长谷川谨介
| 长谷川谨介 | |
|---|---|
 | |
| 出生 | 1855年9月20日 日本长门国厚狭郡千崎村 |
| 逝世 | 1921年8月27日（65岁） 日本东京市芝区 |
| 母校 | 大阪英语学校 铁路工技生养成所 |
| 知名于 | 对明治至大正初期铁道建设的贡献 |
| 奖项 | 勋二等旭日重光章 勋一等瑞宝章 |
| 日语写法 | |
|---|---|
| 日语原文 | 長谷川 謹介 |
| 假名 | はせがわ きんすけ |
| 平文式罗马字 | Hasegawa Kinsuke |
长谷川谨介（日语：長谷川 謹介／はせがわ きんすけ Hasegawa Kinsuke，1855年9月20日—1921年8月27日），日本山阳道长门国厚狭郡千崎村（今山口县山阳小野田市千崎）人，铁道院副总裁。
因台湾总督府民政长官后藤新平的邀请，长谷川谨介于1899年来台出任“临时台湾铁道敷设部”技师长，是建设台湾纵贯铁路的总工程师。[1]在日治时期的台北车站前，曾经立有一座纪念长谷川氏的铜像[2]。
长谷川谨介在台9年，着手延续了刘铭传所规划的基隆至新竹段铁路，并延伸至高雄凤山地区，串起台湾南北的纵贯铁路，奠定了台湾铁道的现代化发展基础并确立相关重要制度，直至1908年纵贯线全线通车后才返日。对台湾日后的铁路、经济与城乡发展关系影响深远[1][3]。
经历
[编辑]1874年（明治7年），初进入铁道寮，担任英语通译。
1877年（明治10年），入铁道工技生养成所修业。同年，铁道寮被废止，转任工部省的技术人员。
1892年（明治25年），辞官而成为日本铁道的工程师。1897年（明治30年），兼任岩越铁道的嘱托技师。
1899年（明治32年），受台湾总督府民政长官后藤新平的邀请来台，担任临时台湾铁道敷设部技师长[4]。台湾铁道敷设部改组为铁道部时仍任技师长[5][1]。
1906年（明治39年），出任台湾总督府铁道部部长。除了规划纵贯线铁路之外，也进行港口、车站与支线的建设工作[1]。他在台湾期间，罹患中耳炎及肾脏病[2]。
1908年（明治41年），纵贯线铁路完工全线通车后离开台湾[1]。
长谷川谨介回到日本后，历任东部铁道管理局长、西部铁道管理局长[6]、铁道院理事[7]、中部铁道管理局长、铁道院技监、铁道院副总裁等职。
荣誉
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 蔡龙保、陈旻昱. 平行線．247哩—打通台灣任督二脈的鐵道部長-長谷川謹介. 台北市: 大康出版社. 2008-06-01. ISBN 9789868347489 （中文）.
- ^ 2.0 2.1 吴密察. 台灣史小事典. 台北市: 远流出版社. 2000-09-05. ISBN 9789573241614 （中文）.
- ^ 王宝儿. 台灣鐵道之父是誰？專家終於解惑. 中时新闻网. 2020-08-17 [2023-08-26]. （原始内容存档于2023-08-26）.
- ^ ‘官报’第4723号、明治32年4月4日
- ^ ‘官报’第4908号、明治32年11月9日
- ^ ‘官报’第8303号、明治44年2月28日
- ^ ‘官报’第868号、大正4年6月24日
- ^ ‘官报’第7194号、“叙任及辞令”1907年06月24日。
- ^ ‘官报’第7899号、“叙任及辞令”1909年10月21日。
- ^ ‘官报’第1310号・付录、“辞令”1916年12月13日。