福知山站
福知山站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 车站南口（2023年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 福知山 – ふくちやま – Fukuchiyama | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本京都府福知山市 | ||||
| 地理坐标 | 35°17′48″N 135°7′7″E / 35.29667°N 135.11861°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本，详细资料） WILLER TRAINS（京都丹后铁道，详细资料） | ||||
| |||||
 |
福知山站（日语：福知山駅／ふくちやまえき Fukuchiyama eki */?）是位于日本京都府福知山市的铁路车站，为西日本旅客铁道（JR西日本）与北近畿丹后铁道（KTR）共用的铁路车站，也是北近畿铁道网的中心车站。
车站构造
[编辑]JR西日本
[编辑]JR 福知山站 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站站牌 | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 福知山 – ふくちやま – Fukuchiyama | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 | 日本京都府福知山市站前町439 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°17′48″N 135°7′7″E / 35.29667°N 135.11861°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 3面5线 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | フチ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1904年（明治37年）11月3日 | |||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日3,674人次（不含下车乘客） 2014年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| 备注 | ||||||||||||||||
| 直营站（管理站） 设有绿窗口 | ||||||||||||||||
* 此外，舞鹤线的一部分列车亦于此站到发。 | ||||||||||||||||
岛式月台2面4线与侧式月台1面1线，合计3面5线月台的高架车站。5号月台为侧式月台，1、2号月台与3、4号月台为岛式月台。1、2号月台曾为长距离特急列车的遗蹪，月台长度长达230米[1]。
闸口位于1楼，并未引入自动闸机（有人剪票）。高架化的同时，全部月台均设置了扶手电梯（只限上行）与升降机。
福知山线从本站至篠山口之间，长达48.1公里路段为单线。山阴本线从本站至绫部站为复线、往伯耆大山站为长达229.7公里的单线路段。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 |  山阴本线
|
上行 | 绫部、西舞鹤、京都方向 | 特急、普通 |
| 下行 | 和田山、丰冈、城崎温泉方向 | 一部分的普通 | ||
 福知山线
|
篠山口、宝冢、大阪方向 | 主要为特急 | ||
| 3、4 | 山阴本线
|
下行 | 和田山、丰冈 城崎温泉方向 | 特急、普通 |
| 福知山线
|
篠山口、宝冢、大阪方向 | 一部分的特急、丹波路快速、普通 | ||
| 直通■宫福线 | 大江、宫津、天桥立方向 | JR线开抵直通的特急 | ||
| 5 | 福知山线
|
篠山口、宝冢、大阪方向 | 丹波路快速、普通 | |
| 山阴本线
|
下行 | 和田山、丰冈、城崎温泉方向 | 一部分的普通列车 | |
京都丹后铁道车站
[编辑]京都丹后铁道 福知山站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 京都丹后铁道与JR西日本换乘通道（2015年10月16日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 福知山 – ふくちやま – Fukuchiyama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本京都府福知山市字天田262 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°17′48″N 135°7′7″E / 35.29667°N 135.11861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站[2] | ||||||||||
| 站台 | 1面2线[2] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1988年（昭和63年）7月16日[2] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,104人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
| 直营站 * 正式的起点为宫津站 | |||||||||||
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | ■宫福线 | 大江、宫津、天桥立方向 | 特急‘丹后接力’ 快速‘大江山’・普通 |
配置上的本线为1号月台。
北丹铁道
[编辑]北丹铁道 福知山站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| 福知山 – ふくちやま – FUKUCHIYAMA | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 日本京都府福知山市天田 | ||||
| 地理坐标 | 35°17′48″N 135°7′7″E / 35.29667°N 135.11861°E | ||||
| 拥有者 | 北丹铁道 | ||||
| 途经线路 |
| ||||
| 距离 |
| ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）9月22日 | ||||
| 关闭日期 | 1974年（昭和49年）2月28日 | ||||
| 服务 | |||||
北丹铁道线 福知山西► （1.1公里） | |||||
| |||||
侧式月台1面1线的地面车站，地面时代借用日本国有铁道福知山站1号月台西侧的空间[3]。
北丹铁道于1974年（昭和49年）废除，1988年（昭和63年）宫福铁道（现时京都丹后铁道）宫福线启用时为相同地点的相同路线用的月台。
使用情况
[编辑]根据京都府统计书（2007年度以前）与福知山市统计书（2008年度以后），两间公司1日平均上车人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均上车人次 | |
|---|---|---|
| JR西日本 | 京都丹后铁道 | |
| 1999年（平成11年） | 4,304 | 1,134 |
| 2000年（平成12年） | 4,186 | 1,263 |
| 2001年（平成13年） | 4,052 | 1,197 |
| 2002年（平成14年） | 3,951 | 995 |
| 2003年（平成15年） | 3,992 | 1,027 |
| 2004年（平成16年） | 3,926 | 901 |
| 2005年（平成17年） | 4,019 | 847 |
| 2006年（平成18年） | 3,992 | 800 |
| 2007年（平成19年） | 3,932 | 805 |
| 2008年（平成20年） | 3,913 | 966 |
| 2009年（平成21年） | 3,678 | 1,018 |
| 2010年（平成22年） | 3,715 | 1,055 |
| 2011年（平成23年） | 3,660 | 1,061 |
| 2012年（平成24年） | 3,784 | 1,038 |
| 2013年（平成25年） | 3,751 | 1,085 |
| 2014年（平成26年） | 3,673 | 1,105 |
| 2015年（平成27年） | 3,679 | 1,055 |
| 2016年（平成28年） | 3,783 | 1,033 |
| 2017年（平成29年） | 3,756 | 990 |
车站周边
[编辑]- 福知山城（福知山市立美术馆、郷土资料馆）
- 御灵神社（御灵公园内）
- 三段池公园
- 京都银行 福知山支店
- 京都北都信用金库福知山中央支店
- 福知山铁道馆Poppo Land（ポッポランド）
路线巴士
[编辑]- 停留所名 “福知山站”
- 停留所名 “福知山站前”
- 福知山地区全路线以这为起点
- 福知山线（绫部站前行）、长田野线、堀循环线、室循环线、川北线、小牧线、夜久野线 等
历史
[编辑]- 1904年11月3日 阪鹤铁道车站开业。
- 1907年8月1日 国有化。
- 1923年9月22日 北丹铁道开业。
- 1971年3月2日 北丹铁道休止。1974年废止。
- 1987年4月1日 国铁分割民营化后成为JR西日本车站。
- 1988年7月16日 宫福铁道（现在的北近畿丹后铁道）宫福线开业。
- 2005年11月26日 福知山站附近JR路线的高架化完成。
- 2009年2月28日 北近畿丹后铁道所属的路线高架化完成。
相邻车站
[编辑]※西日本旅客铁道的特急‘东方白鹳’、‘城崎’、‘桥立’的相邻停车站参见列车条目，京都丹后铁道的特急‘丹后接力’、快速‘大江山’的相邻停车站参见路线条目。
- 京都丹后铁道
- ■宫福线
- 福知山（F1）－福知山市民医院口（F2）
曾经存在的路线
[编辑]- 北丹铁道（废线）
- 北丹铁道线
- 福知山－福知山西
相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]
引用错误：在
<references>标签中name属性为“sone14”的参考文献没有在文中使用外部链接
[编辑]- 福知山站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 福知山站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京都丹后铁道
