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维克斯VC10

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VC10
2000年皇家空军的VC10 K3加油机
类型 窄体飞机
制造商 维克斯-阿姆斯特朗公司
首飞 1962年6月29日
起役日期 1964年4月29日
退役日期 2013年9月23日
状态 已退役
主要用户 英国海外航空
东非航空
加纳航空
英国皇家空军
生产年份 1962–1970
制造数量 54
单位成本 £175万
仍涂上海外航空涂装的英国航空VC10

维克斯VC10(英语:Vickers VC10)是一款由维克斯-阿姆斯特朗公司设计和生产的长程客机,也是英国最后一款自制的干线客机,于1962年6月29日首飞。飞机设计能够在非洲高热及短跑道环境下操作。VC10所执行的伦敦-纽约航线为亚音速飞机的纪录保持者,只需5时1分便到达目的地,只有超音速的协和式客机比它快[1]。人们常常拿VC10与苏制的伊尔-62比较,两款外型和性能相似型号,四个引擎均放在机尾。

虽然VC10产量不算多,但其在英国海外航空等公司有着十分长的服役历程,海外航空的VC10服役至1981年才从民航界退役。

而自1965年起,皇家空军亦有使用二手VC10作为战略空运机、行政专机空中加油机;其中一架更曾于1969-75年间,由劳斯莱斯股份有限公司租借,用作劳斯莱斯RB211的试飞平台。值得一提的是,VC10在英军服役期间,经常担当往返英国本土及香港的物资及人员输送任务。

到了1990年代,由于VC-10日渐老旧,此款飞机亦不再作为英国政府行政专机,仅保留其军事用途,至2000年代及以后逐渐退役。VC10最后一次飞行是在2013年9月25日,此后加油任务被新款的空中客车A330 MRTT取代。

为庆祝VC10首飞50周年,注册号G-ARTA的VC10在布鲁克兰斯博物馆展出,而这飞机在2013年9月23日从皇家空军退役[2]

性能(1101型)

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参考资料:Macdonald Aircraft Handbook,[3]Flight International[4]

基本信息

  • 机组:4
  • 容量:151人

性能

参看

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类似型号

参考资料

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  1. ^ vc10.net. [2015-07-08]. (原始内容存档于2015-09-14). 
  2. ^ Vickers VC10 jetliners fly last mission from RAF Brize Norton. BBC News. 20 September 2013 [2015-07-08]. (原始内容存档于2013-09-21). 
  3. ^ Green 1964. p. 228.
  4. ^ Harrison 1965, p. 497.