿洛 Sungei Bedok சுங்ஙை பிடோக் 汤东线 勿洛 双溪勿洛 Sungei Bedok

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Projects – Downtown Line – Stages. Land Transport Authority of Singapore. 17 December 2013 [23 June 2014]. （原始内容存档于3 July 2014）. 
  2. ^ Land Transport DataMall. mytransport.sg. [20 August 2020]. （原始内容存档于21 August 2020）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Company Announcement – Incorporation of a Wholly-Owned Subsidiary (PDF). [5 September 2012]. （原始内容 (PDF)存档于10 June 2015）. 
  4. ^ Downtown Line 3 Extension. Land Transport Authority. [28 April 2017]. （原始内容存档于6 April 2019）. 
  5. ^ 5.0 5.1 滨海市区线谦道站料2025年启用 [Hume Station on Downtown Line is expected to open in 2025]. 早报 (Zaobao). 7 March 2019 [7 March 2019]. （原始内容存档于7 March 2019） （中文）. 
  6. ^ 6.0 6.1 Choo, Daryl. New MRT stations, line extensions and a possible new rail line: LTA's 2040 blueprint. TODAYonline. 25 May 2019 [29 May 2019]. （原始内容存档于25 May 2019） （英语）. 
  7. ^ More Trains, More Capacity, More Often. Land Transport Authority. （原始内容存档于29 September 2013）. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 The Downtown Line: Soaring to new heights. The Straits Times. 2017. 
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  11. ^ Expanding The Rail Network With Downtown Extension. LTA. 14 June 2005 [30 August 2019]. （原始内容存档于27 September 2007）. 
  12. ^ Speech By Mr Raymond Lim At The LTA Workplan Seminar on 27 April 2007. MOT. [11 July 2019]. （原始内容存档于3 September 2020）. 
  13. ^ Govt approves S$12b MRT Downtown Line to be built by 2018. （原始内容存档于9 December 2012）. 
  14. ^ Government Approves Building Of The Downtown Line. LTA. 27 April 2007 [6 September 2019]. （原始内容存档于2 March 2012）. 
  15. ^ 33-station Downtown line gets go-ahead, will be ready by 2018. The Straits Times. 28 April 2007 [8 October 2019]. （原始内容存档于8 October 2019） –通过NLB. 
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外部链接

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