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隼人之风号列车

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隼人之风
隼人之风(2022年1月)
日语写法
日语原文はやとの風
概述
开行日期2004年3月13日
停运日期2022年3月21日
运营商九州旅客铁道(JR九州)
列车等级特急列车
运行区间吉松车站 - 鹿儿岛中央车站
途经线路肥萨线日丰本线鹿儿岛本线
技术
使用车辆キハ147形・キハ47形8000番台気动车鹿儿岛车辆中心
备注2012年3月19日

“隼人之风”(日语:はやとの風はやとのかぜ Hayatonokaze */?)是日本九州旅客铁道吉松车站 - 鹿儿岛中央车站间,经肥萨线日丰本线鹿儿岛本线运行的特别急行列车。

本项目中,也一并说明与“隼人之风”并结运行,在吉松车站分开连结再行驶至人吉车站的临时特急列车“人吉隼人之风(人吉はやとの风)” 2022年3月21日 服务结束

概要

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特急列车“隼人之风”是从2004年3月13日,九州新干线南段开业时,为了让使用九州新干线的旅客能够连接到雾岛号列车方面,因此而开始运行的观光列车。 至2022年3月21日 服务结束。

列车将于2022年秋天改装成新观光列车“双星4047”日文“ふたつ星4047”行走长崎及武雄温泉。

运行概况

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吉松车站 - 鹿儿岛中央车站间,一天往返二个班次。与同时期开始运行的“九州横断特急”一样,仅使用一个驾驶员单人操作,但会配合两位客室乘务员做验票的工作。在旅客较多的时期会增加到三辆连结运行,并增加人力处理车掌以及乘客事务。 由于本列车的观光特性,会有以下的特色:

  1. 在停靠20世纪初期建造的木造车站(大隅横川车站嘉例川车站)时,停车时间会延长(五至七分钟不等,每季不同)。
  2. 在能够眺望樱岛龙ヶ水车站,会停车4分钟(但仅停车,不提供上下车服务)

停车站

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吉松车站 - 栗野车站 - 大隅横川车站 - 雾岛温泉车站 - 嘉例川车站 - 隼人车站 - 鹿儿岛车站 - 鹿儿岛中央车站

使用车辆

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KiHa 47型车辆。

2011年3月12日现在的编成图
隼人之风
←鹿儿岛中央方向
吉松方向→
1 2
指定席 自由席
  • 全车禁烟
凡例
指=普通车座席指定席
自=自由席

沿革

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  • 2004年3月13日:配合九州新干线路南段开通运行,使用2辆编成(キハ147 1045・キハ140 2066),为每日运行的临时列车;
  • 2006年
    • 1月21日:キハ47 8062加入为专用列车,原本的キハ140 2066则作为预备车或临时车之用;
    • 3月18日:成为定期列车;
    • 12月31日:“人吉隼人之风”开始运行,并使用预备车キハ140 2066作为“人吉隼人之风”的运行车辆;
  • 2012年3月19日::キハ140 2066改装为“指宿之玉手箱”,回到2辆编成形式。
  • 2022年3月21日:服务结束。キハ47 8092 + キハ147 1045 改装为“双星4047”。

外部链接

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