西出水站
外观
西出水站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
西出水 – にしいずみ – Nishi Izumi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 鹿儿岛县出水市西出水町 | ||||||||||
地理坐标 | 32°4′48″N 130°20′3″E / 32.08000°N 130.33417°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 岛式1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | オレニミ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)10月15日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日439人次 2019年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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西出水站(日语:西出水駅/にしいずみえき Nishi-izumi eki */?)是日本鹿儿岛县出水市西出水町的一个车站,是肥萨橙铁道的其中一个车站,由NPO法人北萨俱乐部管理。本站基本上只为方便邻近学校的学生返学放学而保留;在这两段时间以外,车站基本上没有人。
本站的站名与西泉站相同,但两个车站不单位于不同的地方,而且也没有任何关系。
车站构造
[编辑]车站是岛式1面2线站台的地面车站。车站本屋于1966年兴建时按照国铁样式的水泥制标准型站舍的有人站。
新筑起当时设有出闸窗口与铁制的闸口、宽广的候车室,直至1974年使用的站内铁路道口的遗迹仍然残留。曾经设有铁道小行李窗口,但于1986年封闭,窗口迹以大型掲示板封死。
- 营业时间
- 平日 6:20 - 8:30、16:00 - 17:35
- 周末、假日 休息
毎年3月中旬相邻的高尾野站附近会举办“高尾野 中之市”与每年8月举办“高尾野夏祭”时车站会非常混杂,早上8时开始至晚上都设有临时车站职员。
站台配置
[编辑]站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | ■肥萨橙铁道线 | 上行 | 出水、八代方向 |
下行 | 阿久根、川内方向 |
使用情况
[编辑]- 2013年度的每日平均乘客人数为369人。
年度 | 1日平均 上车人次 |
1日平均 上下车人次 |
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2005 | 563 | |
2006 | 526 | |
2007 | 522 | 1,041 |
2008 | 504 | 1,005 |
2009 | 436 | 871 |
2010 | 400 | 796 |
2011 | 380 | 759 |
2012 | 377 | 754 |
2013 | 369 | 738 |
车站周边
[编辑]- 学校法人出水学园出水中央高等学校
- 鹿儿岛县立出水高等学校
- 鹿儿岛县立出水工业高等学校
- 出水市立西出水小学校
- 西出水小学校附属紫翠幼稚园
- 西出水邮政局
- 出水市立出水中学校
历史
[编辑]- 1923年(大正12年)10月15日 - 作为铁道省川内线的武本站(たけもとえき)启用。
- 1927年(昭和2年)10月17日 - 汤浦站-水俣站之间开业,八代站-川内站-鹿儿岛站之间编内鹿儿岛本线。
- 1928年(昭和3年)7月11日 - 改名为西出水站。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企业体日本国有铁道发足。
- 1966年(昭和41年)8月 - 现站舍竣工。
- 1970年(昭和45年)9月1日 - 伴随CTC化实施车站业务委托化,成为出水站的被管理站。
- 1974年(昭和49年)9月 - 车站本屋与站台联繋的跨线桥完成、废除站内铁路道口。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国铁分割民营化,由九州旅客铁道继承。
- 2004年(平成16年)3月13日 - 伴随九州新干线开业移管至肥萨橙铁道。
站名由来
[编辑]此地曾经是出水郡出水乡武本村的中心地带,因此以开业初时的所在地出水町武本地区命名为“武本站”。
后来的地区改名,车站周边“武本”的地名消灭,因此以位于出水站西侧而将站名改为“西出水站”。
然而,以“武本”命名的地名在西出水站南方的石堂山中腹(沿着国道328号)仍然存在。
相邻车站
[编辑]- 肥萨橙铁道
- ■肥萨橙铁道线
- ■快速“Ocean Liner萨摩”(只限周末假日运行)、■观光列车“橙食堂”(只限周五、周末、假日运行)
- 通过
- ■普通
- ■快速“Ocean Liner萨摩”(只限周末假日运行)、■观光列车“橙食堂”(只限周五、周末、假日运行)
参见
[编辑]外部链接
[编辑]- 西出水站(各站信息) - 肥萨橙铁道